7月28日12時(shí)許，隨著拖帶船隊(duì)駛出昆山進(jìn)入上海水域，一場耗時(shí)68個(gè)小時(shí)的水上大件運(yùn)輸超長護(hù)航正式圓滿結(jié)束。7月25日至28日，由江蘇省交通綜合執(zhí)法局精心協(xié)調(diào)組織，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州四市交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)全程接力護(hù)航，吳淞江工程（上海段）蘇州河西閘固定式浮體一字門安全駛出我省內(nèi)河水域，創(chuàng)下蘇南運(yùn)河通過半潛式浮動(dòng)設(shè)施的綜合尺度新紀(jì)錄。

據(jù)了解，吳淞江工程是國務(wù)院172項(xiàng)重大水利工程項(xiàng)目之一。作為項(xiàng)目重要配套設(shè)施，蘇州河西閘固定式浮體一字門長65.5米、寬8米、高6.7米，重達(dá)1320噸。由于尺寸、重量巨大，一字門只能選擇通過水路拖帶，從江蘇儀征經(jīng)過長江、蘇南運(yùn)河、蘇申外港線進(jìn)入?yún)卿两?，全長約350KM。拖帶編隊(duì)于7月25日傍晚從長江進(jìn)入蘇南運(yùn)河諫壁口門，于7月28日12時(shí)許，駛離昆山三江口進(jìn)入上海。

“精心組織到位、指揮協(xié)調(diào)到位、護(hù)航接力到位、認(rèn)真負(fù)責(zé)到位、安全保障到位、連續(xù)作戰(zhàn)到位”。對于本次護(hù)航，閘門運(yùn)輸組織單位揚(yáng)州楚門機(jī)電設(shè)備制造有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對江蘇交通執(zhí)法人員的水上護(hù)航和工作態(tài)度贊不絕口。

據(jù)江蘇省交通綜合執(zhí)法局負(fù)責(zé)同志介紹，受近期江蘇汛期影響，內(nèi)河水位不穩(wěn)定。此外，途經(jīng)水域橋梁眾多、航道彎曲復(fù)雜等諸多因素給本次水上拖帶運(yùn)輸安全帶來很大的挑戰(zhàn)，為此，江蘇省交通綜合執(zhí)法局多次組織協(xié)調(diào)工作，做細(xì)做實(shí)通航安全保障。一是多方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。依托“遠(yuǎn)、中、近”三級感知，通過江蘇省交通綜合執(zhí)法局統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，與現(xiàn)場執(zhí)法力量協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，沿途執(zhí)法機(jī)構(gòu)積極落實(shí)維護(hù)執(zhí)法艇和應(yīng)急保障力量，指定聯(lián)絡(luò)人對船隊(duì)實(shí)施維護(hù)指揮。二是多措并舉接力護(hù)航。蘇南四市沿線水上交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)采取執(zhí)法艇交通管控、跟蹤護(hù)航、視頻監(jiān)控等方式進(jìn)行通行秩序維護(hù)，對橋區(qū)、岔河口等重點(diǎn)水域進(jìn)行交通組織。三是建立安全聯(lián)絡(luò)機(jī)制。拖航船隊(duì)途經(jīng)沿線四市轄區(qū)要及時(shí)通報(bào)情況，根據(jù)航行風(fēng)險(xiǎn)防范保障措施以及航道通航情況合理調(diào)度拖航船隊(duì)通過時(shí)序。四是做好應(yīng)急預(yù)案。要求業(yè)主單位隨時(shí)向沿線交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)通報(bào)吃水深度，便于及時(shí)采取應(yīng)急舉措。

本次成功護(hù)航刷新了江蘇省內(nèi)河通過浮動(dòng)設(shè)施的綜合尺度新紀(jì)錄，也是對蘇南沿線水上交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)協(xié)作配合的一次實(shí)戰(zhàn)練兵。