20年前，時任浙江省委書記的習近平同志高瞻遠矚、審時度勢，作出了“千萬工程”的戰(zhàn)略決策，為“山鄉(xiāng)蝶變”擘畫了全面振興的宏偉藍圖。

20年久久為功，20年跨越發(fā)展?！扒f工程”歷久彌新，為廣大黨員干部解決問題、推動發(fā)展提供了強大動力。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，寧波海事局續(xù)前路、立當下、謀長遠，把以人民為中心、強化系統(tǒng)觀念、深化基層治理等經驗啟示，轉化為助推“破難提質問效”大調研走深走實的動能引擎。

連月來，他們列出一張涉及6大類9個方面的調研清單，取得45項重點調研成果，幫助群眾解決“急難愁盼”問題百余項，用實際行動有力回答“群眾關切之問”“高質量發(fā)展之問”“交通強國之問”。

破難——始終堅持以人民為中心

年均40萬噸原料源源不斷到達寧波港，16條生產線路火力全開，石油樹脂產銷量領跑全球……這是寧波某材料科技股份有限公司交出的一份亮眼成績單，而這份成績單的背后，映照著一個以調研開路，為群眾破難的生動故事。

“要不是海事局提前告訴了我們申報材料的問題，這船至少要在港口停3天才能卸貨，光一天的滯留費就要35000美元！”副總經理程嘉杰對海事部門的服務連連稱贊。這批來自韓國的高新原材料，險些因為供應方的申報材料問題而無法“上岸”。多虧了寧波海事局提前發(fā)現問題，通知公司修正申報材料，才讓這批原材料按原定時間順利“進門”。

“依照國內外市場需求變化，我們公司生產的危險貨物更新?lián)Q代較快，新貨物名稱往往來不及在‘IBC規(guī)則（國際散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規(guī)則）’中列明?！睋碳谓茉缜巴嘎叮喊凑找?guī)定，名稱尚未列明的危險貨物應當先交由專業(yè)機構進行海運條件評估鑒定，鑒定結果符合標準才能進入海運環(huán)節(jié)。由于相關鑒定程序步驟多、周期長，間接加劇了企業(yè)原料進口“等米下鍋”和出口運輸“爆倉滯銷”的風險，對企業(yè)的生產經營產生了不小影響。

民有所呼，我有所應。了解到企業(yè)發(fā)展困境后，寧波海事局迅速采取行動，積極主導搭建海事、企業(yè)、專業(yè)鑒定機構三方協(xié)同的材料評估合作框架，將評估鑒定周期從平均6個月壓縮為最快2周，為企業(yè)生產出運大大降低了時間成本。

“原料‘進得來’，產品‘出得去’，公司發(fā)展動能得到了長足釋放。”企業(yè)相關負責人說。

調研“走心”，才能把難題“辦實”，群眾的呼聲永遠是調查研究的“第一信號”。調研期間，寧波海事局從群眾最關心、最直接的問題出發(fā)，通過走訪轄區(qū)航運公司、代理機構和船員體檢中心，廣泛傾聽群眾呼聲，收集群眾訴求。針對部分高頻簡易政務事項的審批無法當日辦結、船員健康證遺失、部分群眾對政策法規(guī)理解掌握不足等問題，耐心組織現場解答和業(yè)務培訓，持續(xù)優(yōu)化“一船多證一次通辦+不停航”創(chuàng)新機制，有力解決群眾“挨個報、等著辦”等困擾。針對重大水工項目建設進度易受惡劣氣象影響等問題，深入國電象山（二期）海上風電場施工項目、梅山港口基礎設施重點項目、六橫大橋二期項目等多家重點水工單位，通過現場走訪、座談等形式了解水工作業(yè)安全生產中的困難需求，積極探索施工作業(yè)船舶充分應對各類氣象海況、保障安全生產的“最優(yōu)解”。

提質——堅持以新發(fā)展理念為統(tǒng)領

2021年，一場針對基層治理的深入思考，加快了調查研究的推進步伐。如何實現基層海事治理體系和治理能力現代化建設？帶著這個問題，寧波海事局面向基層海事處展開了一場圍繞基層海事執(zhí)法機構標準化建設的深入調研。

集中座談、現場交流、實景勘察，寧波海事局從“硬件”和“軟件”兩條主線出發(fā)，廣泛收集各基層單位的困難和訴求，統(tǒng)籌評估在基層海事處實現標準化建設的可行性和必要性。

