5G與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能與云技術(shù)等正在改變著物流業(yè)。這一系列新技術(shù)在未來將給物流業(yè)市場帶來巨大發(fā)展和增長潛力。海關(guān)、港口、船公司，貨代企業(yè)，生產(chǎn)商、消費(fèi)者也都將受益于這些新科技。

讓我們打開這已經(jīng)深深改變世界的“七武器”以及它們的時(shí)代：

5G與物聯(lián)網(wǎng)(關(guān)鍵詞：萬物互聯(lián)、感知技術(shù)、通信技術(shù))

在不久的將來數(shù)萬億的設(shè)備被裝上了感知設(shè)備，并將各種結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)，達(dá)到PB甚至EB、ZB的數(shù)據(jù)量級，再利用分布式的存儲(chǔ)和分析方法來消化它們。拖車、倉庫等環(huán)境下的自動(dòng)駕駛、輔助駕駛正是基于以上技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)用階段。

貨車物聯(lián)網(wǎng)

數(shù)據(jù)將從產(chǎn)品原料誕生的那一刻起就被聯(lián)系起來。生產(chǎn)、包裝、入倉、裝柜、裝船、送貨直至進(jìn)入消費(fèi)者的家里，整個(gè)產(chǎn)品的一生都將基于技術(shù)被記錄和儲(chǔ)存。

在汽車沒有聯(lián)網(wǎng)之前，汽車領(lǐng)域是鮮有數(shù)據(jù)量能達(dá)到“大數(shù)據(jù)”級別的，甚至車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代初期，往往一個(gè)月只需要5M左右的數(shù)據(jù)通訊量就夠了，后來由于車廠對數(shù)據(jù)的“貪婪”，越來越多的數(shù)據(jù)被上傳到數(shù)據(jù)中心，這包括：車輛的位置數(shù)據(jù)，車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，車輛使用數(shù)據(jù)，車輛零部件診斷數(shù)據(jù)，駕駛行為數(shù)據(jù)等，所以現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)月消耗數(shù)量已達(dá)數(shù)百兆并可以預(yù)見將繼續(xù)增加。

大數(shù)據(jù)(關(guān)鍵詞：非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、分布處理、海量數(shù)據(jù))

麥肯錫給出的大數(shù)據(jù)定義是：“一種規(guī)模大到在獲取、存儲(chǔ)、管理、分析方面大大超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具能力范圍的數(shù)據(jù)集合”。近年來，從阿里巴巴、騰訊、今日頭條的成功，應(yīng)用大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式的故事輪番登場，隨著與工業(yè)4.0、智能制造、無人駕駛等新技術(shù)不斷配合，大數(shù)據(jù)已然成為了全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期重要的活躍因子。

航運(yùn)大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與相關(guān)分析技術(shù)的提高，推進(jìn)了整個(gè)科技界對數(shù)據(jù)的渴望?；赝昵?，由于行業(yè)數(shù)字化程度還不夠高，人們能夠通過系統(tǒng)獲得到數(shù)據(jù)依然是有限的。但每天大量的貿(mào)易活動(dòng)基于航運(yùn)市場展開，大量的貨柜在各處送往目的地，各種文件操作事項(xiàng)無時(shí)無刻不提醒著我們分析大數(shù)據(jù)的重要性，這是航運(yùn)行業(yè)天生擁有的寶貴財(cái)富。

如今越來越多行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)滲透，航運(yùn)行業(yè)也不例外。各家電商平臺(tái)紛至沓來，各個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體也在大量使用數(shù)字技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，基于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的升級，大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)被采集記錄，引起了數(shù)據(jù)的類型、數(shù)量出現(xiàn)了大爆發(fā)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)，從船廠、船公司、貨代、貨主、甚至銀行、保險(xiǎn)，都已經(jīng)逐步探索使用大數(shù)據(jù)產(chǎn)品完善其決策和管理系統(tǒng)。

