“真的是松了一口氣”，對(duì)于鹽田港整體操作全面恢復(fù)這一消息，做貨代出口代理的林先生告訴記者，“我的朋友圈里都是‘喜大普奔’的消息，并紛紛轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息。”

6月23日，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭發(fā)布通知，因鹽田港區(qū)疫情得到有效控制，作業(yè)能力已穩(wěn)步回升。自6月24日零時(shí)起，鹽田港區(qū)整體操作全面恢復(fù)。

作為華南地區(qū)最主要的國(guó)際大港，鹽田港區(qū)的運(yùn)行在廣東本輪疫情中備受?chē)?guó)內(nèi)外關(guān)注。壹航運(yùn)創(chuàng)始人兼CEO鐘哲超接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“鹽田港區(qū)整體操作全面恢復(fù)對(duì)全球航運(yùn)而言是一個(gè)重大的利好。不過(guò)之前積壓的‘擁堵’仍需要一定的時(shí)間去化解。”

鹽田港區(qū) 整體操作全面恢復(fù)

“現(xiàn)在終于有了盼頭”，林先生告訴記者，“之前我們的倉(cāng)庫(kù)都爆倉(cāng)了，手上的重柜不知道什么時(shí)候能發(fā)出來(lái)，根本不敢接單。鹽田港整體操作全面恢復(fù)是一個(gè)非常重磅的利好消息?！?/p>

根據(jù)鹽田國(guó)際集裝箱碼頭發(fā)布的通知，在各級(jí)政府有力的支持和指導(dǎo)下，鹽田國(guó)際嚴(yán)格抓實(shí)疫情防控工作，并有序推動(dòng)港區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前，港區(qū)疫情得到有效控制，鹽田港區(qū)作業(yè)能力已穩(wěn)步回升。

鹽田國(guó)際集裝箱碼頭決定自6月24日零時(shí)起，整體操作全面恢復(fù)。具體包括：所有泊位基本恢復(fù)正常運(yùn)作，包括此前封閘的西港作業(yè)區(qū)；進(jìn)一步增加出口重柜入閘預(yù)約數(shù)量至每日9000輛，空柜及進(jìn)口重柜提取業(yè)務(wù)照常運(yùn)作；出口重柜接收恢復(fù)為正常ETA-7天（即船舶預(yù)計(jì)到達(dá)日期前7天）。

在6月22日深圳市政府新聞辦舉行的疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭董事、常務(wù)副總經(jīng)理陳彪表示，5月31日起鹽田國(guó)際閘口恢復(fù)接收出口重柜。目前，港區(qū)作業(yè)能力穩(wěn)步回升，進(jìn)港預(yù)約系統(tǒng)有效運(yùn)行，港區(qū)及周邊交通順暢，鹽田港區(qū)作業(yè)泊位已達(dá)11個(gè)，日吞吐量超過(guò)2.27萬(wàn)標(biāo)箱。對(duì)于鹽田港區(qū)的穩(wěn)步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各大班輪公司均表示已經(jīng)做好早日重新靠泊鹽田港區(qū)的計(jì)劃，航線正在逐步恢復(fù)正常。

數(shù)據(jù)顯示，鹽田港是中國(guó)貨物運(yùn)往西方國(guó)家的主要門(mén)戶，它是世界第四大港，承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口、全國(guó)對(duì)美貿(mào)易四分之一貨量。2020年鹽田港集裝箱吞吐量達(dá)1334.85萬(wàn)標(biāo)箱，同比上年逆勢(shì)增長(zhǎng)2.1%。

關(guān)注鹽田港一舉一動(dòng)的還有國(guó)際航運(yùn)公司。全球最大航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)接受外媒采訪時(shí)表示，“鹽田港務(wù)局已經(jīng)宣布，隨著更多工人重返工作崗位，更多泊位重新開(kāi)放，生產(chǎn)力將逐步提高……積壓的貨物將在未來(lái)幾周內(nèi)逐步清理?！?/p>

