1．市場回顧
上周BDI二降三升，最終收盤值1413點(diǎn)，環(huán)比之前高47點(diǎn)或3.44%;周增幅轉(zhuǎn)升為3.42%，較之前擴(kuò)12.26%;年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)升為6.88%;周均值1375點(diǎn)環(huán)比之前低41點(diǎn)或2.90%，同比去年反低72點(diǎn)或4.98%，去年周增幅為8.19%。本周BDI四項(xiàng)形成一波漲勢。上周海岬型船市場運(yùn)力充裕，運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低；受臺風(fēng)影響船舶周轉(zhuǎn)及市場貨盤較多支撐，巴拿馬型船和超靈便型船市場繼續(xù)走升。因大小型船運(yùn)價(jià)走勢分化，遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)小幅震蕩。由于受中秋假期和國慶假期影響，市場整體表現(xiàn)不太活躍，加上FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下滑以及遠(yuǎn)程礦航線較低成交放出進(jìn)一步打壓市場，上周干散貨市場表現(xiàn)可用運(yùn)力較多，成交價(jià)延續(xù)跌勢。
2. 干散貨運(yùn)輸市場方面
9月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1062.3點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為946.31點(diǎn)，租金指數(shù)為1236.27點(diǎn)，海岬型船租金指數(shù)為967.91點(diǎn)，較上期分別上漲了0.45，0.17，0.86，3.44。
9月26日BDI指數(shù)1503點(diǎn)，較前一交易日漲53點(diǎn)，或3.66%。BDI好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）至1910點(diǎn)，上升42點(diǎn)或環(huán)比上升2.25%。日均獲利漲1051美元，報(bào)17535美元。BDI巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）漲38點(diǎn)，或2.32%，報(bào)1677點(diǎn)。日均獲利漲305美元，報(bào)13455美元。BDI超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）漲4點(diǎn)，或0.34%，報(bào)1194點(diǎn)。日均獲利漲61美元，報(bào)13269美元。BDI靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）漲4點(diǎn)，或0.64%，報(bào)626點(diǎn)。日均獲利漲53美元，報(bào)9123美元。
9月26日，海岬型船太平洋市場船多貨少，氣氛較弱，據(jù)悉西澳至青島航線有7.2美元/噸的成交；巴西圖巴朗至青島航線上陸續(xù)有10月貨盤的詢盤，平均報(bào)價(jià)在20美元/噸左右。巴拿馬型船太平洋市場澳洲、印尼貨盤保持活躍，南美糧食貨盤持續(xù)發(fā)力，兩洋市場租金、運(yùn)價(jià)續(xù)漲。超靈便型船東南亞市場受長假臨近影響，船東急于在節(jié)前成交，租金、運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌。
3．市場預(yù)測
本周開始24日BDI報(bào)1434點(diǎn)，上漲21點(diǎn)，各散貨船開啟上漲模式。截止到26日，BDI指數(shù)繼續(xù)上漲最終報(bào)于1503點(diǎn)，海岬型船運(yùn)價(jià)大漲，各種散貨船運(yùn)價(jià)平穩(wěn)上升。國內(nèi)干散貨市場，進(jìn)入9月以來，煤炭淡季特征顯現(xiàn)，煤炭需求持續(xù)走弱，但在煤價(jià)、臺風(fēng)以及運(yùn)力供應(yīng)趨緊等因素推動下，煤炭運(yùn)輸市場延續(xù)穩(wěn)中向好走勢。一方面，煤價(jià)走勢堅(jiān)挺，市場看好接下來的煤價(jià)，下游煤炭企業(yè)的采購熱情較為高漲，對運(yùn)輸需求形成一定支撐。另一方面，受環(huán)保檢查限制，秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量有所下滑，集疏港作業(yè)壓力增大，錨地船舶數(shù)量攀升至高位，市場供應(yīng)趨緊。加之受臺風(fēng)影響，南下船舶周轉(zhuǎn)受阻嚴(yán)重，沿海煤炭運(yùn)力供應(yīng)較為緊張。近期由于非煤貨盤大量釋放，臨近假期，船東提前找貨，運(yùn)力略顯過剩行情承壓小幅下跌。目前油價(jià)繼續(xù)上漲船東運(yùn)營成本繼續(xù)增加運(yùn)價(jià)下跌空間有限，船東對低價(jià)貨盤抵觸嚴(yán)重運(yùn)價(jià)僵持偏弱。
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