從接續(xù)迭代的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)到遠(yuǎn)程操控、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能道口、智能理貨、智能堆場(chǎng)等，綠色智能港口建設(shè)在上海港不斷向縱深推進(jìn)，科技創(chuàng)新和港航業(yè)創(chuàng)新深度融合，港口運(yùn)營(yíng)管理朝著信息化、數(shù)字化、智慧化奮力蛻變，共同賦能上海港智能升級(jí)轉(zhuǎn)型。

這一年，集團(tuán)所屬哪吒科技、海勃、港航數(shù)科基于上海港業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際和對(duì)提升國(guó)際集裝箱樞紐港能級(jí)的展望，持續(xù)深耕前沿科技，在建設(shè)智慧港口的道路上跑出“云端”加速度。

港口集裝箱識(shí)別更準(zhǔn)確

集團(tuán)哪吒科技研發(fā)完善集裝箱智能識(shí)別技術(shù)，依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)與港口物流的深度融合，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和互聯(lián)，還為港口物流的決策提供了更為準(zhǔn)確、及時(shí)的支持，為港口物流全鏈迎接智能化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)打開(kāi)了新局面。

集裝箱智能識(shí)別系統(tǒng)在港區(qū)道口場(chǎng)景有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，能夠運(yùn)用紅外觸發(fā)、地感線(xiàn)圈等多種觸發(fā)方式，對(duì)集裝箱箱體和集卡車(chē)牌進(jìn)行圖片采集，以高于200ms的速度，協(xié)助文員用一眨眼的時(shí)間完成集卡車(chē)號(hào)、箱號(hào)箱型的精準(zhǔn)識(shí)別。此外，面對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)存在的殘損識(shí)別難點(diǎn)，哪吒科技經(jīng)過(guò)多方調(diào)研與反復(fù)試驗(yàn)，最終采取通過(guò)視頻流的方式，采集集卡左、右、頂三面的進(jìn)場(chǎng)圖片，拼接呈現(xiàn)出三面完整的箱體，既能自動(dòng)識(shí)別并提示箱體殘損情況，又能提供清晰的圖像用于復(fù)核和留檔，進(jìn)一步提高了道口場(chǎng)景識(shí)別的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理。與此同時(shí)，為防范由于超重箱導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)，哪吒公司開(kāi)發(fā)了基于視覺(jué)技術(shù)的上磅檢測(cè)系統(tǒng)，以避免集卡未正確上磅導(dǎo)致的漏檢、錯(cuò)檢，進(jìn)一步保障港口生產(chǎn)安全。

在箱區(qū)中，哪吒科技開(kāi)發(fā)的智能識(shí)別系統(tǒng)遍布作業(yè)的全流程。與道口的激光設(shè)備相結(jié)合，箱位檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)獲取現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)化為坐標(biāo)系，協(xié)助箱區(qū)分析集卡的帶箱情況，以便自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃。與此同時(shí)，箱區(qū)報(bào)道系統(tǒng)依托機(jī)器視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，同時(shí)運(yùn)用多個(gè)模型克服場(chǎng)景復(fù)雜、集卡行駛速度快等難點(diǎn)，分別完成檢測(cè)、透視變換和識(shí)別任務(wù)，以進(jìn)一步提高識(shí)別性能，準(zhǔn)確地將集卡入欄信息告知生產(chǎn)系統(tǒng)。而軌道吊車(chē)號(hào)及箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)能夠協(xié)助檢測(cè)集卡是否到位，并對(duì)作業(yè)集裝箱的箱號(hào)進(jìn)行識(shí)別。在軌道吊作業(yè)場(chǎng)景中，哪吒科技分別開(kāi)發(fā)了后掛車(chē)車(chē)牌識(shí)別、車(chē)頂號(hào)識(shí)別模塊，克服軌道吊前相機(jī)無(wú)法拍攝車(chē)牌的難點(diǎn)，進(jìn)一步提高了集卡到位識(shí)別率。道口箱位檢測(cè)系統(tǒng)、箱區(qū)報(bào)道系統(tǒng)、軌道吊車(chē)號(hào)及箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)相輔相成，進(jìn)一步提高了箱區(qū)自動(dòng)化水平和作業(yè)效率。

在智能理貨場(chǎng)景中，集裝箱智能識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于港口物流的提升至關(guān)重要。哪吒科技協(xié)助多個(gè)港口碼頭引入了殘損識(shí)別與鉛封識(shí)別技術(shù)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并記錄集裝箱的損傷情況，增強(qiáng)對(duì)集裝箱鉛封有無(wú)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，為貨物運(yùn)輸?shù)娜贪踩峁└娴谋Ｕ?。這兩項(xiàng)技術(shù)標(biāo)志著集裝箱智能識(shí)別技術(shù)的不斷拓展和突破，也為該場(chǎng)景下的作業(yè)提供諸多便利，大大提升了工作效率。哪吒科技正計(jì)劃在上海港全域進(jìn)行殘損識(shí)別和鉛封識(shí)別的推廣工作，為港口理貨工作提供更為全面和精確的信息支持。

