22日，《武漢長江中游航運中心發(fā)展規(guī)劃綱要》在北京通過專家評審，本綱要是指導(dǎo)武漢長江中游航運中心當(dāng)前和今后一個時期發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，規(guī)劃期為2020—2035年。

編制這一綱要，是為貫徹長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，落實交通強國建設(shè)綱要，充分挖掘武漢依托長江流域和國家經(jīng)濟地理中心居中優(yōu)勢，推動武漢航運復(fù)興、長江水道繁榮和全球性樞紐城市建設(shè)。

《規(guī)劃綱要》是由武漢新港管理委員會、國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所、上海國際航運研究中心、武漢理工大學(xué)等共同規(guī)劃編制。

《規(guī)劃綱要》提出，依托國際化內(nèi)河航運中心，打造成具有新價值、新效率、新體驗、跨界服務(wù)等特征的全球交易市場；打造江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、空水聯(lián)運的國際物流樞紐；打造江海型產(chǎn)業(yè)區(qū)，促進港產(chǎn)城一體化協(xié)同發(fā)展，建設(shè)成全球引領(lǐng)性的航運產(chǎn)業(yè)集群；建設(shè)海陸雙向自由貿(mào)易通道，構(gòu)建鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運物流生態(tài)圈，建成全球價值鏈要素最大限度自由流動、高度開放的內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

《規(guī)劃綱要》提出，到2025年，建成流域性航運中心，到2035年，建成國際性航運中心。

鐵水聯(lián)運工程

按照港鐵一體和貨物無縫換裝要求，建設(shè)內(nèi)陸規(guī)模最大、效率最高的智慧型鐵水聯(lián)運系統(tǒng)。實施江北鐵路及其聯(lián)通線工程。實施陽邏集裝箱鐵水聯(lián)運項目，無縫對接陽邏各集裝箱港區(qū)；完善漢南港商品汽車鐵水聯(lián)運、三江港區(qū)疏港鐵路和棋盤洲港區(qū)疏港鐵路等工程。

建設(shè)國際一流示范性內(nèi)陸自由貿(mào)易港

探索“內(nèi)陸特區(qū)”制度設(shè)計，進行口岸、金融、投資與航運發(fā)展制度創(chuàng)新，依托長江商船之路和中歐班列（武漢），打造內(nèi)陸自由貿(mào)易海陸雙向大通道，建設(shè)全市場要素跨境流動便利，國際化經(jīng)營主體集聚發(fā)展，口岸經(jīng)濟競爭優(yōu)勢領(lǐng)先的國際一流示范性內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

《綱要》有哪些亮點？

陽邏國際港智慧化工程

圍繞操作自動化和管理智能化，實施設(shè)施更新、設(shè)備升級和流程再造，建設(shè)港口碼頭設(shè)施智能感知、港口機械自動化操作、車輛無人駕駛、港域貨物實施跟蹤、設(shè)施設(shè)備計劃與調(diào)度智能決策等系統(tǒng)，率先建成長江全流域集裝箱智慧碼頭。

海進江航道工程

加快實施武漢至安慶段6米深水航道工程，規(guī)劃建設(shè)7米以上深水航道，研發(fā)2萬噸級散貨船和2000標(biāo)箱集裝箱船型，延伸南京至長江口海運航道，打通長江武漢至長江口海進江深水通道，實現(xiàn)下游航道標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。