美國零售聯(lián)合會(NRF)和HackettAssociates發(fā)布的《全球港口追蹤報告》顯示，COVID-19對美國主要零售集裝箱港口的影響似乎略有緩解，預計進口量仍低于去年的水平，但沒有此前預測的那么多。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold指出：“雖然我們看到的數(shù)字仍然低于去年，但比一個月前的預期要好。"

他補充道： “現(xiàn)在說這些可能還為時過早，但我們將把這視為形勢可能會慢慢開始好轉的跡象。消費者們希望重新開始購物，隨著越來越多的人重新開始工作，零售商希望確保他們的貨架上有存貨。"

HackettAssociates創(chuàng)始人Ben Hackett表示：“進口是不穩(wěn)定的，這個月上升，下個月下降。"

Hackett解釋道，“讓4000萬人重返工作崗位需要時間，尤其是很多人害怕感染病毒而呆在家里。這使得快速恢復經濟繁榮的可能性不大。"

報告所涵蓋的美國港口在4月份吞吐量為161萬個標準箱，這是在獲得實際數(shù)據后最近一個月的數(shù)據。這一數(shù)字較上一年同期下降7.8%，但較3月份的5年低點上升17%，明顯好于此前預期的151萬標準箱。

5月份預估吞吐量為158萬標準箱，同比下降14.6%，但高于一個月前預測的147萬標準箱。

預計4月至9月這6個月的進口量將達到974萬標準箱，比上個月預期的946萬標準箱增長了3%。

據預測，2020年上半年標準箱總量為946萬個，比去年同期下降10%，但好于一個月前的915萬個。在新冠肺炎大流行之前，今年上半年原來預計為1047萬個標準箱。

在與中國的貿易戰(zhàn)中，2019年期間的進口總量為2160萬個標準箱，較2018年下降0.8%，但仍是有記錄以來第二高的一年。

《全球港口追蹤報告》提供了美國西海岸的洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬港、美國東海岸的紐約/新澤西、弗吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格雷斯港、邁阿密和杰克遜維爾、以及墨西哥灣沿岸休斯頓的歷史數(shù)據和預測。