航運(yùn)公會(ICS)發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于自動駕駛船舶對海員潛在影響的研究報(bào)告，報(bào)告中指出在未來二十年內(nèi)海員的需求量不會減少，特別是甲板部和機(jī)艙部的管理級人員。

這份由漢堡工商管理學(xué)院進(jìn)行的報(bào)告指出：“理想情況下，2025年將會有約1,000艘自動駕駛船舶和2,000艘半自動駕駛的船舶，這可能使海員的需求量減少3萬至5萬。但與此同時(shí)，需要更高技能船長和船員們來進(jìn)行遠(yuǎn)程操控保持船舶的正常運(yùn)作。

隨著世界范圍內(nèi)船隊(duì)總量的增加，至少甲板部和機(jī)艙部管理級人員的數(shù)量將保持穩(wěn)定。 同時(shí)，在岸上進(jìn)行支持工作的“海員”數(shù)量可能會顯著增加。這為調(diào)整未來培訓(xùn)模式留下了寶貴的時(shí)間，并可以為經(jīng)驗(yàn)豐富的海員提供數(shù)字化能力的培訓(xùn)。

報(bào)告指出，許多來自發(fā)展中國家的海員擔(dān)心可能難以在自己本國的岸上找到工作。許多船員都是跟隨他們父母或祖父母的腳步進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，因此擔(dān)心他們的后代未來可能無法繼續(xù)從事這項(xiàng)職業(yè)，因此非常擔(dān)心他們的工作可能會隨著自動駕駛船舶的到來而消失。

工會表達(dá)了他們的擔(dān)憂。2月 “Nautilus Telegraph”發(fā)表了一份由21個(gè)工會的1000多名海員完成的調(diào)查問卷報(bào)告。報(bào)告結(jié)果顯示，大多數(shù)海員認(rèn)為自動駕駛船舶會給從事相關(guān)海事工作的崗位帶來威脅，并認(rèn)為自動駕駛船舶會對海上運(yùn)輸安全性造成影響。該研究認(rèn)為制造商和國家急于投入資金和時(shí)間來研究自動駕駛船舶系統(tǒng)，這意味著重要的人工技能正在被忽視。

國際運(yùn)輸工聯(lián)(ITF)和國際聯(lián)合船東協(xié)會(IFSMA)在MSC99上發(fā)表過一篇論文引用了碰撞風(fēng)險(xiǎn)和不受管制活動，其中提到超過80%的海員表達(dá)了對可能失業(yè)的擔(dān)憂。

ICS報(bào)告指出，這意味著如果自動駕駛船舶以急于削減成本的方式進(jìn)行引入，可能會面臨海員們和工會的反對。報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，能否獲得公眾接受也可能會影響立法者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決策。

2019年2月國際勞工組織會在日內(nèi)瓦舉行關(guān)于“海員招募及促進(jìn)女海員工作機(jī)會”的部門會議，預(yù)計(jì)海員與自動駕駛船舶的關(guān)系將會成為會議期間討論的主要議題之一。