為更好促進(jìn)中英兩國(guó)在海事領(lǐng)域的合作，12月3日，英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部 (Department for International Trade) 舉辦了中英可持續(xù)發(fā)展卓越論壇海事專(zhuān)場(chǎng)媒體活動(dòng)。英國(guó)駐華貿(mào)易副使節(jié)吳僑文 (John Edwards)先生接受采訪(fǎng)，并介紹了英國(guó)在海事、船舶領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及中英兩國(guó)在海事科研和船舶設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的合作。

提問(wèn)：中英兩國(guó)在海事方面有哪些合作潛力？

回答：首先，近些年中國(guó)造船業(yè)蓬勃發(fā)展，如按照載重公噸數(shù)來(lái)算，2018年世界上有43%的船舶完全在中國(guó)制造；其次，中國(guó)港口的發(fā)展也非常蓬勃，如舟山、上海，不管從噸位，還是從集裝箱吞吐量來(lái)說(shuō)，都是世界領(lǐng)先的，現(xiàn)在上海被評(píng)為世界上便捷性和互聯(lián)性最為發(fā)達(dá)的一個(gè)港口。這些方面，我們都看到了很多合作的潛力。英國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有大規(guī)模造船了，而中國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模造船，但英國(guó)還有5000家公司是處于造船行業(yè)領(lǐng)先地位的，他們可以在船舶設(shè)計(jì)、船舶工程及其他技術(shù)方面，提供專(zhuān)業(yè)性的技術(shù)支撐。

現(xiàn)在提出的“海事2050”戰(zhàn)略，其中有兩個(gè)領(lǐng)域，我們認(rèn)為跟中國(guó)合作有非常大的潛力。其中一個(gè)，就是環(huán)?；蛘呔G色航運(yùn)。中國(guó)在綠色航運(yùn)或者環(huán)保方面，尤其在海事環(huán)保方面有著非常充分的目標(biāo)和做法。比如，中國(guó)通過(guò)一些做法或規(guī)定來(lái)降低船只硫排放的65%，氮氧化物降低20%，顆粒排放物降低30%，同時(shí)還要降低其它一些排放物。同時(shí)，中國(guó)還有很多正在開(kāi)發(fā)的岸電設(shè)施，讓船舶在停留的時(shí)候可以更多用岸電。中國(guó)在綠色航運(yùn)或者綠色造船方面也有著非常好的目標(biāo)，英國(guó)可以與中國(guó)進(jìn)一步合作，英國(guó)在海事能源的效率、綠色航運(yùn)、高端設(shè)計(jì)、燃料和能源的效益方面都是世界領(lǐng)先的，可以提供生物質(zhì)能及其他一些能源的替代技術(shù)。

在技術(shù)方面，跟中國(guó)也有非常多的合作機(jī)會(huì)。比如，首先就是智能或者智慧港口，中國(guó)有非常多的港口，在這方面中國(guó)也是世界的佼佼者和領(lǐng)先者。英國(guó)在2030年將有一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，該試點(diǎn)港將嘗試建設(shè)一個(gè)跨領(lǐng)域的創(chuàng)新中心，雖說(shuō)英國(guó)港口的規(guī)?？赡鼙戎袊?guó)小一點(diǎn)，但在技術(shù)方面，也有很多好的解決方案。所以在這方面，希望能跟中國(guó)有更多合作。

另外就是數(shù)字化。航運(yùn)或者船舶有很多文件文書(shū)都是通過(guò)紙質(zhì)來(lái)進(jìn)行的，希望通過(guò)一些新興技術(shù)，比如說(shuō)區(qū)塊鏈或其他技術(shù)將文書(shū)文件進(jìn)行數(shù)字化操作。同時(shí)，數(shù)字化還可以進(jìn)行培訓(xùn)、訓(xùn)練、工作坊，一些認(rèn)證的項(xiàng)目也可以使用數(shù)字化來(lái)進(jìn)行。

第三點(diǎn)是自動(dòng)化或無(wú)人化。目前有一艘無(wú)人化、自動(dòng)化的駕駛船只，是由英國(guó)一家公司運(yùn)營(yíng)的，這艘船之前也參加了殼牌海洋探索大獎(jiǎng)賽，并在其中脫穎而出，通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)去探索深海世界，并且進(jìn)行非常好的回收。在這些方面，可以看到與中國(guó)有很多合作潛力。

還有另外兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是郵輪，郵輪是一個(gè)非常大的合作方向。英國(guó)在郵輪的設(shè)計(jì)方面有著非常多的技術(shù)和制作工藝，尤其在3D建模方面。另一個(gè)方面就是海事服務(wù)，海事服務(wù)包括海事法律、海事法規(guī)、海事保險(xiǎn)及相關(guān)的一些教育培訓(xùn)，還有船只的經(jīng)紀(jì)、海事金融等方面的服務(wù)。

