中新社南寧12月6日電 (記者 林浩)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運北部灣港到發(fā)班列6日首次突破2000列大關(guān)，同比增長102%，重慶、四川的電子、汽車產(chǎn)品，貴州的輪胎、磷肥、老干媽醬和茶葉，青海的鹽湖產(chǎn)品等貨物正加速出海。

廣西西部陸海新通道建設(shè)指揮部辦公室當天提供數(shù)據(jù)顯示，作為西部陸海新通道的主要出海口，越來越多的貨物在廣西北部灣港中轉(zhuǎn)，今年1-11月，北部灣港集裝箱年吞吐量342.03萬標箱，同比增長31.18%。

廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司總經(jīng)理龐衛(wèi)國表示，從2017年的178列，到如今實現(xiàn)2000列突破，既是班列在運營效果上集聚效能的體現(xiàn)，也為新的國際物流模式提供了穩(wěn)定的市場預(yù)期，為企業(yè)更好地參與國際貿(mào)易創(chuàng)造良好條件。

2019年以來，廣西成立了海鐵聯(lián)運運營平臺公司，發(fā)揮“港口+鐵路”的優(yōu)勢，精心組織貨源，協(xié)調(diào)各部門優(yōu)化班列時效，從西部各省市出發(fā)的班列，在北部灣港可轉(zhuǎn)海運至新加坡等東盟各港口，進而連通國際海運網(wǎng)絡(luò)。

為進一步降低物流運輸成本，廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司還在通道貨源組織形式、海鐵聯(lián)運“一口價”模式定價策略等方面進行創(chuàng)新探索。其中，重慶-北部灣港-新加坡海鐵聯(lián)運“一口價”3800元人民幣/標箱，比分段運輸成本下降38%。

廣西近日還印發(fā)《西部陸海新通道廣西海鐵聯(lián)運主干線運營提升實施方案(2019-2020年)》等系列配套文件。計劃到2020年，北部灣港集裝箱年吞吐量將力爭實現(xiàn)500萬標箱；海鐵聯(lián)運班列力爭實現(xiàn)4000列；拓展遠洋航線3條以上；在東盟國家設(shè)立集裝箱提還箱點。