日本商船三井聯(lián)手全球最大的發(fā)電船運營公司Karpowership共同研發(fā)的LNG發(fā)電船，這將是全球第一個商業(yè)化的LNG發(fā)電船項目。

據(jù)悉，商船三井與土耳其發(fā)電船公司Karpowership已于今年3月達成協(xié)議，將使用“KARMOL”的品牌名稱合作開發(fā)LNG發(fā)電船，首艘船計劃在2020年投入運營。

合作的業(yè)務主要是通過一座LNG浮式存儲與再氣化裝置（FSRU），為發(fā)電船提供再氣化的LNG，從而以環(huán)保的方式為岸基電網(wǎng)和設施提供可靠的電力，不僅為客戶節(jié)約成本，又能滿足電力需求，還有助于使用LNG替換高污染排放的燃料。

為了實現(xiàn)LNG發(fā)電船業(yè)務，商船三井重新改造了1艘125000立方米LNG船，將其改裝為一艘可以接收發(fā)電燃料的FSRU。Karpowership則負責準備作為發(fā)電設備的LNG發(fā)電船。

商船三井在LNG船和FSRU業(yè)務方面有著良好的記錄和豐富的專業(yè)經(jīng)驗知識，而Karpowership公司在發(fā)電船業(yè)務方面有著良好記錄和專業(yè)知識。因此，雙方將共同推廣LNG發(fā)電船方案，為選定的市場提供具有成本競爭力和強大的方案。未來幾年，雙方將有多個項目合作進行。

目前，Karpowership擁有約20艘發(fā)電船，部署在印度尼西亞、加納、蘇丹、黎巴嫩、古巴等地，發(fā)電能力總計達到300萬千瓦。在西非幾內(nèi)亞比紹，Karpowership的發(fā)電船是該國唯一的發(fā)電設備。在塞拉利昂，Karpowership承擔著該國80%的發(fā)電能力，在電力供應方面發(fā)揮著重要作用。

目前，Karpowership大部分發(fā)電船主要使用重油作為燃料。不過，在印度尼西亞投入的5艘發(fā)電船中有1艘使用的燃料為天然氣，通過管道從陸上氣田獲取作為燃料的天然氣。與亞洲唯一的FSRU運營商商船三井合作，Karpowership將能夠?qū)崿F(xiàn)LNG發(fā)電船的商業(yè)化。