路透社2020年3月27日?qǐng)?bào)道，由于新冠病毒，英國(guó)宣布暫停IMO 2020“限硫令”對(duì)船舶燃料油的合規(guī)性檢查。英國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)管理局表示，暫停檢查船只的燃料油是否符合“限硫令”的要求，是作為減少新冠病毒疫情爆發(fā)對(duì)航運(yùn)供應(yīng)鏈影響的措施之一，確保航運(yùn)供應(yīng)鏈暢通。?

“就執(zhí)行國(guó)際海事組織2020年限硫令而言，由于我們已經(jīng)暫停港口國(guó)監(jiān)督檢查，這也意味著對(duì)船舶燃料油是否合規(guī)的檢查暫停。”英國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)方面表示，對(duì)船舶燃料的檢驗(yàn)和檢查活動(dòng)已經(jīng)停止，并放寬了船舶證書延期等規(guī)定?！暗窃谛鹿谝咔樾蝿?shì)下，在安全問(wèn)題上我們不能妥協(xié)，我們已經(jīng)采取了一些臨時(shí)措施，確保海員可以繼續(xù)工作。”

今年年初，IMO MARPOL Annex VI開(kāi)始實(shí)施，規(guī)定船舶必須使用含硫量低于0.5%的燃料(低于此前的3.5%)，或安裝脫硫設(shè)備來(lái)合規(guī)。此外，從3月1日開(kāi)始，那些未安裝脫硫設(shè)備的船舶還不被允許攜帶硫含量高于0.5%的燃料。新規(guī)的實(shí)施給全球航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了巨大的運(yùn)營(yíng)成本增加。

今年2月，一些中國(guó)航運(yùn)業(yè)界熱心人士也曾呼吁在疫情肆掠期間“暫停對(duì)掛靠中國(guó)的船實(shí)施低硫油方案”，指出新冠疫情之下“受害最深的當(dāng)屬中國(guó)！降低中國(guó)貿(mào)易成本，減輕從事中國(guó)業(yè)務(wù)船東負(fù)擔(dān)是當(dāng)務(wù)之急！”

隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)蔓延、加劇，全球供應(yīng)鏈以及貿(mào)易活動(dòng)遭遇嚴(yán)重打擊，航運(yùn)業(yè)也首當(dāng)其中的受到直接的負(fù)面的影響，在這樣的情況下，或?qū)⒂懈嗟膰?guó)家和地區(qū)對(duì)英國(guó)的該項(xiàng)舉動(dòng)進(jìn)行效仿。