2020年1月7日，上海國際航運研究中心發(fā)布2019年第四季度中國航運景氣報告。報告顯示，中國航運企業(yè)經(jīng)營基本保持穩(wěn)定，中國航運景氣指數(shù)為107.55點，小幅下跌但依然保持在微景氣區(qū)間，中國航運信心指數(shù)為107.58點，維持在景氣區(qū)間，中國航運企業(yè)家的經(jīng)營信心基本穩(wěn)定。

船舶運輸企業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢

2019年第四季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為113.3點，與上季度基本持平；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為106.09點，較上季度略微上升1.89點，維持在微景氣區(qū)間，船舶運輸企業(yè)總體營運狀況穩(wěn)定。從各項經(jīng)營指標來看，船舶運輸企業(yè)運力投放保持平穩(wěn)，艙位利用率持續(xù)向好，運費收入不斷增加，盡管營運成本大幅上漲，但是企業(yè)仍保持盈利，流動資金也更加寬裕，企業(yè)融資難度繼續(xù)降低，貸款負債進一步減少，勞動力需求相對穩(wěn)健。同時，船東們的船舶運力投資意愿有所回升，對市場持樂觀態(tài)度。

干散貨海運企業(yè)再入不景氣區(qū)間。2019年第四季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為95.64點，較上季度下降29.19點，由較為景氣區(qū)間跌至微弱不景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為85.18點，較上季度大幅下降77.20點，進入相對不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況堪憂，企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心不足，并且經(jīng)營指標整體不佳。雖然企業(yè)依然保持盈利水平，貸款負債持續(xù)減少，運力投資意愿也保持穩(wěn)定，但企業(yè)運力投放減少，船舶周轉率降低，單位運費水平出現(xiàn)下滑，營運成本持續(xù)大幅走高，企業(yè)流動資金開始略顯緊張，企業(yè)融資相對困難，勞動力需求逐步減少。

集裝箱海運企業(yè)景氣度大幅提升。2019年第四季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為129點，較上季度上漲17.19點，上升至較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為111.14點，較上季度大幅增長35.14點，回升至相對景氣區(qū)間，集裝箱運輸企業(yè)總體營運狀況持續(xù)好轉。從各項經(jīng)營指標來看，企業(yè)運力投放有所回升的同時，企業(yè)艙位利用率也大幅提升，運價水平穩(wěn)步上漲，盡管營運成本出現(xiàn)一定上升，但是企業(yè)盈利轉而向好。企業(yè)流動資金仍然相對寬裕，企業(yè)融資難度下降，貸款負債大幅減少，勞動力需求增加，企業(yè)運力投資意愿也有所回升。

中國港口企業(yè)保持在微景氣區(qū)間

2019年第四季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為109.46點，較上季度小幅提升，繼續(xù)保持在微景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為113.21點，與上季度基本持平，保持在相對景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們對行業(yè)總體運行狀況較為樂觀。從各項經(jīng)營指標來看，港口企業(yè)的吞吐量繼續(xù)保持增長，泊位利用率上升，港口收費價格下降，盡管營運成本出現(xiàn)一定上升，但是企業(yè)盈利持續(xù)向好。港口企業(yè)流動資金較為寬裕、企業(yè)融資難度降低，港口企業(yè)的勞動力需求增加，新增泊位與機械投資與上季度基本持平，但企業(yè)資產(chǎn)負債有所增加。

航運服務企業(yè)再入不景氣區(qū)間

2019年第四季度，中國航運服務企業(yè)景氣指數(shù)為97.99點，較上季度下降6.81點，從微景氣區(qū)間再次跌入微弱不景氣區(qū)間；航運服務企業(yè)信心指數(shù)為103.93點，較上季度下降4.95點，繼續(xù)保持在微景氣區(qū)間，企業(yè)家們對未來前景持謹慎態(tài)度。從各項經(jīng)營指標來看，雖然航運服務企業(yè)業(yè)務成本持高不下，但得益于業(yè)務量和業(yè)務收費價格的上漲，企業(yè)盈利有所上升。企業(yè)流動資金更加充裕，但融資難度增大，貨款拖欠持續(xù)增加，導致勞動力需求大幅下滑，企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿持續(xù)走低。

