國(guó)慶假期怎么過(guò)，坐著高鐵看中國(guó)。第一站【企界】帶你從西安出發(fā)，看中央企業(yè)全新打造的升級(jí)版的西安火車站。
9月1日西安站南站房、南側(cè)高架候車室正式投入使用，標(biāo)志著西安站改擴(kuò)建工程站房工程全部完成并投入使用。這座在古城守候87年的“長(zhǎng)安之門”蝶變?yōu)閾碛懈呒芎蜍囀?，南北雙廣場(chǎng)、雙站房的綜合交通樞紐以嶄新面貌將向世界發(fā)出文明與歷史的邀請(qǐng)。
千年古城“沉浸式”文化體驗(yàn)
作為城市的“會(huì)客廳”，西安站集現(xiàn)代與古典于一身。自去年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面落實(shí)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”建設(shè)理念，實(shí)現(xiàn)站房與人文、建筑與藝術(shù)的完美結(jié)合。
▲ 西安站實(shí)景鳥(niǎo)瞰圖
項(xiàng)目部成立“古韻長(zhǎng)安創(chuàng)新工作室”，組織召開(kāi)專家論證會(huì)7次，開(kāi)展18次專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，獲得了5項(xiàng)省部級(jí)以上QC成果，申報(bào)了8項(xiàng)實(shí)用新型專利、3項(xiàng)發(fā)明型專利，5項(xiàng)省部級(jí)以上的BIM應(yīng)用成果，形成了古典中式風(fēng)格的站房施工方案。
▲ “面（西）皮（安）”依舊保留“老味道”
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)力求將其美感挖掘創(chuàng)造，給乘客對(duì)千年古城“沉浸式”文化體驗(yàn)。采用“宮—站—城”一體化格局，保留西安人對(duì)古城風(fēng)貌的歷史記憶。
▲ “宮-站-城”一體化格局
從絲路起點(diǎn)，出發(fā)！
本次改造中最美觀的部分就是原南站房候車中廳的更新，改造中保留了經(jīng)典的方形吊頂和圓形吊燈，全新亮相的中廳環(huán)形壁畫(huà)呈現(xiàn)出一幅壯麗的“絲路百景圖”。
▲ 改造后的南站房進(jìn)站廣廳
南站房古銅色的“長(zhǎng)安”紋飾在廳柱間鑲嵌，大廳頂部的傳統(tǒng)紋樣裝飾，廳柱上的“回字紋”裝飾紋樣隨處可見(jiàn)，柱子中間設(shè)置“如意紋”體現(xiàn)了西安古城的歷史底色。北站房近140米長(zhǎng)的“沿黃丹青八百里”壁畫(huà)，旋繞在北站房候車廳10米檐口上，向旅客們講述著動(dòng)人的歷史文化故事。
▲ 北站房候車廳
高架候車室是作為旅客集中候車的公共區(qū)域，新建高架候車室總面積為2.68萬(wàn)平米，為旅客候車提供了寬敞開(kāi)闊的的候車空間。裝修效果以“大唐盛世、古韻長(zhǎng)安”為主題，通過(guò)中國(guó)傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素進(jìn)行演繹并從代表性文化建筑中提取長(zhǎng)安元素，為旅客們帶來(lái)“古而新、中而新”的感官體驗(yàn)。
▲ 高架候車室
目前南車場(chǎng)5站臺(tái)11線地下快速進(jìn)站廳及出站通道等工程正在有序建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前夕全部建成啟用。建成后西安站站房總面積將達(dá)到8萬(wàn)平方米，成為擁有南北雙廣場(chǎng)、雙站房、多通道的大型綜合交通樞紐，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與地鐵4、7號(hào)線無(wú)縫接駁、零距離換乘。
“變廢為寶” 施工難題有妙招
站房建設(shè)的過(guò)程中首先需要解決地裂縫這一特殊地質(zhì)帶來(lái)的施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“變廢為寶”，在地裂縫處設(shè)置連通東西的主道路，貫穿整個(gè)施工工程。同時(shí)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，從基礎(chǔ)混凝土施工避開(kāi)地裂縫位置，優(yōu)化跨縫鋼結(jié)構(gòu)桁架的滑動(dòng)支座，并將龍骨斷開(kāi)、面層設(shè)置變形縫，管道設(shè)置伸縮節(jié)，不斷優(yōu)化施工方案，因材施教，總結(jié)出一套地裂縫施工工藝方法。
▲ 建設(shè)中的西安站
在鋼網(wǎng)架提升過(guò)程中由于提升點(diǎn)多、單體重量大，整個(gè)過(guò)程使用兩種不同技術(shù)進(jìn)行作業(yè)，北站房和北高架屋面采用鋼網(wǎng)架整體提升的方式，先在地面進(jìn)行焊裝作業(yè)，通過(guò)重量、摩擦力的數(shù)據(jù)計(jì)算重量達(dá)到150噸后再使用液壓技術(shù)整體提升。
▲ 西安站新建北站房正立面
另一邊，南高架則采用滑移技術(shù)，作業(yè)人員在空中完成焊接，平行移動(dòng)與北站房屋面接軌，80余名項(xiàng)目管理人員和1800余名作業(yè)工人24小時(shí)“三班倒”。整個(gè)建設(shè)期間項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全程利用BIM技術(shù)進(jìn)行4D施工模擬，通過(guò)設(shè)計(jì)變更、管線碰撞等三維可視化的方式進(jìn)行交底，提前完成二次結(jié)構(gòu)排布的優(yōu)化方案，為工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
▲ 夜幕下的西安站
北望大明宮，南瞰明城墻。全新的西安站無(wú)不訴說(shuō)著歷史名城的魅力讓全世界每一個(gè)到訪這里的人都能感受到中華文明的燦爛之光。隨著國(guó)慶假期即將來(lái)臨，這座車站也將吸引更多人的目光，還等什么？快趁著假期來(lái)西安站打卡體驗(yàn)吧！
圖文來(lái)源：中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建
