本周大盤(pán)箱震調(diào)節(jié)顯著，反映了全球供應(yīng)鏈風(fēng)控機(jī)制在起作用。

BDI架構(gòu)收盤(pán)飄紅，連成一線，特別是BCI帶同BDI奇峰突起，大幅反彈，抵沖上周全線跌勢(shì)。僅時(shí)隔5個(gè)交易日，BDI即在收盤(pán)時(shí)一舉收復(fù)盈虧界值1500點(diǎn)。BPI終結(jié)了開(kāi)局后的連跌，逆襲而成今年首個(gè)日日紅，表明谷物供應(yīng)鏈上端開(kāi)始發(fā)力。弱旅BSI也以1點(diǎn)微增之力結(jié)束了跨年的26連跌。供需基本盤(pán)在整合探位。

總體狀況：

2013年1月2日至本周共2760交易日，其中BDI大于2000點(diǎn)占409個(gè)交易日或14.82%，2351個(gè)交易日在2000點(diǎn)（含）以下，占85.18%。本周仍處箱震調(diào)節(jié)之中。

BDI：

本周BDI全三降二升。收盤(pán)值為1503點(diǎn)，周增幅3.80%。周均值1370點(diǎn)，環(huán)比續(xù)跌345點(diǎn)；同比去年的861點(diǎn)高509點(diǎn)。

本周BDI四項(xiàng)指標(biāo)（最高值、收盤(pán)值、最低值、平均值）繼續(xù)全低于上周及去年尾周。

BCI：

本周BCI亦三降二升。收盤(pán)值為2244點(diǎn)，周增幅6.62%。周均值1898點(diǎn)，較上周續(xù)跌930點(diǎn)；同比BPI續(xù)超434 點(diǎn)；同比去年的1068點(diǎn)高830。

本周海岬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤(pán)為18608美元，較上周轉(zhuǎn)漲557美元；周均值15739美元，較上周續(xù)跌7838美元，加虧1346美元；同比巴拿馬型船，收盤(pán)值續(xù)超4662美元，周均值續(xù)超2562美元。

BPI：

本周BPI全五升。收盤(pán)值為1550點(diǎn)，周增幅9.61%。周均值1464點(diǎn)，較上周續(xù)低23點(diǎn)；同比去年的1071點(diǎn)超393點(diǎn)。

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤(pán)為13946美元，較上周轉(zhuǎn)漲1253美元；周均值13177美元，較上周轉(zhuǎn)高1794美元，止虧增盈6326美元。

BSI：

本周BSI四降一升，收盤(pán)值為1030點(diǎn)，周增幅-5.43%。周均值1047點(diǎn)，較上周續(xù)低90點(diǎn)；同比去年的659點(diǎn)高388點(diǎn)。

漲跌勢(shì)：

本周BDI延續(xù)上周以8連降終結(jié)今年首波跌勢(shì)，累增-46.06%。

本周BCI延續(xù)上周以8連降終止今年首波跌勢(shì)，累增-74.07%。

本周BPI出現(xiàn)5連升今年首波漲勢(shì)，累增9.51%，與上一波漲勢(shì)即去年第七波漲勢(shì)，時(shí)隔23個(gè)交易日。

本周BSI延續(xù)上周以26連降結(jié)束去年尾周第九波跌勢(shì)，累增-41.41%。

走勢(shì)看點(diǎn)：

本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率如下：BDI轉(zhuǎn)升至負(fù)30.79%，BCI轉(zhuǎn)升至負(fù)34.75%，BPI轉(zhuǎn)升至負(fù)20.11%，BSI續(xù)跌至負(fù)28.09%；去年同期依次負(fù)65.50%、負(fù)96.10%、負(fù)36.21%和負(fù)0.55%。本周同比領(lǐng)先去年差距拉大。

從運(yùn)價(jià)日均獲利與運(yùn)價(jià)指數(shù)的周增幅對(duì)比來(lái)看，海岬型船為6.落差為0.18%，較上周縮差0.20%；巴拿馬型船落差為0.06%，較上周擴(kuò)差0.04%。大船收盤(pán)強(qiáng)勁反彈，中船立轉(zhuǎn)連升，小船結(jié)束跨年連跌，大盤(pán)繼續(xù)箱震調(diào)節(jié)。