10月10日，山東港口煙臺港龍口港區(qū)車流穿梭、作業(yè)繁忙，11號糧食碼頭上“尼克勞斯”輪正在進行大豆卸船作業(yè)，滾滾的大豆經(jīng)過數(shù)公里的皮帶機，送達毗鄰港區(qū)的香馳糧油公司作業(yè)線，再加工出豆油等產(chǎn)品輸送到廣袤的山東內陸、東北市場……

100多年前，數(shù)十萬山東人扶老攜幼，從古老的龍口港棧橋碼頭登船北上“闖關東”。而今，曾經(jīng)作為全國最大地方港的龍口港重新迸發(fā)出旺盛的創(chuàng)新活力，服務八方客戶，催生著改天換地的巨變。這背后，涌動的是山東港口一體化改革促進各地市港口高質量發(fā)展的澎湃新動能。

港口在變：在一體化改革中開啟發(fā)展春天

龍口港有文字可考的歷史可以追溯到春秋戰(zhàn)國。2019年8月6日，隨著山東港口成立，龍口港作為煙臺港的重要港區(qū)融入了一體化改革大潮。      

山東港口按照“集團化運作、一體化經(jīng)營、協(xié)同化發(fā)展”的思路，對包括龍口港在內的各地市港口發(fā)展進行了慎重分析研判，積極構建“優(yōu)勢互補、錯位協(xié)同、融合發(fā)展”的港口發(fā)展新格局。煙臺港堅持因地制宜，緊密結合龍口實際，將散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流確定為龍口港五大支柱板塊，打造新的“拳頭”品牌。      

龍口港緊扣山東港口“聚焦主業(yè)、業(yè)績?yōu)橥?、效率為先、安全第一”的要求，生產(chǎn)經(jīng)營多點開花、量效齊增。譬如，自3月下旬開始，龍口港把握油價下行的市場利好，大力發(fā)展液化品業(yè)務，持續(xù)拓存量、創(chuàng)增量。在煤炭市場方面，龍口港爭取“屯蘭煤”等新貨種到港操作，拓展煤炭敞頂箱發(fā)運業(yè)務，首次實現(xiàn)太原鐵路局敞頂箱到港。在木片貨種開發(fā)中，龍口港持續(xù)打造木片物流優(yōu)質服務品牌，開發(fā)了越南、泰國等多國木片進口…… 

今年，面對疫情的不利影響，龍口港依托一體化改革逆勢增長，1—9月份完成吞吐量6548萬噸，同比增長4.2%。其中，原油同比增長87.1%，水泥及熟料同比增長90.5%，木材木片同比增長26%，煤炭及制品同比增長13.5%。龍口海關運輸工具監(jiān)管科科長陳放表示：“一體化改革給龍口港帶來了新活力，有力拉動了地方外經(jīng)貿發(fā)展。今年1—8月份，龍口市外貿進出口總值175.9億元，同比增長了9%?！?nbsp;      

團隊在變：在黨建牽引下打造精銳團隊

山東省港口集團黨委確立了“十位一體”戰(zhàn)略體系，規(guī)模化、集約化效應集中顯現(xiàn)。各港口由對手變成了家人，港口價格實現(xiàn)了恢復性增長；在對標學習中相互促進提高；各項改革紅利漸次釋放，讓職工深刻感受到“一家人，在一起；手足情，過日子”的濃濃親情。       

龍口港積極探索黨建與生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展的深度融合。龍口港總經(jīng)理助理、人力資源部經(jīng)理慕永寬說：“龍口港的管理獨立運行多年，存在一些不足。我們按照山東港口的要求，用黨建牽引‘三項制度改革’，從薪酬福利、人才培養(yǎng)等方面全面接軌，職工們特別擁護、非常贊成！”       

慕永寬的話說出了很多職工的心聲。事實上，龍口港通過新平臺釋放的“改革紅利”，確實讓職工們真切感受到了“我們不一樣”。在煙臺港的支持下，龍口港先后多次組織到兄弟港口對標學習，回來后緊鑼密鼓落地，提高工會福利、改革薪酬考核機制……一項項有油有鹽、實實在在的改革措施新鮮出爐，職工們的榮譽感、獲得感大大增強，個個喜氣洋洋。今年4月，經(jīng)過充分調研，龍口港取消了在一線司機中運行多年的“兩大班”班制，改為“三班兩運轉”，職工們拍手叫好。在港工作20多年的機械司機吳慶輝高興地說：“新班制能讓員工得到更充分的休息，可以更好地保障安全生產(chǎn)，大家都非常擁護，干勁更足了，作業(yè)效率也更高了?！?nbsp;      

