黃海灘頭，今天的億噸大港，紅日照耀。在改革開放的春風(fēng)中誕生、在荒灘上起步的山東港口日照港經(jīng)過30余載的櫛風(fēng)沐雨，迎來了嶄新的發(fā)展階段。

2020年是山東省港口集團(tuán)成立以來的第一個(gè)完整運(yùn)營年度，在省內(nèi)港口協(xié)同發(fā)展版圖中，山東港口日照港亮點(diǎn)頻現(xiàn)：貨物吞吐量突破4.3億噸，8個(gè)貨種過千萬噸，5個(gè)貨種居全國首位，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量升至全國第五位；在“2020年全球TOP20貨物吞吐量”港口排名中首次躋身全球前十。在即將到來的開港開放35周年之際，山東港口日照港沿著“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”高質(zhì)量發(fā)展之路再出發(fā)。

雙管齊下 增效戰(zhàn)“疫”雙勝利

雄關(guān)漫道，奮斗如歌?；赝?020年，面對突如其來的疫情和復(fù)雜變幻的形勢，山東港口日照港在合作、合力、合心中凝聚力量，在整合、融合、耦合中開疆拓土，生產(chǎn)逆勢增長，改革蹄疾步穩(wěn)，抗疫全港傾力，建設(shè)拔節(jié)生長。被省委、省政府授予“山東省抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號，榮獲“山東省全員創(chuàng)新企業(yè)”“日照市2020年經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，在全省港口一體化改革發(fā)展中交出了勇于擔(dān)當(dāng)?shù)摹叭照崭鄞鹁怼薄?/p>

今年，山東港口日照港實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)營穩(wěn)中有升。一季度，完成貨物吞吐量同比增長8.4%，實(shí)現(xiàn)首季開門好。新增“山東港口日照港—武安”礦石敞頂箱班列，新添“日照—南沙”航線運(yùn)力，開通中歐件貨新航線，完成集裝箱同比增長13%；火車作業(yè)連續(xù)4次刷新單班卸車紀(jì)錄，4次刷新晝夜卸車紀(jì)錄；累計(jì)刷新各項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄59項(xiàng)。

不滿足于單純裝卸港角色，山東港口日照港還向樞紐港、貿(mào)易港、金融港進(jìn)軍。

3月3日，裝載著烏克蘭進(jìn)口玉米的貨輪，在山東港口日照港裕廊公司順利接卸，標(biāo)志著山東港口日照港糧食首單線上電子倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)成功落地，從倉單注冊到完成融資僅用8個(gè)小時(shí)。首次實(shí)現(xiàn)倉單注冊、審核、融資申請、質(zhì)押放款的全流程線上辦結(jié)，為客戶提供了快捷方便、高效順暢的融資業(yè)務(wù)。

4月9日，滿載鐵礦石的貨輪順利靠泊山東港口日照港嵐山港區(qū)，標(biāo)志著廣西盛隆在日照港的首船貿(mào)易礦落地。著力打造貿(mào)易鐵礦的集散地，山東港口日照港充分做好內(nèi)陸鋼廠的服務(wù)工作，主動(dòng)了解鋼廠生產(chǎn)經(jīng)營以及用料需求情況，提供庫存信息，成效明顯。

山東港口日照港作為我國北方重要的能源原材料樞紐和沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐，自身具備的便捷管道及鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)，擁有打開客戶市場先發(fā)優(yōu)勢。堅(jiān)持做好城市發(fā)展“合伙人”，山東港口日照港拿出“管家”服務(wù)精神，圈出了良好業(yè)態(tài)環(huán)境。

智慧升級 綠色港口換新顏

加大知識、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，山東港口日照港依照集裝箱傳統(tǒng)堆場與自動(dòng)化堆場混用、內(nèi)外集卡車同行“經(jīng)濟(jì)版”自動(dòng)化堆場運(yùn)行模式，建成國內(nèi)首個(gè)規(guī)模化、平行岸線布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場。單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%，充分體現(xiàn)出單機(jī)效率高、運(yùn)行成本低的優(yōu)勢。

4月23日，在山東港口日照港全自動(dòng)集裝箱碼頭，無人集卡車單線生產(chǎn)調(diào)試正在進(jìn)行，遠(yuǎn)控岸橋、無人集裝箱卡車、自動(dòng)化軌道吊配合緊密，對到港的集裝箱船舶開展接卸作業(yè)，箱移如行云、車動(dòng)如流水。從集裝箱自動(dòng)化堆場一期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，到以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動(dòng)集裝箱碼頭雛形初具，僅用了3年時(shí)間。

