解決四大行業(yè)痛點(diǎn)

如何加強(qiáng)航行安

加強(qiáng)航運(yùn)安全，減少和避免海上事故，歷來(lái)是航運(yùn)業(yè)關(guān)注的重中之重。運(yùn)用先進(jìn)的智能科技，助力航運(yùn)安全不斷升級(jí)，是智能航運(yùn)發(fā)展的首要任務(wù)。

如何加強(qiáng)有效監(jiān)管

海上運(yùn)輸規(guī)律性復(fù)雜多變，很難把握。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能科技手段，實(shí)現(xiàn)船舶航行、港口生產(chǎn)、碼頭服務(wù)、人員管理等業(yè)務(wù)的智能化管理，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化航運(yùn)市場(chǎng)秩序，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管至關(guān)重要；同時(shí)對(duì)于國(guó)家對(duì)貨流、物流、資金流和信息流的宏觀調(diào)控也有非常重要的意義。

如何為企業(yè)降本增效

追逐利益最大化是市場(chǎng)不變的使命，在掌握資源的同時(shí)，掌握一種全新的技術(shù)手段和解決方案無(wú)疑也是創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的一個(gè)方向。通過(guò)智能航運(yùn)為企業(yè)簡(jiǎn)化傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程并提供決策支持，甚至實(shí)現(xiàn)航運(yùn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)全自動(dòng)無(wú)人化，既降低人工成本和人工操作的錯(cuò)誤率，又能為企業(yè)提供最優(yōu)解決方案，實(shí)現(xiàn)降本增效。

如何滿足綠色環(huán)保要求

環(huán)境保護(hù)早已上升為各國(guó)的國(guó)家政策，智能航運(yùn)的另一大重要任務(wù)就是綠色環(huán)保，低硫油、零排放、無(wú)人駕駛、無(wú)人碼頭、船岸一體化……保護(hù)環(huán)境已深深融入智能航運(yùn)發(fā)展的各個(gè)階段、方方面面。

智能航運(yùn)發(fā)展著重

智能運(yùn)營(yíng)和智能經(jīng)營(yíng)

智能航運(yùn)發(fā)展主要著重于兩個(gè)方向：智能運(yùn)營(yíng)和智能經(jīng)營(yíng)。

智能運(yùn)營(yíng)更注重設(shè)備智能化、管理智能化、服務(wù)智能化，指的是航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)更加智能化和精細(xì)化，如航線運(yùn)力投放更精細(xì)、船隊(duì)管理更精細(xì)、船舶航行管理更精細(xì)、信用風(fēng)控更精細(xì)、監(jiān)控服務(wù)更精細(xì)；

智能經(jīng)營(yíng)更注重經(jīng)濟(jì)性，更看重智能航運(yùn)能夠助力商業(yè)繁榮，指的是航運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)更加智能化和精確化，如市場(chǎng)趨勢(shì)邏輯性判斷更精確、戰(zhàn)略性資源投放和資源配置更精確、投資決策支持更精確。

智能運(yùn)營(yíng) 航運(yùn)生產(chǎn)更精細(xì)

在智能運(yùn)營(yíng)方面，比如單節(jié)點(diǎn)智能管理系統(tǒng)/平臺(tái)，通過(guò)打造業(yè)務(wù)中單個(gè)環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)和操作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線化、操作自動(dòng)化、服務(wù)產(chǎn)品化、流程可視化，例如港區(qū)電子圍欄系統(tǒng)、集裝箱自動(dòng)化軌道橋、全軌道電動(dòng)集卡車、設(shè)備診斷系統(tǒng)等；

多節(jié)點(diǎn)綜合智能管理系統(tǒng)/平臺(tái)，聯(lián)結(jié)多個(gè)關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)的綜合智能管理系統(tǒng)和操作平臺(tái)，例如全自動(dòng)化碼頭應(yīng)用的Terminal View 3D碼頭實(shí)時(shí)作業(yè)信息管理平臺(tái)、衛(wèi)星（北斗）定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車）3D實(shí)時(shí)全景顯示、船舶ERP系統(tǒng)、港口智能調(diào)度系統(tǒng)、船岸一體通信系統(tǒng)等。

目前的智能船舶及至無(wú)人船堪稱智能船舶運(yùn)營(yíng)的集大成者

2017年11月

全球首艘智能船舶“大智”號(hào)交付，是全球第一艘申請(qǐng)勞氏船級(jí)社智能船符號(hào)CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN的船舶，也是第一艘按照中國(guó)船級(jí)社《智能船舶規(guī)范》建造并申請(qǐng)CCS智能船符號(hào)I-SHIP的船舶

2018年11月

全球首艘智能40萬(wàn)噸礦砂船“明遠(yuǎn)”輪投運(yùn)，這首超大型VLOC船研發(fā)了智能能效綜合管理系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)綜合應(yīng)用等多種智能船舶管理系統(tǒng)

2019年5月

無(wú)人駕駛自主航行系統(tǒng)試驗(yàn)船“智騰”號(hào)試航，由運(yùn)控中心提供無(wú)人船統(tǒng)一調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)督、遠(yuǎn)程控制、事故預(yù)警、事故監(jiān)測(cè)等控制服務(wù)，該船包含了自主駕駛系統(tǒng)、態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)、通導(dǎo)系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、全船數(shù)據(jù)平臺(tái)、船岸通訊系統(tǒng)，而且還具備自動(dòng)避碰、自主航行水下避碰、自主靠離泊、自主循跡、自主航行控制等功能

智能經(jīng)營(yíng) 航運(yùn)經(jīng)營(yíng)更精確

在智能經(jīng)營(yíng)方面，比如運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)鏈條中形成一個(gè)個(gè)加密數(shù)據(jù)塊，數(shù)據(jù)塊集成為追溯物流全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信用信息的有效手段，通過(guò)區(qū)塊鏈集航運(yùn)物流流程、單證、事件、數(shù)據(jù)沉淀于一體，集制造商、供應(yīng)商、批發(fā)商、買家、承運(yùn)人、代理、港口碼頭、海事局、海關(guān)、服務(wù)供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)等于一體，信息高度透明且可隨時(shí)隨地、隨心所欲追溯歷史，如航運(yùn)供應(yīng)鏈存證平臺(tái)；

比如智能決策支持系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，深度挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)軌跡和特征，分析出最優(yōu)經(jīng)濟(jì)航線、最優(yōu)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、最佳船型投資方案、最佳船貨交易拐點(diǎn)等決策支持方案，為企業(yè)最高決策層作出更加精確的投入產(chǎn)出預(yù)判、資源配置方案和經(jīng)營(yíng)優(yōu)化方案提供決策參考，以幫助企業(yè)用戶更大程度降本增效；再如全鏈?zhǔn)浇灰咨鷳B(tài)系統(tǒng)或平臺(tái)，改變了行業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)，打通全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的物流、信息流、資金流，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)一體化和跨界業(yè)務(wù)聯(lián)合的新的行業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。