操作能力恢復(fù) 不等于航運(yùn)恢復(fù)

需要說(shuō)明的是，鹽田港操作能力恢復(fù)不等于航運(yùn)全面恢復(fù)。

“鹽田港碼頭的操作能力恢復(fù)僅僅是第一步，”鐘哲超向記者解釋?zhuān)耙驗(yàn)橐咔辂}田碼頭部分船舶泊位停滯下來(lái)，現(xiàn)在它是重新開(kāi)放，但是此前很多的國(guó)際航運(yùn)公司已經(jīng)安排了跳港，航運(yùn)公司重新安排新的?？坑?jì)劃需要一定的時(shí)間?！?/p>

記者了解到，在得知鹽田碼頭復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，不少運(yùn)輸公司立馬著手重設(shè)?？坑?jì)劃。華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理林立新表示，對(duì)于鹽田國(guó)際的穩(wěn)步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司很有信心?！肮疽呀?jīng)做好重新靠泊鹽田港區(qū)的計(jì)劃，相信在鹽田港區(qū)的班輪航線也將很快恢復(fù)到正常狀態(tài)?！?/p>

因前期“放緩”，鹽田港積壓了一定的貨物?！斑@種擁堵情況還會(huì)維持一段時(shí)間，隨著鹽田港的全面恢復(fù)，擁堵有望逐步得到熨平?！辈贿^(guò)，鐘哲超也指出：“從全球航運(yùn)來(lái)看，目前的情況其實(shí)并不樂(lè)觀，歐美各大港口目前的產(chǎn)能受各種因素影響，近期一直處在緊張的狀態(tài)。另外，7月、8月傳統(tǒng)出口旺季即將來(lái)臨，這也將對(duì)全球航運(yùn)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)?！?/p>

航運(yùn)的緊張，疊加各種因素，運(yùn)費(fèi)也是節(jié)節(jié)攀升。上海航運(yùn)交易所公布最新的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，截至上周五，中國(guó)出口集裝箱指數(shù)（CCFI）和上海出口集裝箱指數(shù)（SCFI）均刷出歷史新高，同比分別大漲203%和358%，分別達(dá)2526.65點(diǎn)和3748.36點(diǎn)。

市場(chǎng)提醒，海運(yùn)價(jià)格飆高或?qū)Τ隹谛纬勺枇?。中信證券明明團(tuán)隊(duì)表示，當(dāng)前歐美飆高的海運(yùn)價(jià)格顯示出歐美方面的需求不弱，而海運(yùn)不暢的情況或?qū)Τ隹谶\(yùn)輸形成一定阻力。從5月份CCFI指數(shù)趨勢(shì)來(lái)看，除東南亞航線集運(yùn)指數(shù)略微走弱，歐洲航線、美東航線、美西航線CCFI指數(shù)都大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明5月歐美的需求維持旺盛，東南亞受疫情的擾動(dòng)需求略微減弱。然而，持續(xù)飆高的運(yùn)價(jià)指數(shù)或?qū)Τ隹谛纬梢欢ǖ淖枇ΑＲ环矫?，原材料價(jià)格上漲、人民幣升值、海運(yùn)價(jià)格高企的三重壓力抑制了中小企業(yè)的接單熱情。另一方面，面對(duì)當(dāng)前海運(yùn)不暢、港口擁堵、發(fā)貨時(shí)間延長(zhǎng)、集裝箱短缺等問(wèn)題，部分出口商也面臨著有單不敢接，有貨發(fā)不出的問(wèn)題，更加劇了出口運(yùn)輸?shù)淖枇??？傮w來(lái)看，我國(guó)出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，當(dāng)前出口產(chǎn)品中，機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品成為主力，在持續(xù)的外需拉動(dòng)下，我國(guó)出國(guó)仍將維持一定韌性。