利用無人集卡優(yōu)勢，變碼頭基建工程的高昂成本為內(nèi)貿(mào)集裝箱自動(dòng)化碼頭的“經(jīng)濟(jì)版”打造，這是山東港口日照港立足自身集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)，對傳統(tǒng)碼頭的改造新思考。

借助山東港口一體化改革東風(fēng)，發(fā)展新資源、構(gòu)筑新平臺、打造新動(dòng)能成為山東港口日照港面向發(fā)展的前沿舉措，從而走上智慧綠色發(fā)展新道路。

聚焦大宗干散貨作業(yè)自動(dòng)化、流程化，山東港口日照港創(chuàng)新木材智能理貨系統(tǒng)、無人機(jī)跑垛系統(tǒng)和礦石自動(dòng)化系統(tǒng)巡檢無人化新模式。并積極落實(shí)皮帶機(jī)流程控制系統(tǒng)和智能巡視系統(tǒng)、翻車機(jī)自動(dòng)給料和遠(yuǎn)控等智能化項(xiàng)目，石臼港區(qū)南區(qū)泊位及后方儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)流程化、智能化改造。突破傳統(tǒng)作業(yè)模式，全力打造自主可控、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區(qū)，在提高港區(qū)智能化水準(zhǔn)的同時(shí)，提升經(jīng)濟(jì)效益。

今年，山東港口日照港智慧港口建設(shè)項(xiàng)目達(dá)19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)、散雜貨碼頭智能化改造、區(qū)域物流公共服務(wù)平臺建設(shè)、生產(chǎn)管控一體化建設(shè)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個(gè)方面。

除卻以“智能化”為港區(qū)增色，山東港口日照港還將10項(xiàng)綠色港口建設(shè)項(xiàng)目立為攻堅(jiān)“1號任務(wù)”，在港口發(fā)展向高質(zhì)量邁進(jìn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)環(huán)境大提升。

今年6月，山東港口日照港生態(tài)環(huán)境管控平臺將實(shí)現(xiàn)部分功能上線，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成平臺建設(shè)。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)控、源頭管控，環(huán)保設(shè)施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準(zhǔn)防控等生產(chǎn)過程全監(jiān)控，在鋼筋水泥構(gòu)建的港口外形下，呈現(xiàn)更高的綠色意識。

港產(chǎn)城融合 港口與城市發(fā)展同頻共振

日照因港設(shè)市、依港而興，港城聯(lián)動(dòng)、互促共榮，是日照發(fā)展的最鮮明特點(diǎn)。作為日照市“最亮麗的城市名片”，2020年，山東港口日照港積極調(diào)整港口布局，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，發(fā)力綠色港口建設(shè)，為城市發(fā)展再添一抹綠。

隨著東煤南移工程的加快實(shí)施，作為國內(nèi)首個(gè)港口岸線退還生態(tài)岸線實(shí)例，海龍灣工程開創(chuàng)了海域、海岸帶整治修復(fù)新思路和新模式，也成為山東港口日照港堅(jiān)持港產(chǎn)城融合發(fā)展的重要標(biāo)志。在不久的將來，這里將形成休閑度假、金融貿(mào)易、國際郵輪、人文居住“四大片區(qū)”，推進(jìn)城市景觀岸線與港口生產(chǎn)岸線協(xié)調(diào)發(fā)展。

日照市的起點(diǎn)，源于山東港口日照港的誕生，而它的發(fā)展，則根植于臨港產(chǎn)業(yè)的壯大。堅(jiān)持做城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金牌合伙人”，山東港口日照港借力山東港口一體化改革發(fā)展，依托“前港后廠”模式，以臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、大宗商品交易等為骨干的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系成為日照城市發(fā)展的顯著特色。目前，日照市臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重達(dá)80%以上。

與日照市合力“雙招雙引”，推進(jìn)陜煤集團(tuán)儲(chǔ)配煤基地等大項(xiàng)目落地；與東港區(qū)合作開發(fā)的“鳳凰灣項(xiàng)目”被列入山東省重大項(xiàng)目……圍繞港產(chǎn)城深度融合目標(biāo)，山東港口日照港在更大的坐標(biāo)系中謀劃港口和城市的發(fā)展，為日照市深耕海洋經(jīng)濟(jì)、釋放“海”的潛力，奠定現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

