長灘港和洛杉磯港將從4月1日開始對由拖車拖運的進(jìn)出口集裝箱在進(jìn)出集裝箱碼頭時，收取每標(biāo)準(zhǔn)箱 10 美元的費用。（小柜10美金，大柜40美金）

清潔卡車基金(CTF)費用，是港口為爭取到2035年實現(xiàn)零排放拖車運輸重要的一部分，因為這將有助于激勵拖運卡車向更清潔卡車轉(zhuǎn)換。

據(jù)長灘港稱，它還將在第一年產(chǎn)生高達(dá) 9000 萬美元的資金，以加速零排放技術(shù)的發(fā)展。

零排放卡車和低氮氧化物排放（低 NOx）卡車運輸?shù)募b箱最初將免征 CTF 費率。

根據(jù)一份聲明，為了獲得這項豁免，所有此類卡車必須在港口拖運卡車登記處登記為低氮氧化物或零排放，并完成一次性車輛確認(rèn)檢查。

兩個港口都選擇了一家私營公司 PortCheck 來收取 CTF 費率。貨主或其代理人必須在 PortCheck 系統(tǒng)中注冊，以便安排在提貨或卸貨之前支付 CTF 費率。

洛杉磯港和長灘港是美國最大的兩個港口，分別是第一和第二，加起來是世界第九大港口綜合體。這兩個港口處理了全國約 40% 的集裝箱進(jìn)口運輸總量和 25% 的出口總量。流經(jīng)圣佩德羅灣港口綜合體的貿(mào)易在全國創(chuàng)造了超過 300 萬個就業(yè)機(jī)會。

自 2008 年啟動最初的清潔卡車計劃以來，淘汰較舊、污染更嚴(yán)重的卡車一直是圣佩德羅灣港口獲得清潔空氣的關(guān)鍵。與 2005 年的水平相比，卡車的柴油排放量減少了多達(dá) 97%。

卡車仍然是港口最大的溫室氣體排放源和氮氧化物的第二大來源，氮氧化物是區(qū)域煙霧形成的一個因素。收取清潔卡車基金費用在一定程度上將加速實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

圖/文來源壹航運

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