“希望辦公區(qū)域功能區(qū)塊能夠更加科學合理、內務環(huán)境保持整潔有序”“內部管理還可以更加規(guī)范精細、隊伍的精氣神要保持住”……一條條建設性意見和訴求被聽取采納，成為標準化建設在基層海事處落地開花的生長養(yǎng)料。同年7月，《基層海事執(zhí)法機構標準化建設標準1.0版》正式制定出臺，并在2022年實現全面細化，形成了涵蓋外觀形象、辦公環(huán)境、執(zhí)法行為、內部管理、政治建設的“5-15-51”標準體系，由此拉開了以“標準”全面管人管事的基層治理帷幕。

今年，基層海事執(zhí)法機構標準化建設迎來2.0版“提檔升級”高效躍升。其中，寧波海事局把基層海事處試點應用作為切入口，組織開展試運行標準化建設績效評價業(yè)務類核心指標。對試點期間指標體系應用成效、干部職工使用評價進行全流程跟蹤、階段性評估論證，通過收集和反饋運行過程中的問題和建議，不斷科學完善指標體系，初步形成了可建、可用、可視的標準化建設2.0版人力資源評價核心指標與運行思路，為基層海事執(zhí)法機構標準化建設提供了有效的優(yōu)化方案。

為了實現海事管理“全面智治”，寧波海事局乘著數字化改革的東風，創(chuàng)新打造了“甬海鋒領”“深藍智享”“甬海e站”等“甬?！毕迭h群、業(yè)務、行政三大數字化平臺，著力推動技術、業(yè)務、數據融會貫通，為海事管理提質提效注入了強大的發(fā)展活力。

“目前通過三大平臺，我們既能實現轄區(qū)動態(tài)線上全域掌控，還能加速內部全過程管理智能化、規(guī)范化、精細化，更能基于基層海事數字化黨建持續(xù)提升黨務效能?！睂幉êＪ戮窒嚓P負責人介紹說。

三大數字化平臺上線以來，海事、港口、船舶等800余項涉海數據全面融合，CCTV、雷達、氣象監(jiān)測等1000余項涉海感知設備高效集成，44項黨建實務功能徹底釋放基層黨務效能，19項數字化場景為一線黨員先鋒生動“畫像”……在新發(fā)展理念的持續(xù)統(tǒng)領下，寧波海事局基層治理實現跨越式飛躍，更將在高質量發(fā)展的征途上持續(xù)釋放澎湃動能。

問效——系統(tǒng)觀念開新局，一張藍圖繪到底

5年前，寧波海事局積極踐行習近平總書記主政浙江期間提出的“平安浙江”建設先進理念，立足轄區(qū)水上交通安全現狀，首創(chuàng)“消違治本兩塊牌子”工作機制，推動創(chuàng)建以履職能力提升破解難題為特色的“無長期違章船舶轄區(qū)”，以屬地聯(lián)動實施隱患綜治為特色的“無長期違章轄區(qū)”，深入推進寧波沿海涉水隱患綜合治理工作。

安全監(jiān)管永遠在路上，調查研究也從未停止腳步。

今年，寧波海事局提筆再繪發(fā)展藍圖，進一步深化“消違治本126”系統(tǒng)治理思路，以調查研究為抓手，深入探索長治久安的水上安全監(jiān)管路徑。2個月來，涉及海事主責主業(yè)的4類33項調研課題全面鋪開，局處兩級調研小組直擊當下制約安全發(fā)展的痛點堵點，帶著問題奔赴一線，深度開展大型船舶靠離穩(wěn)泊安全研究，渣土運輸船舶、碼頭管理模式研究，事故險情規(guī)律及管理對策研究等調研課題，以系統(tǒng)長治為導向，形成了一批商漁安全共治、核心港區(qū)通航格局重塑等實踐成果。

從突破重點、提振信心到制度設計、改革重塑，再到拔高要求、全面掌控，寧波海事局上下一心，堅持系統(tǒng)思維，敢于動真碰硬，以調研開路，扎實推進各項安全治理專項行動，全力保障轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，為有力助推世界一流強港建設夯實水上安全根基。

146艘長期抵港砂石船實現100%納規(guī)，21艘無證殘油船得到全部清理，砂石船超載、配員不足等嚴重違章基本杜絕，轄區(qū)非法碼頭宕口迎來“動態(tài)清零”……

站在時代浪尖，寧波海事局從“千萬工程”中深刻汲取發(fā)展智慧和前行力量，以調研開局，以調研開路，化調研為如椽巨筆，接續(xù)繪就海定波寧、港興物暢的宏偉藍圖！