2020年，在新冠疫情持續(xù)影響、汽車市場整體下滑等背景下，廣州港集團認真學習貫徹習近平總書記關于港口發(fā)展重要指示精神和視察廣東重要講話、重要指示精神，積極融入雙循環(huán)新發(fā)展格局，戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，謀超越、促發(fā)展，滾裝商品汽車吞吐量率先突破150萬輛，開創(chuàng)廣州港集團滾裝業(yè)務新元年。

逆勢突圍，完美收官

【成績斐然，數(shù)據(jù)如是說】

全年累計完成商品汽車裝卸150.1萬輛，吞吐量居全國沿海港口集團第一。

全年累計同比增長3.8%，增幅居全國主要滾裝碼頭第一；內(nèi)、外貿(mào)商品汽車同比分別增長2.9%和6.9%，在全國主要滾裝碼頭中唯一實現(xiàn)雙增長。

全國最大的內(nèi)貿(mào)滾裝碼頭，全年累計內(nèi)貿(mào)裝卸超116萬輛。

外貿(mào)出口同比勁增14.3%，內(nèi)外貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

全年六次刷新單月歷史記錄，11月作業(yè)總量、內(nèi)貿(mào)作業(yè)量、外貿(mào)作業(yè)量三項指標同時刷新歷史紀錄。

完成我國首單二手車出口業(yè)務，成為全國最大的二手車出口口岸。

廣州港集團自2004年專業(yè)化開展?jié)L裝商品汽車業(yè)務以來，裝卸量年均增幅超過33%，已成為國內(nèi)最大的滾裝汽車碼頭。十三五期間，碼頭能力逐步釋放，營銷戰(zhàn)略積極創(chuàng)新，生產(chǎn)組織不斷提升，口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,為滾裝業(yè)務實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了強大保障。

新建碼頭能力逐步釋放

產(chǎn)業(yè)集聚效應成果初顯

【廣州港集團董事長李益波如是說】

廣州港集團歷來重視碼頭能力建設，目前已經(jīng)形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的發(fā)展格局。截止2020年底，新沙碼頭擁有2個專業(yè)滾裝泊位，沙仔島已形成擁有5個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場、年通過能力超過180萬輛的國內(nèi)最大的滾裝碼頭集群。與此同時，隨著廣州市打造汽車國際貿(mào)易中心各項工作穩(wěn)步推進，主機廠、汽車貿(mào)易、商品車物流、金融服務、代理、報關報檢、汽車檢測等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在碼頭集聚，僅進口業(yè)務相關企業(yè)超過160多家，產(chǎn)業(yè)集聚效應成果初顯。

創(chuàng)新營銷擁抱市場

東西岸打好組合拳

充分利用“一江兩岸”區(qū)域協(xié)同，深入了解客戶需求和困難，與主機廠、物流商、船公司保持密切交流溝通，量身定制個性化方案，做到“營銷帶方案”、“營銷解決問題”，在疫情肆虐中不斷開拓新品牌、開辟新航線。

在上汽通用五菱、廣汽本田、廣汽傳祺等傳統(tǒng)出口品牌基礎上，外貿(mào)出口增加吉利、長安、小鵬、廣汽菲克等品牌客戶，并在疫情期間增開中東外貿(mào)航線。

內(nèi)貿(mào)在廣汽豐田、廣汽本田、廣汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、東風日產(chǎn)、一汽豐田、一汽大眾、華晨寶馬、長城、奔馳的基礎上，新增紅旗、小鵬、比亞迪、特斯拉等品牌，進出海南島業(yè)務同比增長超210%，開辟東風日產(chǎn)“南沙-寧波”內(nèi)貿(mào)航線。

航線方面，外貿(mào)已開通歐洲、中東、東南亞、北美、南美、非洲、澳新、日韓等國際進出口航線；內(nèi)貿(mào)現(xiàn)已開通大連、天津、煙臺、上海、寧波、?？诘雀劭诘亩ㄆ诎噍?。