在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)有其實(shí)用價(jià)值。比如通過計(jì)算航行計(jì)劃、船舶航速、船舶排氣、氣象洋流方面等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠?yàn)榇L提供節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)航速建議;通過統(tǒng)計(jì)分析各個(gè)航道通過量，實(shí)時(shí)計(jì)算航道的擁擠情況，預(yù)警海事風(fēng)險(xiǎn);分析市場工具、商品市場景氣情況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)測航運(yùn)景氣情況等。而融合實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)分析，挖掘業(yè)務(wù)及運(yùn)營數(shù)據(jù)，還為企業(yè)提供預(yù)測市場淡旺季、訂艙安排、生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測以及風(fēng)險(xiǎn)管控成本和效益分析等服務(wù)。

區(qū)塊鏈(關(guān)鍵詞：運(yùn)輸合同、海關(guān)申報(bào)、信用)

區(qū)塊鏈技術(shù)，是一種互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)。因其去中心化、公開透明，讓每個(gè)人均可參與數(shù)據(jù)庫記錄，同時(shí)篡改難度大。提供了陌生人或者是陌生設(shè)備之間的交互時(shí)，建立信用機(jī)制的技術(shù)方向。

區(qū)塊鏈技術(shù)，目前應(yīng)用最廣泛的是金融業(yè)。此項(xiàng)技術(shù)使各項(xiàng)交易便于追蹤，難于篡改。

區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用有望對整個(gè)行業(yè)帶來巨大改變，由于其去中心化特點(diǎn)將為行業(yè)省去大量時(shí)間與金錢，同時(shí)提高運(yùn)作效率。

區(qū)塊鏈應(yīng)用與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，還可以保證源頭數(shù)據(jù)的真實(shí)和準(zhǔn)確性，采集到最真實(shí)的信息。通過物聯(lián)網(wǎng)背書，再加上航運(yùn)業(yè)區(qū)塊的應(yīng)用場景，將極大地推進(jìn)行業(yè)的服務(wù)升級和成本降低。目前馬士基和IBM已經(jīng)率先開啟了區(qū)塊鏈交易平臺(tái)，他們期望通過區(qū)塊鏈技術(shù)改善全球貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化，幫助國際跨境貨物在運(yùn)輸和追蹤中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

通過區(qū)塊鏈及其相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，生產(chǎn)商、航運(yùn)公司、貨物代理、港口和碼頭運(yùn)營商及海關(guān)和相關(guān)部門，都可以從中受益，普通消費(fèi)者也將最終從中受益。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(關(guān)鍵詞：意識可視化、知識共享、決策效率)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，提供多源信息融合的、多范式交互的三維動(dòng)態(tài)視景，基于實(shí)體操作使用戶沉浸到該模擬環(huán)境中。

目前創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是虛擬現(xiàn)實(shí)需求最旺的行業(yè)。這里的創(chuàng)意不僅僅是藝術(shù)、設(shè)計(jì)等行業(yè)，包括各類需要把腦海中的想法具象化的產(chǎn)業(yè)，也包括類似決策者這樣的具體崗位。

近些年，隨著VR技術(shù)不斷成熟發(fā)展，在航運(yùn)業(yè)的各個(gè)方面也體現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。由于VR技術(shù)自身特點(diǎn)，它目前主要應(yīng)用于工程，培訓(xùn)，以及檢查等領(lǐng)域，在模擬推演、態(tài)勢評估等也有相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展。2017年年初時(shí)，日韓船企就已應(yīng)用VR技術(shù)。如現(xiàn)代重工將VR技術(shù)應(yīng)用于船廠的安全管控，并在蔚山總部成立了船廠安全培訓(xùn)中心，以此來提高員工的安全意識。

2017年5月，溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(簡稱WinGD)就安裝了W-Xpert全功能模擬器用于進(jìn)行船員培訓(xùn)。

人工智能(關(guān)鍵詞：無人船、自動(dòng)駕駛、智能客服)

