10月29日，在連云港中哈物流合作基地，兩名海關(guān)工作人員對(duì)一個(gè)裝有保稅貨物的集裝箱進(jìn)行驗(yàn)封、施封，一同在集裝箱內(nèi)的還有7票準(zhǔn)備從國(guó)內(nèi)出口中亞地區(qū)的貨物。

據(jù)了解，這票保稅貨物從韓國(guó)釜山運(yùn)抵連云港后，準(zhǔn)備發(fā)往阿拉木圖。按照以往的監(jiān)管模式，保稅貨物與出口貨物必須分別裝箱，不能進(jìn)行混拼。而這票貨物如果單獨(dú)裝箱，成本太高；如果湊成整箱貨物，交貨期又可能會(huì)延遲。針對(duì)這一情況，港口相關(guān)單位將這票貨物先在中哈物流基地保稅倉(cāng)庫進(jìn)行拆箱申請(qǐng)海關(guān)保稅業(yè)務(wù)，并在連云港海關(guān)的監(jiān)管下，與國(guó)內(nèi)出口的貨物混拼裝入同一集裝箱內(nèi)，于昨天放行，今天將搭乘連云港國(guó)際班列發(fā)往阿拉木圖。

事實(shí)上，連云港中哈物流公司在前期的市場(chǎng)調(diào)研中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一問題，并在連云港海關(guān)、上海鐵路局徐州貨運(yùn)中心連云港經(jīng)營(yíng)部、中鐵集上海分公司連云港營(yíng)業(yè)部的支持下，探討自貿(mào)區(qū)框架下連云港國(guó)際班列集裝箱保稅與出口混拼業(yè)務(wù)的可行性、操作性。這次首單保稅與出口貨物混拼業(yè)務(wù)的順利完成，標(biāo)志著連云港中哈物流合作基地正式開啟“保稅+出口”全新業(yè)務(wù)模式。這種業(yè)務(wù)模式既滿足了貨主對(duì)小額商品過境及出口中亞地區(qū)的需求，還提高了集裝箱的利用率，降低了運(yùn)輸成本。

這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，是連云港港口口岸加快推進(jìn)中國(guó)（江蘇）自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)港口區(qū)塊改革創(chuàng)新的一次嘗試，對(duì)于打造連云港國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物集散地、強(qiáng)化出口貨物集聚效應(yīng)、整合利用鐵路資源等方面具有重要意義。