提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)當(dāng)時(shí)為什么要提出英國(guó)“海事戰(zhàn)略2050”？這個(gè)海事戰(zhàn)略對(duì)英國(guó)商貿(mào)的重要性是什么？

回答：一百多年來(lái)，英國(guó)作為一個(gè)島嶼國(guó)家，海事方面的產(chǎn)業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一。對(duì)英國(guó)來(lái)說(shuō)，如果按重量算的話(huà)，95%的進(jìn)口商品都是通過(guò)船運(yùn)進(jìn)入英國(guó)的，所以我們?cè)诤Ｊ路矫嬉鎸?duì)很多來(lái)自于北歐、斯堪的納維亞地區(qū)以及亞洲的競(jìng)爭(zhēng)，所以我們希望將這些技術(shù)、服務(wù)、金融和造船相關(guān)的人才聚集在一起，將來(lái)能夠保證我們?cè)诤Ｊ路矫娴氖澜缧愿?jìng)爭(zhēng)力。

說(shuō)到這個(gè)戰(zhàn)略的重要性，如果只是從數(shù)字來(lái)看，英國(guó)現(xiàn)在海事方面相關(guān)的就業(yè)人數(shù)在18萬(wàn)左右，相較中國(guó)來(lái)說(shuō)肯定是很少的。但是如果按照人口比例來(lái)算，相當(dāng)于中國(guó)有500萬(wàn)人的規(guī)模。所以說(shuō)在2030年，預(yù)計(jì)在海事方面整個(gè)市值可能會(huì)達(dá)到3萬(wàn)億美元，這已經(jīng)高于英國(guó)的GDP，所以我們必須在這個(gè)方面繼續(xù)發(fā)力。

提問(wèn)：能不能分享一下倫敦國(guó)際航運(yùn)中心的經(jīng)驗(yàn)？如何看待上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)？

回答：我想先跟您分享一些數(shù)字。對(duì)于倫敦來(lái)說(shuō)，5%的航運(yùn)咨詢(xún)服務(wù)都來(lái)自于倫敦，10%的金融和會(huì)計(jì)服務(wù)也是來(lái)自于倫敦，這里還集中了20%的相關(guān)教育培訓(xùn)，25%法務(wù)服務(wù)，25%的船舶經(jīng)紀(jì)服務(wù)，30%的保險(xiǎn)服務(wù)......對(duì)于上海和舟山這樣的港口來(lái)說(shuō)，我們并不會(huì)跟上海舟山去比港口，因?yàn)閭惗噩F(xiàn)在這方面不是很強(qiáng)，但在海事服務(wù)方面非常強(qiáng)。倫敦之所以會(huì)成為一個(gè)非常強(qiáng)勁的海事服務(wù)中心，是因?yàn)閭惗乇旧砭褪且粋€(gè)非常強(qiáng)的金融服務(wù)中心。所以如果對(duì)于上海來(lái)說(shuō)，要成為一個(gè)海事服務(wù)中心或者金融服務(wù)中心，首先需要人才，需要更多地吸收人才、留住人才。第二點(diǎn)，需要非常好的、非常明確的法律框架。第三點(diǎn)，需要一個(gè)非常深厚的，非常健全的資本市場(chǎng)。一旦上海能夠打造成為一個(gè)國(guó)際金融中心，加之港口競(jìng)爭(zhēng)力及其他海事方面的基礎(chǔ)設(shè)施，上海必定會(huì)成為國(guó)際航運(yùn)中心。

提問(wèn)：您剛才介紹了，因?yàn)橹杏㈦p方已經(jīng)在很多領(lǐng)域有合作的潛力，未來(lái)5-10年內(nèi)，雙方想重點(diǎn)在哪些領(lǐng)域進(jìn)行更深度的合作？為什么？

回答：有一系列的領(lǐng)域我們都可以進(jìn)行合作。從技術(shù)來(lái)看，我剛才說(shuō)到了智慧或者智能型技術(shù)、數(shù)字化還有智慧港口。另外一點(diǎn)就是我們環(huán)境方面的技術(shù)，這次我們也是帶來(lái)了史無(wú)前例最大的一個(gè)海事代表團(tuán)到中國(guó)來(lái)拜訪(fǎng)，一共有25家公司，其中8家公司都是有相關(guān)技術(shù)的，他們可以在不同的新領(lǐng)域跟中國(guó)合作，比如有深海傳感器、傳感設(shè)備、傳感技術(shù)，還有在應(yīng)對(duì)污染方面的一些技術(shù)，同時(shí)還有應(yīng)對(duì)氣候變化、海洋污染方面的一些技術(shù)。說(shuō)道更深度合作的方面，我認(rèn)為一個(gè)是環(huán)境技術(shù)，另外一個(gè)是智能化技術(shù)。

