11月13日揚子江船業(yè)集團新加坡上市公司揚子江控股發(fā)布2019年第三季度財報，據財報披露，該集團第三季度報告期內利潤為7.02億人民幣。

第三季度揚子江船業(yè)有13艘船舶交付，主業(yè)船舶業(yè)務收入有19%的增長達到32億人民幣。

受原材料和人工成本影響，主業(yè)造船增長為14%低于2018年同期20%增長。

2019年下半年集團獲得新船訂單為11艘，金額為4.87億美元。

集團8月份與三井合資的揚子江三井造船正式投產，預計將為公司未來帶來可觀的收入增長。

此外，至2019年第三季度集團總營收同比增長1%達54億元。在造船相關領域，核心造船業(yè)務在2019年第三季度實現收入32億元人民幣，而2018年第三季度為27億元人民幣。2019年第三季度交付13艘，而2018年第三季度交付6艘。2019年第三季度，交易業(yè)務收入為15億元人民幣，而2018年第三季度為21億元人民幣。2019年第三季度，船舶物流租船和船舶設計服務等造船相關業(yè)務的收入為1.86億元人民幣，而2018年第三季度為1.49億元人民幣。

揚子江控股表示，在市場整體疲軟的情況下，集團于2019年上半年獲得5筆新訂單，近幾個月新訂單勢頭回升。到目前為止，集團下半年又獲得了11筆新造船訂單，合同總金額為4.87億美元，其中包括3艘82,000DWT散貨船，4艘31,800DWT大湖散貨船和4艘325,000船DWT超大型散貨船。年初至今，集團共獲得16艘新訂單，合同總金額為6.96億美元。截至2019年11月13日，揚子江擁有83艘船舶在手訂單，價值31.8億美元，位列中國第一、世界第五。這些訂單將使集團的船臺船塢設施在2021年之前保持健康的利用率，并至少在未來1.5年內提供穩(wěn)定的收入來源。

同時揚子江控股表示，受貿易緊張局勢影響及疲軟的經濟前景將繼續(xù)對航運需求構成壓力。在決定下訂單之前，船東將需要考慮低硫燃料的成本，安裝洗滌塔所花費的時間，舊船的船齡，新船的成本以及其他因素。樂觀地說，研究表明，隨著市場適應新的發(fā)展，尤其是當船東決定報廢更多舊船并用環(huán)保船更新船隊之后新訂單勢頭可能會加快。

揚子江船業(yè)集團首席執(zhí)行官任樂天表示，“對環(huán)境和可持續(xù)性的重視、關心和努力已成為造船業(yè)的重要主題。雖然IMO2020規(guī)則要求船東適應一些新的市場動態(tài)，從而影響了新訂單流入的速度，但我們認為，該規(guī)則最終將為人類和環(huán)境帶來長期利益。隨著該行業(yè)越來越多地使用清潔能源船舶，我們的合資公司揚子三井造船有限公司于8月開始運營。三井在綠色船舶設計和建造方面的專業(yè)知識以及對高品質標準的不懈追求將增加集團的競爭力，我們將繼續(xù)為客戶和股東創(chuàng)造價值，為揚子江的下一階段的增長帶來巨大價值?！?/span>