互連互通屢創(chuàng)新紀錄

剛剛過去的國慶假期，港珠澳大橋出入境車輛再創(chuàng)新高：珠海公路口岸共驗放出入境車輛超過2.3萬輛次。其中，10月7日驗放出入境車輛超過4100輛次，刷新2019年“五一”假期創(chuàng)下的超過3900輛次的最高紀錄。

作為連接粵港澳大灣區(qū)的黃金通道，大橋的開通使港珠澳形成“一小時生活圈”，廣闊的伶仃洋，由此天塹變通途。

一年來，每逢周末、節(jié)假日，越來越多香港居民選擇經(jīng)港珠澳大橋自駕車來內(nèi)地旅游、探親、經(jīng)商。據(jù)統(tǒng)計，截至9月底，1353.44萬人次旅客和71.71萬輛次車輛經(jīng)港珠澳大橋口岸進出境，最高峰時日均超過10萬人次。

一年來，港珠澳大橋車輛通行以客車為主，為了更加便利粵港澳人員往來，三地不斷放寬大橋的通行政策：2018年12月，粵澳政府同意，粵澳兩地牌車分階段免加簽通行港珠澳大橋口岸往返兩地；2019年2月25日、4月29日，原獲準通行皇崗、文錦渡、沙頭角及深圳灣口岸的數(shù)萬輛粵港非營運小汽車分兩個階段免加簽試通行珠?？诎叮M一步增加了車流量；2019年10月，港澳兩地政府進一步同意增加500個港珠澳大橋往來港澳的香港跨境非商用私家車常規(guī)配額。

港珠澳大橋 珠海口岸

人員加速流動，物流加速流通。林先生是一名香港籍貨運司機，工作日幾乎每天都往返于廣東江門和香港之間，運送服飾和塑膠制品。“我們每天從江門市新會區(qū)9點就開車過來這里過關(guān)，11點我們就過到香港那邊卸貨了，走港珠澳大橋通關(guān)很方便。”

珠海廣豐物流有限公司是港珠澳大橋開通的首批受益者之一。“受惠于大橋的24小時運作、快速通關(guān)等惠企措施，珠港間的跨境電商運輸成本節(jié)省30%至40%，貨運時間從3小時縮短至40分鐘左右，大大提升了區(qū)域內(nèi)物流和制造業(yè)企業(yè)的競爭能力?！痹摴矩撠熑藦埥芗殧?shù)著大橋通車的好處。

大橋的開通，為粵港澳大灣區(qū)帶來合作共贏、共同發(fā)展的助力。廣東省法學會港澳基本法研究會會長鄒平學指出，港珠澳大橋開通一年來，為香港、澳門與珠三角、廣東以及整個內(nèi)地的溝通聯(lián)系上，提供了巨大的空間。

自信橋

向“世界級運營”出發(fā)

橋的本質(zhì)是跨越，是連通。兩種制度，三地共建，利益共享，港珠澳大橋的這種模式獨一無二。

“以港珠澳大橋的模式，用傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)進行維護保養(yǎng)，將難以滿足安全、智能的暢通環(huán)境以及一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標要求。”港珠澳大橋管理局副局長余烈在介紹運營思路時說。

據(jù)了解，為做好港珠澳大橋運營管理工作，大橋進行了人工智能、資源整合等方面的準備，將從軟件和硬件兩方面著手，實現(xiàn)運維管理由“傳統(tǒng)型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變，由“建設(shè)平穩(wěn)過渡到運營”向“自運營提升服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，由“激發(fā)品牌效應(yīng)”到“實現(xiàn)經(jīng)營市場化”的轉(zhuǎn)變。

一流的大橋，正以一流的運營跨越制度和空間。

2019年1月17日，拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”在港珠澳大橋成功對接，再度縮短貨物通關(guān)時間半小時以上，至今共驗放“跨境一鎖”貨物203批次。

這僅是三地口岸合作中的一項具體舉措。一年來，粵港澳三地海關(guān)共開展業(yè)務(wù)交流互訪53次，旅檢“執(zhí)法互助邊界通關(guān)”合作率先在大橋口岸珠澳通道試點，珠港澳三地病媒生物衛(wèi)生檢疫聯(lián)合調(diào)查率先啟動……

前所未有的連通，正實現(xiàn)史無前例的體現(xiàn)。

今年1月28日，粵港澳跨境通聯(lián)程聯(lián)運上線，首發(fā)線路從中山出發(fā)，經(jīng)港珠澳大橋珠?？诎吨边_香港市區(qū)，“一票四聯(lián)”大大縮短了旅客出行時間。