2020年第一季度預測

中國航運業(yè)將進入微弱不景氣區(qū)間。2020年第一季度，中國航運景氣指數(shù)預計為96.53點，較本季度下降11.02點，下降至微弱不景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)預計為94.99點，較本季度下降12.59點，跌入微弱不景氣區(qū)間。

船舶運輸企業(yè)經(jīng)營形勢將愈加嚴峻。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2020年第一季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)預計為99.54點，較本季度下降13.75點；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預計為94.43點，較本季度下降11.66點，預計船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)雙雙跌至景氣線下。總體上來說，預計船舶運輸企業(yè)經(jīng)營狀況堪憂，企業(yè)家們信心不足，對未來前景持謹慎態(tài)度。

中國港口企業(yè)經(jīng)營信心將有所下降。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2020年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預計為102.11點，較本季度下跌8.35點，繼續(xù)保持在景氣區(qū)間，經(jīng)營狀況持續(xù)轉好；港口企業(yè)信心指數(shù)預計為97.50點，較本季度小幅下降15.71點，落入微弱不景氣區(qū)間。總體來看，中國港口企業(yè)經(jīng)營相對比較穩(wěn)定，但企業(yè)家們對未來行業(yè)發(fā)展仍有擔憂。

航運服務企業(yè)景氣度將繼續(xù)下探。2020年第一季度，中國航運服務景氣指數(shù)預計為86.94點，較本季度下降11.05點，跌入相對不景氣區(qū)間；航運服務企業(yè)信心指數(shù)預計為93.21點，較本季度下滑10.72點，跌入微弱不景氣區(qū)間?？傮w來看，航運服務企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)預計均繼續(xù)下探，跌入景氣線之下，航運服務企業(yè)家們預計行業(yè)總體情況較為悲觀，企業(yè)家們信心不足。

建設世界一流港口的重點是推進港口生產(chǎn)數(shù)字化

交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)改委等八個部門印發(fā)《關于建設世界一流港口的指導意見》，計劃到2050年，全面建成世界一流港口。針對企業(yè)接下來在交通部世界一流港口建設指導下的重點發(fā)展任務，中國航運景氣調(diào)查顯示，有16.28%的企業(yè)將著重投資港口基礎設施建設，提升港口通過能力；18.60%的企業(yè)將著重加強腹地網(wǎng)點布局，增強貨源控制能力；19.77%的企業(yè)將著重拓展港口航線網(wǎng)絡，提升港口連通度；19.77%的企業(yè)將著重優(yōu)化集疏運體系建設，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運；24.42%將著重推進港口生產(chǎn)數(shù)字化，提升港口智慧化水平。

2020年航運企業(yè)裁員還不會蔓延

11月29日，在經(jīng)歷了2015年和2017年兩次裁員后，全球最大集裝箱班輪公司馬士基宣布新一輪裁員，以實現(xiàn)企業(yè)降本增效的目的，同時也傳遞出航運業(yè)或將展開新一輪裁員的信號。但是根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，僅有15.60%的企業(yè)將計劃裁員，并且其中只有5.60%的企業(yè)已有具體裁員方案并準備實施，剩余企業(yè)尚未形成具體方案，或將隨著企業(yè)經(jīng)營情況的轉好將改變現(xiàn)有計劃；53.60%的企業(yè)雖無裁員計劃，但計劃適當減少新員工進入以維持公司人事穩(wěn)定；然而有30.80%的企業(yè)，特別是航運服務和船舶運輸企業(yè)，表示公司現(xiàn)在人員依然緊缺，或將進一步擴大公司人員規(guī)模。