杭州港務(wù)集團(tuán)供圖

7月20日上午，滿載集裝箱的“浙港內(nèi)河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港，駛向嘉興乍浦港。這標(biāo)志著由杭州交投集團(tuán)下屬杭州港務(wù)集團(tuán)歷時(shí)3年建成的杭州下沙港開港試運(yùn)行。

對杭州來說，7月18日京杭運(yùn)河杭州段二通道的通航，讓杭州作為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心的地位愈發(fā)凸顯；而作為“運(yùn)河二通道”航線上首個(gè)綜合作業(yè)區(qū)，下沙港的開港便是實(shí)現(xiàn)杭州千噸貨輪通江達(dá)海、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要載體。

杭州下沙港位于杭州市錢塘區(qū)下沙街道，總占地面積約373畝，設(shè)計(jì)1000噸級泊位9個(gè)，年吞吐量300萬噸，是杭州港區(qū)最接近杭州主城區(qū)的水上綜合作業(yè)區(qū)，也是杭州首個(gè)千噸級內(nèi)河碼頭，開港后以外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)為主。

下沙港地理位置優(yōu)越，業(yè)務(wù)范圍能涵蓋錢塘區(qū)、臨平區(qū)、蕭山區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)等城區(qū)需要貨品運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)企業(yè)。比如開港首日出發(fā)的“浙港內(nèi)河001”船，就裝載了錢塘區(qū)顧家家居股份有限公司出口至澳大利亞的家具，以及金松優(yōu)諾、可悅護(hù)理等錢塘區(qū)多家重點(diǎn)外貿(mào)出口企業(yè)的貨物，滿滿64個(gè)標(biāo)箱，從下沙港啟航、經(jīng)京杭運(yùn)河杭州段二通道至嘉興乍浦港中轉(zhuǎn)后到達(dá)寧波舟山港，再出口至世界各地。“以往出口海外的貨品我們都要運(yùn)送到上海的港口，如今下沙港開通了，我們在‘家門口’就能出口貨品，確實(shí)方便不少?！鳖櫦壹揖油赓Q(mào)價(jià)值鏈第二事業(yè)部總經(jīng)理王軻說。

交通港口建設(shè)，事關(guān)杭州核心競爭力，事關(guān)杭州城市能級。作為京杭運(yùn)河杭州段二通道配套設(shè)施建設(shè)的杭州下沙港，是內(nèi)河水運(yùn)體系中的重要一環(huán)，它與“運(yùn)河二通道”項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步建設(shè)，開港后，搭配“運(yùn)河二通道”，不僅能承接從“老運(yùn)河”轉(zhuǎn)移過來的貨運(yùn)功能，還能優(yōu)化內(nèi)河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的建設(shè)，從而為提升杭州乃至浙江水運(yùn)物流領(lǐng)域營商環(huán)境作出貢獻(xiàn)。在杭州港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長于京陽看來，“高等級航道相當(dāng)于水上高速公路，與公路運(yùn)輸相比，‘家門口’的出港運(yùn)輸將為杭州地區(qū)的外貿(mào)制造企業(yè)、工廠降低綜合貨運(yùn)成本20%以上。”

此外，經(jīng)杭州市公路與港航管理中心測算，從杭州下沙港至寧波港，每10萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可減少二氧化碳約1.5萬噸。如果杭州港區(qū)所有集裝箱碼頭達(dá)到最大吞吐能力60萬標(biāo)箱/年，預(yù)計(jì)全年可減少約10萬噸碳排放。這也是杭州著力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要體現(xiàn)。

開港當(dāng)日，杭州港務(wù)集團(tuán)還與浙江海港嘉興港務(wù)有限公司簽訂了打造“下沙港—乍浦—寧波舟山港”集裝箱海河聯(lián)運(yùn)精品航線的合作協(xié)議，雙方將集聚資源優(yōu)勢，共同構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)體系，此舉有望進(jìn)一步降低杭州地區(qū)企業(yè)物流成本，優(yōu)化營商環(huán)境，為促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)水運(yùn)力量。（通訊員 董杏芝 記者 楊怡微）