【客戶如是說】

“K”LINE：廣州港作為公司在中國的三個滾裝船基本港之一，自雙方開展合作以來一直扮演著非常重要的角色。疫情期間廣州港嚴格履行聯(lián)防聯(lián)控職責 ，在落實各項防控措施的同時，積極協(xié)調(diào)各口岸單位通過加班、夜間檢疫等方式，有效壓縮船舶在港時間，將疫情對公司船舶運營的影響降到最低。2021年公司將進一步加強與廣州港的合作，在去年疫情期間新增中東航線的基礎上，計劃結(jié)合市場貨源情況每月增派一條船舶掛靠廣州港，重點拓展華南地區(qū)出口業(yè)務，力爭取得新的突破。

優(yōu)流程、強服務

為客戶提速增效

碼頭能力大幅提升后，廣州港統(tǒng)籌利用泊位、堆場、口岸設施、人員等資源，實現(xiàn)船舶調(diào)度、現(xiàn)場操作一體化運營模式。同時，結(jié)合疫情防疫要求統(tǒng)籌兼顧、科學部署生產(chǎn)作業(yè)計劃，采取“大小班”排班模式，優(yōu)化生產(chǎn)組織，用效率換時間，進一步提升客戶服務體驗。2020年裝卸效率最高為312輛/小時，達到全球滾裝碼頭單時效率最高水準。

【客戶如是說】

中遠海特

疫情發(fā)生以來，市場環(huán)境迅速變化，我司船舶經(jīng)營的靈活性面臨挑戰(zhàn)。廣州港與我司保持密切溝通，主動協(xié)調(diào)相關部門及其他船公司，靈活安排船舶靠離，克服重重困難確保我司船舶安全順利地投入航線運營。

招商滾裝

在工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商閉店、人員管控、物流不暢等疫情帶來的不利情勢下，廣州港充分體諒客戶困難，在碼頭泊位、場地和裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)提供大力支持，通過構(gòu)建常態(tài)化溝通機制積極為我司解決各種問題，以周密高效的生產(chǎn)組織保障了我司滾裝運輸業(yè)務的順利開展，切實體現(xiàn)了港航聯(lián)動的經(jīng)營理念。

廣汽豐田

2020年下半年以來，廣州港在商品車作業(yè)量大幅增加，用工較為緊張的情況下, 主動與我司溝通作業(yè)信息，迅速調(diào)整補充作業(yè)人員，科學組織生產(chǎn)計劃，為我司制定品牌專屬水運保障方案，預留足夠集港場地，保障我司水運增產(chǎn)的作業(yè)需求，為我司提供了優(yōu)質(zhì)高效的服務。

華晨寶馬

廣州港與我司人員就作業(yè)計劃和作業(yè)進度始終保持密切溝通，不斷優(yōu)化堆場使用，為我司根據(jù)生產(chǎn)需求臨時擴租倉儲場地提供便利。同時，想方設法壓縮商品車卸船時間，進一步提高發(fā)車效率和庫場利用率。

口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

打造智慧口岸新高地

海關、海事、邊檢、港務等部門大力支持，積極創(chuàng)新監(jiān)管模式，合力打造高效、便捷、經(jīng)濟的口岸營商環(huán)境。新沙海關開創(chuàng)外貿(mào)船舶“24小時船到人到、即靠即查”檢疫模式，極大壓縮了汽車進口前置檢疫時長，查驗單位也將進口汽車納入“兩段準入”改革試點，通過“附條件提離”實現(xiàn)快速驗放，壓縮整體通關時長10小時以上。南沙海關首創(chuàng)推出“保稅+展示”“保稅+會展”“保稅流轉(zhuǎn)”新模式，助力平行進口汽車企業(yè)、外貿(mào)進口企業(yè)開展保稅倉儲、保稅展示交易、不同關區(qū)之間自由流通等業(yè)務。

【客戶如是說】

豐藤海運

不平凡的2020年，廣州港在疫情發(fā)生后積極協(xié)調(diào)海關辦理夜間查驗，科學組織生產(chǎn)，有效壓縮了船舶在港停時，同時積極配合船東改善安全品質(zhì)，在國際中轉(zhuǎn)貨物方面給予了很大支持。

持續(xù)奮斗，精密籌劃“十四五”

