在疫情的影響下，鋼市出現(xiàn)減產(chǎn)力度加大、庫存屢創(chuàng)新高、下游需求疲弱等現(xiàn)象，船板市場價格也隨之持續(xù)單邊下行。3月10日，10毫米船板均價為4204元/噸，比1月13日下跌了97元/噸；20毫米船板均價為4165元/噸，比1月13日下跌了83元/噸。

據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計，3月9日，國內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報130.21，較上一交易日下跌0.25%。鋼鐵行業(yè)人士分析，當前，鋼市面臨的環(huán)境比較復雜。在宏觀面，國內(nèi)疫情控制初見成效，社會生活秩序正在恢復，但國外疫情形勢趨于嚴峻，全球金融市場處于動蕩之中；在行業(yè)面，國內(nèi)鋼材庫存創(chuàng)下歷史新高，去庫存壓力加大，但下游需求陸續(xù)恢復，鋼材市場交易漸入正軌。短期來看，鋼價易跌難漲格局不改。

“新基建”正成為國內(nèi)經(jīng)濟恢復的新焦點，也是最受鋼鐵行業(yè)關(guān)注的熱點。中共中央政治局常務(wù)委員會3月4日召開會議強調(diào)，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)，應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。區(qū)別于傳統(tǒng)基建，“新基建”的發(fā)力方向是科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。

近期，包括云南、河南、福建、四川、重慶、陜西、河北、江蘇、江西、北京等10個省市公布了重點項目投資計劃。這些地區(qū)重點項目總投資約為25.5萬億元，其中大量重點項目都可與“新基建”相對應(yīng)。根據(jù)廣東省公布的投資項目清單，2020年重點建設(shè)項目中城際軌道交通和城市軌道交通總投資9069億元，占比為90%。

業(yè)界人士分析，“新基建”的市場增速已遠遠高于傳統(tǒng)基建，未來占總基建投資的比重將進一步提高。因此，絕對不可低估投資、產(chǎn)業(yè)與技術(shù)并行的“新基建”對未來經(jīng)濟發(fā)展的拉動力。由于基建投資歷來是鋼材的重要消費點，“新基建”將對鋼鐵需求形成新的增長點，對未來幾年鋼市都將產(chǎn)生積極影響。但是，目前“新基建”規(guī)模偏小，或許難以對鋼需產(chǎn)生較大拉動作用。