據(jù)彭博社報(bào)道，兩艘滿載美國(guó)大豆的貨船已經(jīng)啟程前往中國(guó)。這表明在貿(mào)易問(wèn)題懸而未解之際，中國(guó)買家對(duì)外部大豆的需求正變得越來(lái)越迫切。

彭博匯編數(shù)據(jù)顯示，兩艘美國(guó)貨船Star Laura號(hào)和Golden Empress號(hào)已于上周裝船完畢，前者從墨西哥灣出發(fā)，預(yù)計(jì)本月底抵達(dá)中國(guó)青島的港口，后者則從美國(guó)西雅圖的太平洋港口出發(fā)，預(yù)計(jì)12月抵達(dá)中國(guó)。美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)周從墨西哥灣運(yùn)走的大豆約6.5萬(wàn)噸，從太平洋海岸的皮吉特港口運(yùn)出的大豆約6.9萬(wàn)噸。

由于美國(guó)大豆豐收，中國(guó)今年原本會(huì)進(jìn)口更多美國(guó)大豆。但是，在7月份對(duì)美國(guó)大豆征收?qǐng)?bào)25%的關(guān)稅后，中國(guó)幾乎不再買任何美國(guó)大豆，近幾個(gè)月來(lái)大都從巴西購(gòu)買大豆。根據(jù)美國(guó)上周的出口數(shù)據(jù)，從9月1日起至10月4日，美國(guó)僅向中國(guó)出口了約6.7萬(wàn)噸大豆。

然而，在巴西，新一季大豆要等到明年初才能收獲，部分中國(guó)賣家將不得不重新考慮向美國(guó)購(gòu)買大豆。中國(guó)海關(guān)總署上周數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月大豆進(jìn)口環(huán)比大跌近13%，一改8月環(huán)比增速兩位數(shù)的勢(shì)頭。海關(guān)數(shù)據(jù)還顯示，今年1-9月，中國(guó)進(jìn)口了超過(guò)7000萬(wàn)噸大豆，少于去年同期的7145萬(wàn)噸。分析認(rèn)為，中國(guó)今年大豆缺口在1000萬(wàn)噸左右。

小編注：上述大豆為山東一家大型油廠進(jìn)口，但并非在貿(mào)易戰(zhàn)之后新增買入，據(jù)悉，這兩船大豆采購(gòu)合同均簽訂于今年3、4月份，是中美互征關(guān)稅之前采購(gòu)的，買家現(xiàn)在只是執(zhí)行采購(gòu)合同，這兩船大豆將按政策繳納關(guān)稅。中國(guó)買家在今年3-5月份買入2018年9月以后的新年度美國(guó)大豆合同總量約120萬(wàn)噸，目前已經(jīng)裝出了大約20萬(wàn)噸，10月份還有1船待裝，其他剩余近100萬(wàn)噸的大豆還要看中國(guó)買家是否將取消合同。貿(mào)易戰(zhàn)開打后至今每個(gè)月都還有少量美國(guó)大豆裝運(yùn)到中國(guó)，但基本都是前期訂單，貿(mào)易戰(zhàn)正式開打之后，盡管加稅25%之后美國(guó)大豆仍有壓榨利潤(rùn)，但由于擔(dān)心非關(guān)稅壁壘，中國(guó)買家并未敢貿(mào)然新增買入美國(guó)大豆，因此有些媒體報(bào)道的“中國(guó)重啟美國(guó)大豆采購(gòu)”并不準(zhǔn)確。