擊鼓催征,奮楫揚帆。

2020年的成績既是2021年工作的起點，也是集團“十四五”的起點。過去五年是廣州港滾裝業(yè)務發(fā)展的黃金五年，伴隨著“十三五”期間我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化、政策性紅利逐步釋放、國內(nèi)消費加速升級，廣州港實現(xiàn)了商品車滾裝業(yè)務的快速發(fā)展，已穩(wěn)步成長為廣州建設國際汽車貿(mào)易中心的重要載體，為廣州提升國際綜合門戶樞紐功能，更好服務“一帶一路”建設，增強全球高端資源要素集聚輻射能力，助力廣州實現(xiàn)老城市新活力、“四個出新出彩”，鞏固提升城市發(fā)展質(zhì)量提供了重要支撐。

展望未來，廣州港集團將主動適應外部環(huán)境變化，充分發(fā)揮全國最大的商品車滾裝樞紐港的優(yōu)勢，依托不斷提升的碼頭作業(yè)能力和日益完善的汽車物流倉儲配套設施，與廣大客戶精誠合作，打造集汽車滾裝物流、展銷和綜合服務為一體的國際汽車物流產(chǎn)業(yè)體系，通過“五個新”推動商品汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：

【廣州港集團總經(jīng)理黃波如是說】

突破新能級

到2021年底近洋碼頭投產(chǎn)，沙仔島將形成擁有7個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、近160萬平方米商品車堆場的國內(nèi)最大的滾裝碼頭集群，集團商品車通過能力超200萬輛，邁入世界一流滾裝港口梯隊。

拓展新業(yè)態(tài)

打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系，以“整車裝卸及倉儲服務”為基礎，建立汽車貿(mào)易、整車及零部件物流分撥、保稅倉儲、PDI檢測、維修及個性化加改裝、金融保險、商貿(mào)服務等物流增值服務體系，推進滾裝碼頭實現(xiàn)多元化經(jīng)營，碼頭專業(yè)化服務覆蓋商品汽車全生命周期。

打造新賽道

完善商品車集疏運網(wǎng)絡建設，重點解決商品車進港“最后一公里”問題。依托集團多式聯(lián)運體系，在開通柳州-廣州、重慶-廣州、桂林-廣州、廣州-成都等四條商品車海鐵聯(lián)運新通道的基礎上，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、滾裝駁船業(yè)務，輻射泛珠三角、中南、西南地區(qū)。

【專家如是說】

陳海權(quán) 

暨南大學教授、博士生導師

廣東省物流與供應鏈學會執(zhí)行會長兼秘書長

商品汽車滾裝運輸具有運量大、成本低、綠色環(huán)保等綜合優(yōu)勢，2015年到2019年，我國內(nèi)貿(mào)商品汽車滾裝運輸比例從7.7%提升為14%，這一比例相對外貿(mào)商品汽車和歐美日本等國家還有一定差距。隨著國家"十四五"新發(fā)展理念的深入貫徹實施，商品汽車滾裝運輸將是大勢所趨。廣州港擁有密集的內(nèi)外貿(mào)滾裝航線，港區(qū)處于發(fā)達的珠江水網(wǎng)，鐵路直通港區(qū)，具有發(fā)展多式聯(lián)運的先天條件，可以通過"滾裝海運+海鐵聯(lián)運"、"滾裝海運+滾裝駁運"等方式，進一步拓展商品汽車全物流鏈服務，為廣大主機廠提供多元化的物流路徑。

提高新效率

對標世界一流滾裝碼頭，進一步統(tǒng)籌利用資源，通過規(guī)模效應降本增效；積極適應汽車產(chǎn)業(yè)和汽車物流發(fā)展的新要求，運用信息化手段加強生產(chǎn)組織和管理；穩(wěn)步提升碼頭服務品質(zhì)，在確保商品車質(zhì)損率（PPM）不高于1.5的同時，繼續(xù)穩(wěn)步提升裝卸效率。

尋求新合作

廣州港滾裝業(yè)務的發(fā)展得益于跟各方的通力合作，在“十四五”起步元年，廣州港將繼續(xù)保持開發(fā)、合作的態(tài)度，緊跟市場發(fā)展趨勢，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展的歷史機遇，加強與主機廠、物流商、船公司之間的業(yè)務聯(lián)動，探討全方位的合作模式，與廣大客戶共筑港航、港企一家的“藍色朋友圈”。