據(jù)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》7月23日?qǐng)?bào)道，韓業(yè)界22日消息稱，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國(guó)造船海洋公司當(dāng)日通過(guò)當(dāng)?shù)胤止鞠蛑袊?guó)官方提交了同大宇造船海洋的并購(gòu)審查申請(qǐng)。

今年3月，現(xiàn)代重工集團(tuán)同韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行簽署了大宇造船海洋的并購(gòu)協(xié)議，之后陸續(xù)通過(guò)了法人分割議案，成立新的中間控股公司韓國(guó)造船海洋推進(jìn)并購(gòu)。

由于并購(gòu)還需通過(guò)全球主要競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家的反壟斷審查，韓國(guó)造船海洋公司將陸續(xù)向主要審查國(guó)家提交申請(qǐng)，目前已確認(rèn)的審查國(guó)家為韓國(guó)、歐盟（EU）、日本、中國(guó)、哈薩克斯坦等。本月1日，韓國(guó)造船海洋公司向韓國(guó)公平交易委員會(huì)提交了大宇造船股份移交相關(guān)申請(qǐng)書(shū)，同時(shí)委托咨詢公司同歐盟展開(kāi)工作接觸。

收購(gòu)大宇造船海洋后，現(xiàn)代重工集團(tuán)將以壓倒性優(yōu)勢(shì)成為韓國(guó)造船業(yè)的巨無(wú)霸企業(yè)。

《韓國(guó)時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，英國(guó)船舶市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)克拉克森的統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船合并后的新公司將在全球造船市場(chǎng)占有21.2％的份額，成為全球最大的造船公司。

報(bào)道稱，相關(guān)韓國(guó)企業(yè)工會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)和來(lái)自日本、中國(guó)、歐盟等競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家的牽制，將加重本次并購(gòu)的困難。韓媒有分析稱，日本和中國(guó)可能以現(xiàn)代重工集團(tuán)帶來(lái)壟斷為由推遲審查時(shí)間?，F(xiàn)代重工表示，將與政府密切合作予以推進(jìn)。

現(xiàn)代重工首席財(cái)務(wù)官趙永哲副社長(zhǎng)日前表示，目前內(nèi)部評(píng)估認(rèn)為完全可以通過(guò)并購(gòu)審查，公司將爭(zhēng)取年內(nèi)結(jié)束審查，完成現(xiàn)代重工和大宇造船海洋的整合重組。