提問(wèn)：剛才說(shuō)了很多都是未來(lái)的一些合作領(lǐng)域的期許，目前有沒(méi)有一些實(shí)質(zhì)性的合作？這些合作對(duì)中英兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)有沒(méi)有一些實(shí)質(zhì)性的作用？

回答：我不只是負(fù)責(zé)海事方面，還有汽車(chē)、健康、生命科學(xué)、金融，還有基礎(chǔ)設(shè)施和能源方面。有兩個(gè)方面，比如就中英貿(mào)易來(lái)說(shuō)，去年中英貿(mào)易增長(zhǎng)了15%，這樣一個(gè)增長(zhǎng)速度是超過(guò)英國(guó)與其他一些相關(guān)合作國(guó)的速度的。另外一個(gè)就是，剛剛所說(shuō)的這些領(lǐng)域?qū)?5%的增長(zhǎng)都做出了非常大的貢獻(xiàn)，其實(shí)對(duì)于我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，之前所制定的2019年到2020年的計(jì)劃，其實(shí)已經(jīng)是超越了。

達(dá)到這樣合作的時(shí)候，首先就是郵輪方面，勞氏船舶社在中國(guó)和中船集團(tuán)有很多的合作，他們?yōu)橥飧邩虼瑥S(chǎng)（中船下屬分公司）造的第一艘郵輪做了認(rèn)證，整艘船價(jià)值超過(guò)12億英鎊，這只是第一個(gè)部分。之后，他們還會(huì)有一些新合同簽署，一共會(huì)監(jiān)造6艘中國(guó)船。之前提到過(guò)的3D建模方面非常強(qiáng)的一家公司，它在船只鏈路3D建模方面的技術(shù)是非常強(qiáng)大的，在中國(guó)也會(huì)有很多合作。另外，還有一些如水下深淺探測(cè)器、深淺潛水艇方面的技術(shù)公司也與中國(guó)有所合作，他們也希望將這樣的技術(shù)帶入中國(guó)更大的市場(chǎng)。所以可以看到有各式各樣的合作方式。

另外一點(diǎn)，其實(shí)不管是CSSC，還是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)在倫敦都有辦事處，因?yàn)閭惗厥且粋€(gè)航運(yùn)中心，剛剛也提到35%的海事保險(xiǎn)都是通過(guò)倫敦進(jìn)行的，所以他們?cè)谀沁呉彩怯泻芏鄬W(xué)習(xí)、互動(dòng)和交流的。

此外，Lloyd's Register勞氏船級(jí)社在這里進(jìn)行150周年成立慶典。勞氏船級(jí)社成立于1869年，在同一年，中國(guó)的江南造船廠(chǎng)也誕生了，可以看到其實(shí)我們的合作已經(jīng)有100多年的歷史了。

提問(wèn)：您如何看待現(xiàn)在中國(guó)上海的營(yíng)商環(huán)境，尤其1月1日就要頒布的《外商投資法》，剛才已經(jīng)講了我們的貿(mào)易額增長(zhǎng)了15%，您對(duì)未來(lái)中英經(jīng)貿(mào)合作有沒(méi)有更多期許？

回答：我認(rèn)為在這方面有很多原因讓英國(guó)保持樂(lè)觀(guān)的態(tài)度。我想分享三個(gè)原因。第一，就是中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)。據(jù)外國(guó)某機(jī)構(gòu)發(fā)布的中國(guó)消費(fèi)者指數(shù)（非官方指數(shù)），可以看到中國(guó)消費(fèi)者指數(shù)達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，尤其是一線(xiàn)城市對(duì)于奢侈品的消費(fèi)，有非常大的增長(zhǎng)。所以說(shuō)在這個(gè)方面，英國(guó)有著非常強(qiáng)大的能力，尤其是在一些高端產(chǎn)品、創(chuàng)意產(chǎn)品、奢侈品方面，我們都是做得非常好的。另外一些方面，比如電影、廣告以及其他一些服務(wù)，我們也有著非常好的解決方案。

第二點(diǎn)就是關(guān)于經(jīng)濟(jì)方面，可以看到，中國(guó)這兩年在價(jià)值鏈方面是不斷往上游攀升的，而英國(guó)在創(chuàng)新方面也是非常強(qiáng)大的。大家知道世界上前十的大學(xué)有四所在英國(guó)，所以說(shuō)創(chuàng)意和創(chuàng)新方面是非常強(qiáng)大的，這方面的雙向合作，不僅有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也可以對(duì)整個(gè)人類(lèi)的福祉做出更多貢獻(xiàn)。

第三，英國(guó)是世界上最為開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體之一，我們對(duì)于所有人都開(kāi)放，包括中國(guó)。瑞典相關(guān)系列機(jī)構(gòu)發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)正在全世界進(jìn)行企業(yè)收購(gòu)或技術(shù)收購(gòu)，英國(guó)對(duì)這些投資是持歡迎態(tài)度的，會(huì)持續(xù)保持開(kāi)放態(tài)度。