隨后，從廣州、順德、江門、佛山、陽江等珠三角城市起始的其他港珠澳大橋跨境通聯(lián)程聯(lián)運線路也陸續(xù)開通，為港珠澳大橋坐車和旅游觀光再添一項便民服務(wù)。

世界級的橋梁，正打造世界級的品牌。

2019年4月25日，港珠澳大橋正式公告，為大橋東人工島旅游及配套設(shè)施開發(fā)總體策劃及概念設(shè)計啟動全球公開招標，引入全球領(lǐng)先的旅游開發(fā)理念，塑造大橋世界級的品牌。此外，國家重點科技專項“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成與應(yīng)用研究”也進入申報程序，將港珠澳大橋打造成發(fā)展智慧交通的樣板工程，展現(xiàn)“交通強國”風采的前沿窗口。

“進入運營期，所有建設(shè)管理人員‘歸零’再出發(fā)，沒有條條框框，大膽進行探索。”余烈表示，港珠澳大橋建設(shè)者們，正按照習近平總書記的重要指示要求，匯集團隊的集體智慧，向大橋“世界級運營”出發(fā)。

同心橋

匯聚同心相向巨大合力

隨著粵港澳大灣區(qū)的全面發(fā)展，港珠澳大橋的效益正逐步顯現(xiàn)。

截至9月底，累計21.58萬噸、價值84.45億美元貨物經(jīng)大橋進出口，范圍覆蓋26個省（自治區(qū)、直轄市）152個收發(fā)貨地，其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上，粵港澳大灣區(qū)樞紐效應(yīng)逐漸展現(xiàn)。

速度、活力、未來——港珠澳大橋帶給人們眾多期待。大橋所在的這片水域是世界上最繁忙的水域之一。每天有4000多艘船舶進出，香港機場幾乎每分鐘都有航班起降。正如布魯克林大橋象征紐約灣區(qū)的崛起，港珠澳大橋?qū)⒁娮C粵港澳大灣區(qū)的跨越式發(fā)展。

截至2月底，中山市易創(chuàng)空間創(chuàng)業(yè)孵化基地已累計引進22個港澳青年創(chuàng)業(yè)團隊入駐孵化。在江門，香港理工大學工程學博士馮威棠正在拓展他的“無人藥房+共享藥盒”智能醫(yī)療產(chǎn)品。他所在的珠西創(chuàng)谷作為省內(nèi)首批4家粵港澳臺科技企業(yè)孵化器之一，吸引港澳青年創(chuàng)業(yè)企業(yè)占比高達四成。

港珠澳大橋是在“一國兩制”土壤里生發(fā)出來的一株新苗，充分印證了“一國兩制”的強大生命力。它的建設(shè)和運營，集三地之力，融三地之智，便三地之民，在“一國兩制”下協(xié)同決策、協(xié)調(diào)發(fā)展，為三地今后開展更寬領(lǐng)域的合作積累了有益經(jīng)驗。

一座橋，匯聚同心同向的強大合力。如今，橋相連，心相通，港澳將由此開啟與內(nèi)地共圓中國夢的新征程。

復興橋

大橋故事世界上演 

港珠澳大橋的建成，在中國橋梁乃至世界橋梁史上寫下濃墨重彩的一筆。一年來，隨著中國橋梁界逐漸把港珠澳大橋工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標準和規(guī)范，大橋正成為中國橋梁“走出去”的靚麗名片。

“從丹麥到德國的費馬恩海峽要修18公里的沉管隧道，其建設(shè)單位已經(jīng)有四五次到港珠澳大橋參觀學習；美國的切薩皮克海灣大橋管理局也向港珠澳大橋?qū)W習?！备壑榘拇髽蚩偣こ處煂O權(quán)科介紹，德國、塞爾維亞、挪威等國家的幾座跨海鋼橋，正委托直接在國內(nèi)的港珠澳大橋生產(chǎn)線上生產(chǎn)，使用的全是國內(nèi)的材料和技術(shù)。

大橋的影響力仍源源不斷擴散。據(jù)參與港珠澳大橋相關(guān)技術(shù)研究的中交四航研究院相關(guān)負責人介紹，在東南亞、非洲的不少海洋工程，都在使用港珠澳大橋的技術(shù)和標準。此外，中國公路學會正在把港珠澳大橋建設(shè)標準轉(zhuǎn)化成團體標準，在“一帶一路”交通聯(lián)盟中推薦使用這個標準。

大橋故事，世界上演。這一年，全世界都在看，不僅看夭矯如龍的壯美橋景，也在看這座大橋背后的制度支撐，看“一國兩制”的優(yōu)越性，看中國巨龍騰飛的磅礴氣勢。

這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。中國人民在追逐夢想的道路上將繼續(xù)奮力前行，不斷譜寫新樂章。