“上港云”數(shù)據(jù)中心更低碳

數(shù)據(jù)中心是上港集團(tuán)“智慧港口”數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的重要載體，是信息化底層建設(shè)的基礎(chǔ)。目前，海勃公司已經(jīng)完成集團(tuán)“三地五中心”及“上港云”數(shù)據(jù)中心的建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，為集團(tuán)各級(jí)公司提供信息系統(tǒng)云服務(wù)。為推動(dòng)數(shù)據(jù)中心綠色可持續(xù)發(fā)展，海勃公司秉承“綠色集約”原則，著力創(chuàng)新節(jié)能低碳技術(shù)，進(jìn)一步降本增效。

隨著數(shù)據(jù)中心的規(guī)模不斷擴(kuò)大，其在供電、制冷、容量等動(dòng)力環(huán)境方面的能耗成本不容忽視，且難以進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)和效率核算。海勃公司利用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、3D可視化等技術(shù)自主開(kāi)發(fā)了“數(shù)據(jù)中心一體化智能管理系統(tǒng)”，對(duì)數(shù)據(jù)中心的能耗、容量、流程進(jìn)行精細(xì)化管控，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施能耗管理、容量管理、資源可視化、集中監(jiān)控、統(tǒng)一告警等功能，精確采集每個(gè)機(jī)柜、設(shè)備、不同區(qū)域的能耗量，進(jìn)而有針對(duì)性地制定節(jié)能減排策略，減少能源浪費(fèi)。

海勃公司將低碳理念融入集卡集疏運(yùn)優(yōu)化，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)研發(fā)了“東海大橋集卡識(shí)別分析系統(tǒng)”，通過(guò)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)分析識(shí)別視頻圖像信息，對(duì)東海大橋上集卡上下島車(chē)次、車(chē)載狀態(tài)、集裝箱識(shí)別比對(duì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)感知與動(dòng)態(tài)匯總分析并輸出報(bào)表信息，讓集卡司機(jī)第一時(shí)間掌握動(dòng)態(tài)情況，確保集卡正常通行，有效改善了集卡集疏運(yùn)潮汐問(wèn)題，降低運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低碳物流，保障資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。該系統(tǒng)適應(yīng)全天候運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)集卡日常識(shí)別率98%以上，霧雨雪天氣識(shí)別率90%以上。

客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)更快捷

作為上港集團(tuán)客戶(hù)服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先行者，港航數(shù)科充分發(fā)揮業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞集裝箱運(yùn)輸全鏈路各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，以數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)治理為前提，分階段整合業(yè)務(wù)鏈條信息，逐步建立可融合、可監(jiān)管的業(yè)務(wù)辦理門(mén)戶(hù)。

2023年9月，數(shù)電發(fā)票在集團(tuán)在滬控股企業(yè)中全面推行?；诎l(fā)票開(kāi)具電子化和交付數(shù)字化的理念，港航數(shù)科成功搭建電子發(fā)票平臺(tái)，并與稅務(wù)總局提供的金稅四期樂(lè)企能力平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一對(duì)接。得益于平臺(tái)為各成員單位提供API接口服務(wù)，眾多成員單位加入集團(tuán)“樂(lè)企”家園后，可根據(jù)自身業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行靈活擴(kuò)建。同時(shí)，通過(guò)對(duì)各類(lèi)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深入理解和提煉，平臺(tái)優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，支持多形式的交付方式，并建立集團(tuán)內(nèi)部通用入賬模式。電子發(fā)票平臺(tái)的建設(shè)與升級(jí)為集團(tuán)提供了全數(shù)字化的業(yè)財(cái)稅流程方案，簡(jiǎn)化了操作方式，增強(qiáng)了客戶(hù)體驗(yàn)，并顯著提高了企業(yè)的辦稅效率和發(fā)票管理效率。

作為推進(jìn)無(wú)紙化散雜貨碼頭對(duì)外受理轉(zhuǎn)型的突破口，羅涇碼頭進(jìn)口紙漿業(yè)務(wù)全流程線(xiàn)上無(wú)紙化操作已在上港理享家網(wǎng)站全面實(shí)現(xiàn)。該項(xiàng)目為散雜貨紙漿客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)，系統(tǒng)可根據(jù)商務(wù)合同費(fèi)率和結(jié)費(fèi)規(guī)則，自動(dòng)生成對(duì)賬單，并通過(guò)港航數(shù)科受理平臺(tái)提供相應(yīng)在線(xiàn)服務(wù)。全程線(xiàn)上受理操作實(shí)現(xiàn)了一次錄入、數(shù)據(jù)集成和全程共享，逐步打造散雜貨港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)更多便利和效益。