咨詢公司AlixPartners的一份研究報告顯示，目前OSV領域約有1550條船過剩，這意味著在接下來的一年里38家OSV運營商中有34家恐面臨破產。

這份分析稱：“那些依靠OSV獲取穩(wěn)定的回報率的公司現在如夢初醒，這些公司必須迅速應對以減少成本及負債，才能存活下來?！?/p>

AlixPartners還提到：“雖然油價有所回升，但那些期望OSV需求能出現急劇回暖的公司其實是在玩‘一場危險的等死游戲’，因為目前這些公司的財務狀態(tài)并不足以支撐他們渡過目前的狀況?！?/p>

據AlixPartners分析，38家公司中有34家的Altman-Z得分低于1.8，這也意味著這些公司接下來一年里破產的風險極高。Z得分于1968年由紐約的一名教授發(fā)明，它利用多個公司收入及資產負債表的數值來衡量一家公司的財務健康狀況。

AlixPartners總經理Jeff Drake表示：“非常明確的是在現行的市場情況下，OSV運營商必須面對困境，如果該行業(yè)沒有結構調整，可持續(xù)的行業(yè)活力不可能恢復如初。公司需要提高自己的運能管理能力，盡可能地降低成本，提高運營效率?！?/p>

促進OSV運營商營業(yè)收入增長的兩大因素仍然是海工鉆機的使用率及每日租金。目前，在使用的海工鉆機數量比2014年減少了33%，從2014年的706座降至2018年7月的474座。OSV的日租金與2014年相比也降低了40%。