人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)是近年來最火的技術(shù)革命之一，研究方向眾多，學(xué)術(shù)界與工業(yè)界討論也多。其中自動(dòng)駕駛、智能客服等常見應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入了當(dāng)今的產(chǎn)業(yè)界。

自動(dòng)化技術(shù)最讓大眾所熟知的是自動(dòng)駕駛汽車了。近些年基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高提高自動(dòng)化技術(shù)有了長足提升。作為一門綜合性技術(shù)，它和控制論、信息論、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)、液壓氣壓技術(shù)、自動(dòng)控制等都有著十分密切的關(guān)系。與汽車的自動(dòng)駕駛類似，說到無人船技術(shù)，大家最關(guān)注的一點(diǎn)就是此項(xiàng)技術(shù)可以有效降低船上人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟人為錯(cuò)誤一直是造成海上事故的主因。

隨著今年4月份全球第一家無人船航運(yùn)公司的誕生，全球航運(yùn)業(yè)開始正式進(jìn)入“無人船”時(shí)代。就在今年4月底，新加坡研發(fā)港航無人船投入11億美元巨資打造巨型港口，此舉說明新加坡正在通過打造港航無人船提高運(yùn)營效率。因此我們可以這樣預(yù)測，未來在無人船時(shí)代，航運(yùn)業(yè)的主宰者將有可能由船東轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)企業(yè)。

無人船測試

此外智能客服，是人工智能的另一個(gè)應(yīng)用方向。智能客服可以有效地解決重復(fù)的工作。通過學(xué)習(xí)客人的行為，客服能夠真正了解客人的習(xí)慣，給出最適當(dāng)?shù)慕ㄗh，高效快速的提供穩(wěn)定的服務(wù)。我們可以預(yù)期，在不遠(yuǎn)的未來，談項(xiàng)目有可能是兩個(gè)人各自的智能客服先談一次，給出一個(gè)報(bào)告后再交給決策人確認(rèn)，這是多么的高效!

云技術(shù)(關(guān)鍵詞：信息共享、數(shù)據(jù)托管、服務(wù)升級)

云技術(shù)是指在廣域網(wǎng)或局域網(wǎng)內(nèi)將硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等系列資源統(tǒng)一起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算、儲(chǔ)存、處理和共享的一種托管技術(shù)?，F(xiàn)如今許多裝置都可以透過云計(jì)算技術(shù)，發(fā)展出更多的應(yīng)用服務(wù)。

在航運(yùn)業(yè)，云技術(shù)不僅可以在不受時(shí)間和地點(diǎn)約束下輕松幫助訪問數(shù)據(jù)庫，同時(shí)也可以免去數(shù)據(jù)豎井。目前在行業(yè)內(nèi)，各種物流電商、企業(yè)服務(wù)的云技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)為各個(gè)企業(yè)帶來了不僅僅是效率上的提升，更是整個(gè)服務(wù)品質(zhì)的提升。

通過實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，航運(yùn)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“無障礙辦公”。通過打破信息孤島，節(jié)約時(shí)間，提高行業(yè)的操作效率，降低航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本。借助云計(jì)算技術(shù)，企業(yè)能夠在更高的維度去解決海量數(shù)據(jù)共享和分析的難題，讓企業(yè)將能夠看到更多數(shù)據(jù)背后的東西，比如融合更多維度的信息為航運(yùn)提供服務(wù)，看清航運(yùn)背后反映的經(jīng)濟(jì)走勢。

大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，上述只有六條。但就像武俠小說中七武器最后一個(gè)是拳頭。這里未來改變世界的七武器最后一項(xiàng)是“人”。這些技術(shù)的腳步雖然越跑越快，或許在各個(gè)方面人創(chuàng)造的產(chǎn)品都將超越人類自身的能力，但主動(dòng)改變世界的愿望卻永遠(yuǎn)只有人類自己能夠把握，感受世界變化帶來的新氣象，創(chuàng)造更有價(jià)值的人類文明!