廣東奮力推動(dòng)交通強(qiáng)省建設(shè)，其中，汕頭被賦予重要使命。9月7日，廣東交通強(qiáng)省建設(shè)大會(huì)召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持抓空間布局強(qiáng)樞紐支撐，鞏固提升廣州、深圳國(guó)際性綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)地位，加快建設(shè)珠海、汕頭、湛江全國(guó)性綜合交通樞紐，推動(dòng)其他地市各展所長(zhǎng)，形成“2+3+8+8”綜合交通樞紐布局。

汕頭這顆粵東明珠鑲嵌在交通紐帶的重要位置上。

汕頭是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道和“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，“十三五”期間啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，公路、鐵路、港口建設(shè)有序推進(jìn)，綜合立體交通骨架網(wǎng)絡(luò)逐步形成。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，是拉開城市發(fā)展框架、拓寬城市發(fā)展空間的重要手段。新時(shí)期，汕頭將加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，提升“先行官”輻射帶動(dòng)能力，為建設(shè)現(xiàn)代化活力經(jīng)濟(jì)特區(qū)提供強(qiáng)力支撐。

建“承灣啟西、北連腹地”對(duì)外通道

汕頭是粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要連接點(diǎn)，在建設(shè)廣東交通強(qiáng)省中具有特殊地位。加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，汕頭把建設(shè)“承灣啟西、北連腹地”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道作為重要抓手之一。

布局“承灣啟西”沿海運(yùn)輸通道，汕頭這樣做——

在建的汕汕鐵路項(xiàng)目濠江特大橋

通過加快建設(shè)汕汕鐵路、漳汕鐵路，構(gòu)建以廈深高鐵、廣汕汕-汕漳高鐵、沈海高速公路、汕湛高速公路、甬莞高速公路（2+3）聯(lián)接廣深與廈漳泉的沿海主通道。

目前，萬眾矚目的汕汕高鐵已全面鋪開建設(shè)，多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

據(jù)悉，汕汕鐵路向西連接正在建設(shè)的廣汕鐵路，向東連接正在開展前期工作的漳汕鐵路，將與福廈、溫福客運(yùn)專線和杭臺(tái)線、杭溫線鐵路一起，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起一條南北向大能力高速客運(yùn)通道，屆時(shí)汕頭境內(nèi)將形成“廈深+廣汕汕-汕漳”沿海高鐵雙通道。

謀劃“北連腹地”交通格局，汕頭這樣做——

以廣梅汕鐵路、梅汕高鐵、汕昆高速公路（2+1）打通北上腹地，進(jìn)而形成西連京九（鐵路）、北接瑞梅（鐵路）、東通梅坎（鐵路）的大通道。如此，將加快形成陸海快速通道，帶動(dòng)沿線城市的快速發(fā)展。

“十四五”期間，汕頭還將推動(dòng)汕頭通用機(jī)場(chǎng)選址，整合鐵路、公路和航空，逐步成為面向?qū)ν忾_放與合作，服務(wù)沿海、全省乃至全國(guó)的高水平綜合交通樞紐。

構(gòu)建汕潮揭都市圈城際通勤網(wǎng)

當(dāng)前，廣東省正在加快打造汕潮揭都市圈。汕潮揭都市圈以汕頭為主中心，潮州、揭陽為兩大重要增長(zhǎng)極。

汕頭將發(fā)揮全國(guó)性綜合交通樞紐功能，高效聯(lián)通汕潮揭三市，實(shí)現(xiàn)汕潮揭都市圈中心城區(qū)“半小時(shí)通勤圈”。目前，在已有的高速鐵路、普速鐵路主骨架基礎(chǔ)上，汕頭正在加快推進(jìn)粵東城際鐵路汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段、汕頭至潮州東段等通道建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目是粵東城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建設(shè)地點(diǎn)位于汕頭市和揭陽市境內(nèi)，線路東起汕頭站，西止于潮汕機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)約45公里。

據(jù)悉，粵東城際鐵路連接汕頭、揭陽、潮州三市，分別布設(shè)汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)方向、潮州東至潮汕機(jī)場(chǎng)方向、潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽南方向以及潮州東至汕頭段方向等通道，將三市核心樞紐串珠成鏈?；洊|城際鐵路建成通車后，將為汕潮揭三市提供便捷的“公交化”客運(yùn)服務(wù)，對(duì)促進(jìn)汕潮揭中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”具有重要意義。

加快形成內(nèi)聯(lián)外通的公路交通網(wǎng)絡(luò)

近年來，汕頭大力構(gòu)建以高速公路、快速公路、國(guó)省干線為主骨架，縣鄉(xiāng)道為微循環(huán)的公路綜合交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力。

在不斷完善城市道路交通網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)城市內(nèi)聯(lián)水平的基礎(chǔ)上，汕頭謀劃加密西部高速公路網(wǎng)、完善沿海高速公路布局，擴(kuò)大潮南、潮陽、澄海片區(qū)高速公路覆蓋面，加快汕頭澄海（南澳）至潮州潮安高速公路、潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕聯(lián)絡(luò)線）京灶大橋建設(shè)，推動(dòng)汕昆高速、沈海高速粵東段改擴(kuò)建，規(guī)劃建設(shè)汕頭至饒平沿海高速公路、梅州至潮州高速南延線，謀劃西部加密線、廣澳港區(qū)疏港連接線等高速公路。

打造商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐

走進(jìn)汕頭港廣澳港區(qū)，可以看到一派繁忙有序的景象。汕頭港是國(guó)家沿海主要港口、“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)港口。進(jìn)入新世紀(jì)以來，由于港區(qū)水深條件優(yōu)越，廣澳港區(qū)成為汕頭市重點(diǎn)發(fā)展的港區(qū)之一。

2017年8月，汕頭港得到增資擴(kuò)股后，重點(diǎn)推進(jìn)廣澳港區(qū)二期工程建設(shè)。今年3月初，汕頭港廣澳港區(qū)二期工程順利通過交工驗(yàn)收。該工程建設(shè)規(guī)模為2個(gè)10萬噸級(jí)及1個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位，岸線長(zhǎng)1016米。這個(gè)年設(shè)計(jì)通過能力為125萬標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭正式運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了汕頭港沒有10萬噸級(jí)碼頭的歷史。

伴隨著改造后的廣澳起步工程、一期和二期的整體運(yùn)作，廣澳港區(qū)年設(shè)計(jì)通過能力由原來的43萬標(biāo)箱上升到目前的201萬標(biāo)箱，極大提升了汕頭港對(duì)大型班輪的服務(wù)能力，進(jìn)一步鞏固廣澳港區(qū)作為粵東唯一核心港區(qū)和公共物流樞紐港地位，使廣澳港區(qū)成為目前粵東地區(qū)碼頭等級(jí)最高、設(shè)備設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全的專業(yè)集裝箱碼頭。

據(jù)了解，2017年以來，廣澳港區(qū)集裝箱吞吐量連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2020年集裝箱吞吐量129.88萬標(biāo)準(zhǔn)箱，逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)39%，加入百萬標(biāo)箱港口企業(yè)行列。航線方面，已開通19條外貿(mào)航線和18條內(nèi)貿(mào)航線，航線網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋東南亞主要港口和國(guó)內(nèi)沿海各港口，逐步形成以廣澳港區(qū)為中心的南北中轉(zhuǎn)航線布局。目前，汕頭港廣澳港區(qū)三期工程、廣東粵電汕頭LNG接收站配套碼頭工程前期工作正有序推進(jìn)。

圖片來源：汕頭日?qǐng)?bào)