未來，依托港口，將吸引更多高質(zhì)量臨港服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等項(xiàng)目落地，成為日照市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。隨著山東省鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)一步向日照、臨沂等地區(qū)轉(zhuǎn)移，日照港貨運(yùn)需求將更加旺盛，山鋼日照公司、日照鋼鐵兩家企業(yè)產(chǎn)能將達(dá)到4000萬噸，臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模將達(dá)到1510萬噸，總共將帶來超過4000萬噸的礦石需求?！笆奈濉逼陂g，有望形成世界級產(chǎn)業(yè)集群。

放眼全局 謀劃發(fā)展新路徑

作為天然深水良港，大型深水碼頭和大進(jìn)大出的臨港產(chǎn)業(yè)布局讓山東港口日照港成為高效便捷的綜合運(yùn)輸樞紐，疏運(yùn)便捷高效，海上航線四通八達(dá)。在“一帶一路”倡議指引下，直接對接新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊，山東港口日照港顯示出獨(dú)特的區(qū)位價(jià)值，服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)格局，大有可為。

3月20日，滿載30萬噸鋁礬土的“合瀛”輪成功靠泊山東港口日照港，預(yù)示著日照進(jìn)一步鞏固“一帶一路”資源服務(wù)優(yōu)勢，提升區(qū)域擴(kuò)大開放能級的決心，亦是山東港口日照港貫徹開放發(fā)展理念的生動(dòng)寫照。

聚焦“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”格局，山東港口日照港于內(nèi)聚力山東港口融合發(fā)展，與優(yōu)勢腹地?cái)y手并進(jìn)。山東港口日照港口有石臼、嵐山兩大港區(qū)，274個(gè)泊位，目前建成生產(chǎn)性泊位68個(gè)，年通過能力超過4億噸。2條千公里以上鐵路、3條高速公路、5條輸油管線縱深連接內(nèi)陸貨源。2020年，實(shí)現(xiàn)瓦日鐵路全年調(diào)進(jìn)量同比增長102.3%；同時(shí)新開發(fā)內(nèi)外貿(mào)航線6條，海鐵聯(lián)運(yùn)同比增長41.5%，實(shí)現(xiàn)高效順暢協(xié)作。

“善弈者謀勢?！标P(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的落子思考，山東港口日照港是全方位的。在3月初召開的山東港口日照港港口生產(chǎn)布局調(diào)整會(huì)議現(xiàn)場，山東港口日照港明確“全年大會(huì)戰(zhàn)”的路徑。其中之一就是要科學(xué)統(tǒng)籌，立足長遠(yuǎn)。

圍繞三項(xiàng)制度、生產(chǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)、基建管理、服務(wù)保障等五大領(lǐng)域，山東港口日照港持續(xù)推進(jìn)9項(xiàng)改革的深化優(yōu)化，聚力提質(zhì)增效。實(shí)現(xiàn)“組織架構(gòu)一體化、管理職能協(xié)同化、業(yè)務(wù)流程集成化、干部隊(duì)伍年輕化”五指成拳，以內(nèi)部改革為動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)展輪轂，為自身高質(zhì)量發(fā)展注入源泉活力。朝著“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景奮力邁進(jìn)。

胸懷赤子意，甘作拓荒牛?！笆奈濉笔巧綎|港口日照港融入新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵期”，也是山東港口加快打造東北亞國際航運(yùn)樞紐中心、一體化改革向縱深推進(jìn)的“攻堅(jiān)期”。山東港口日照港將把對美好未來的向往和追求，轉(zhuǎn)化成敢打敢拼、決戰(zhàn)決勝的堅(jiān)強(qiáng)行動(dòng)，通過鞏固日照港優(yōu)越的地理區(qū)位優(yōu)勢、便捷的管道及鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)勢、臨港產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢“三大發(fā)展優(yōu)勢”，提升大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸“兩大業(yè)務(wù)能力”，努力建成“三個(gè)樞紐”，即“一帶一路”綜合性物流樞紐、我國北方重要的能源原材料樞紐、我國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐，朝著推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的方向開創(chuàng)港口高質(zhì)量發(fā)展新的未來！