另一個變化來自于人才培養(yǎng)。山東港口推行職業(yè)通道機制改革，打破了傳統(tǒng)的職業(yè)生涯“天花板”，受到職工特別是青年職工的熱烈歡迎。龍口港港埠分公司黨總支書記王永鵬說：“新機制激發(fā)了干勁，今年大家參加技術比武的熱情嗷嗷叫，不少職工來找我要名額，都想學振超、學‘連鋼創(chuàng)新團隊’，未來有盼頭！”在比學趕超的濃厚氛圍下，2019年，龍口港有4名職工在山東港口技術比武中奪得名次。2020年，龍口港干部職工已開展技術創(chuàng)新二十余項，節(jié)約成本300余萬元；成立了2個創(chuàng)新工作室，2名職工參評煙臺市首席技師；向山東港口輸送了7名專業(yè)人才，14名優(yōu)秀員工進入山東港口“中青年國際化人才庫”。       

服務在變：在注重細節(jié)中提供至臻服務

“你有所需，我有所應”。改革推動了龍口港服務的快速提升，一個個優(yōu)質服務品牌給越來越多的客戶帶來了全新體驗，在疫情影響的特殊時期更顯含金量。       

青島蓋達石化公司業(yè)務經(jīng)理萬新興對龍口港靈活的疏運服務頗為滿意：“去年我們進了153萬噸原油，今年到目前已經(jīng)進了近150萬噸，油輪到港連創(chuàng)新高，港口第一時間靠船，及時發(fā)貨不虧噸，一天疏運7、8萬噸。聽說未來要建煙淄管道復線，我們很期待！”      

作為臨港企業(yè)——龍口香馳糧油公司行政總監(jiān)楊振顯然更看重龍口港的作業(yè)效率，“我們每年要進口160萬噸以上的大豆作為生產(chǎn)原料。龍口港通過主動協(xié)調倉容、合作進行技術改造等辦法提高作業(yè)效率，船船都能搶船期，今年已經(jīng)幫我們節(jié)約了速遣費200多萬元！”        

在龍口永暉能源公司總經(jīng)理趙庶峰眼中，與龍口港的合作給公司搭建了新的“生命線”。永暉公司年進口焦煤上千萬噸，分布在多個沿海港口。龍口港不僅提供“一對一”專屬物流服務，而且還聯(lián)手永暉公司開拓焦煤副產(chǎn)品市場。今年受相關政策影響，永暉公司焦煤進口量直線下降，但與龍口港合作的銷售額卻超過5000萬元，成了有力的“止損點”。        

城市在變：在港城融合中實現(xiàn)共贏共榮

龍口港秉持山東港口“三個更加”“三個滿意”的原則，依托山東港口的更高平臺和金字招牌，聯(lián)手政府“雙招雙引”，努力實現(xiàn)港產(chǎn)城深度融合、共贏共榮。       

龍口港以招商引資為橋，加快由門戶港向樞紐港、物流港向貿易港轉型。與中石化天然氣有限責任公司、恒通物流股份有限公司合作建設中石化LNG接收站項目；引進老虎清潔能源有限公司實施LNG（罐箱）調峰集散中心項目……       

龍口市委、市政府則提出“港口吹哨，部門報到”，港口有需求，政府分管領導帶隊現(xiàn)場辦公解決，通過激活港口樞紐作用和磁吸效應，讓港口真正成為促進地方新舊動能轉換和產(chǎn)業(yè)升級的強勁引擎。      

如今，龍口港已與30余家企業(yè)合作，設立合資公司24家，其中控股公司6家、參股公司18家，投資額近50億元，圍繞港口主業(yè)逐步形成了港口泊位合作經(jīng)營、臨港大型加工制造產(chǎn)業(yè)、臨港倉儲物流產(chǎn)業(yè)、臨港服務產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁的藍色動能。       

時代在變，港口在變，人在向前。乘山東港口一體化改革大勢，龍口港以改革謀發(fā)展、以改革聚新力，在加快建設世界一流海洋港口的艦隊中劈波斬浪、逐夢深藍。