歷時22個月，660多個日夜，備受期待的城西港區(qū)鐵路專用線將于30日開通，也是全國12條推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通率先開通的鐵路。此次開通的線路為七里湖二場至上港段，全長4.5公里。

“鐵路專用線開工前期，我們在上級部門的協(xié)調(diào)下，克服了很多困難，解決了一系列問題，這條鐵路開通，將充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，打通港口集疏運‘最后一公里’，提升九江市乃至江西省在中部地區(qū)的競爭力。”市城西港區(qū)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

突破層層難題 大力推進(jìn)項目

城西港區(qū)鐵路專用線是國務(wù)院批準(zhǔn)的長江沿線8省(市)12條鐵路專用線建設(shè)項目之一，也是省市重點項目。2018年6月，九江市先后成立了以分管副市長和九江經(jīng)開區(qū)管委會主任擔(dān)任組長的市級和區(qū)級項目推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面協(xié)調(diào)推進(jìn)該項目建設(shè)。2019年8月31日，城西港區(qū)鐵路專用線正式拉開建設(shè)大幕。

建設(shè)的號角已經(jīng)吹響。自項目開工以來，市城西港區(qū)堅持“項目為先、項目為大、項目為王”理念，以重大項目為抓手，抓緊每一天、干好每一周、奮戰(zhàn)每一月，把鐵路專用線作為重點工作持續(xù)大力推動。

6月29日，記者走進(jìn)城西港區(qū)鐵路專用線項目施工現(xiàn)場，九條軌道蜿蜒交錯，數(shù)百名工人正在對鐵路沿線進(jìn)行檢查，確保做好項目收尾工作。

“因為疫情和汛情，耽誤了不少時間，為確保項目如期完成，我們搶晴天、戰(zhàn)雨天，上足人員和設(shè)備，最多的時候有800多名工人同時施工。同時，過年過節(jié)不放假，全力保障工程進(jìn)度，確保項目按時保質(zhì)完成。”中鐵十六局新建城西港區(qū)鐵路專用線工程有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

城西港區(qū)鐵路專用線的順利開通，得到了國家有關(guān)部委、省委省政府、市委市政府以及省市有關(guān)部門大力支持，尤其是九江經(jīng)開區(qū)的合力共為和不懈努力。

“項目審批手續(xù)復(fù)雜，而且涉及拆遷、路基、橋涵、通信、水、電、氣等問題，耽誤了很多時間?！笔谐俏鞲蹍^(qū)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因為鐵路沿線有不少企業(yè)和民房，而且開工數(shù)月后遭遇疫情和汛情，所以這給項目審批和推進(jìn)帶來了不少難題，但在中央、省市區(qū)的協(xié)調(diào)下，問題得到了及時解決。

在各級領(lǐng)導(dǎo)的高位推動下，城西港區(qū)鐵路專用線快速推進(jìn)，得到國家發(fā)改委高度認(rèn)可，并獲中央財政專項補貼資金2.666億元，也是目前全國12條鐵路專用線唯一一個獲得中央補貼的項目。

鐵水優(yōu)勢互補 助推九江高質(zhì)量發(fā)展

城西港區(qū)鐵路專用線起點自沙潯線K5+600引出，跨新開河，經(jīng)九鼎和上港碼頭，終點九江綜保區(qū)，線路全長11.344km，工程總投資約22.5億元。該鐵路在長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中扮演怎樣的角色？又有何重要意義？

“該鐵路的開通將實現(xiàn)九江經(jīng)開區(qū)與京九線等國鐵干線的無縫銜接，強化港口與鐵路運輸聯(lián)通，實現(xiàn)鐵路和水運優(yōu)勢互補，打通港口集疏運‘最后一公里’，進(jìn)一步提高運輸效率，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，降低運輸成本，滿足企業(yè)運輸需求?！笔谐俏鞲蹍^(qū)管理相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與公路運輸相比，鐵路運輸具有運量大、污染小、能耗低的特點。同時，依托長江黃金水道，可以提高物流的規(guī)?；⒓s化、現(xiàn)代化程度，提升地區(qū)物流水平，降低物流成本，促進(jìn)工商業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)向更高水平發(fā)展。

該負(fù)責(zé)人介紹，城西港區(qū)有一家物流企業(yè)，年公路運輸汽車量約30萬輛，但通過鐵路運輸能達(dá)到200萬輛以上，“因為公路運輸成本高，企業(yè)利潤低，所以會控制總運輸量，可是鐵路開通后，企業(yè)的運輸量會增加，但運輸成本要節(jié)約三分之二左右?！?/p>

九江綜保區(qū)是江西省唯一一個沿江臨港的綜合保稅區(qū)，是九江乃至全省對外開放的“橋頭堡”，對九江打造內(nèi)陸雙向開放新高地、推動長江區(qū)域航運中心建設(shè)、加快承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有非常重要的意義。而城西港區(qū)鐵路專用線的開通更是為九江綜保區(qū)插上了騰飛的翅膀。

“進(jìn)口貨物進(jìn)入綜保區(qū)，然后通過鐵路發(fā)散到全國各地，全國各地的貨物也可以從鐵路運輸進(jìn)來，運往海外?！痹撠?fù)責(zé)人說，此外，城西港區(qū)鐵路專用線有助于構(gòu)建安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，發(fā)揮鐵路運輸運能大、能耗低、污染小等優(yōu)勢，減輕公路穿城運輸對城市公共交通、環(huán)境的影響，有助于推動長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展，有利于污染防治，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。城西港區(qū)鐵路專用線是展示生態(tài)文明建設(shè)成果的綠色生態(tài)路，更是一條貨暢其流的通江達(dá)海路，九江也將搭上城西港區(qū)鐵路專用線的東風(fēng)，駛?cè)敫哔|(zhì)量跨越式發(fā)展的快速車道！