受當前疫情影響，記者了解到，上海港陸上集卡運輸未能完全恢復，港口貨物提離緩慢，進口冷藏清關箱在上海港堆存量較高，對客戶物資供應造成了一定影響。

為了解決這一難題，上港集團積極與政府單位、班輪公司及貨主客戶協商應對措施，在努力擴充港內資源及尋找港外堆場補充基礎上，進一步發(fā)揮“公改水”優(yōu)勢，解決公路跨省運輸限制，多管齊下，多渠道開展疏運與周轉，最大程度保證冷藏物資供應通暢有序。

繼81個冷藏箱以“公改鐵”方式運輸至武漢之后，2月16日，首批32個馬士基冷藏清關箱，經長江水路運輸陸續(xù)抵達太倉正和碼頭。

這是上港集團通過與班輪公司馬士基及客戶單位積極協商，將原本以公路運輸提離港區(qū)運往江蘇方向的冷藏清關箱改為以水路運輸，既解決了當前公路運輸及港口冷箱堆場資源緊張問題，也為有需求的客戶提供直接鏈接港口和航運企業(yè)服務網絡的新通道，幫助客戶縮短陸上運輸距離，降低成本，保障冷藏物資供應。

上港集團生產業(yè)務部“公改水”相關負責人盛一鳴向記者表示：“為了打贏疫情防空攻堅戰(zhàn)，上港集團愿為航運業(yè)冷藏物資通暢運送出謀劃策?！?/p>