記抗疫期間奮戰(zhàn)在一線的 “90后”桁車司機鄭萍濤

復(fù)工后，鄭萍濤每天早上7點多起床，8點10分前趕到工作場區(qū)，他要攀爬冰冷的鐵梯，爬上近20米高的龍門吊操作室，工作持續(xù)深夜。

在20米高空上，在龍門吊4平方米的操作室內(nèi)，需要手工操持將4個旋鎖精準(zhǔn)地插入集裝箱四個3平方厘米的鎖孔，其精細(xì)程度不亞于肉眼的“穿針引線”。為不影響作業(yè)效率，連水都不敢多喝，減少上廁所的次數(shù)，除了中午有一個多小時下到地面，其他時間都要待在駕駛室里。

（圖片由合肥港提供）

“開龍門吊很累的，每個動作都要全神貫注，始終半彎著腰低頭盯著下面的一舉一動，不能有絲毫閃失?！?nbsp;

“疫情期間讓貨物及時到出港，自己雖然累點也是值得的?！?/p>

“我是一名黨員，這個時候應(yīng)該沖在前面！”

1991年出生的鄭萍濤來合肥港工作已經(jīng)5個年頭了，他見證了合肥港從小到大，現(xiàn)在成為全國內(nèi)河最重要的碼頭，他很自豪。

（圖片由合肥港提供）

“合肥港”

安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱“合肥港”）為國有獨資企業(yè)，屬安徽省港口運營集團有限公司旗下全資子公司，成立于2010年6月，現(xiàn)為長江支流航道上最大的內(nèi)河集裝箱港口、國家對外開放二類水運口岸、省市兩級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、合肥市對外開發(fā)八大平臺之一。2019年合肥港全年集裝箱吞吐量突破35萬標(biāo)箱,港口累計完成吞吐量超過185萬標(biāo)箱，已經(jīng)發(fā)展成為全國28個內(nèi)河主要港口之一。

合肥港是交通運輸部“十一五”規(guī)劃和《長江黃金水道建設(shè)總體推進方案》的重要港口項目，規(guī)劃面積1200畝，年吞吐能力集裝箱100萬標(biāo)箱、件雜貨300萬噸。目前，港口現(xiàn)已完成一、二期建設(shè)，占地面積1076畝，使用岸線700米，建成7個2000噸級泊位，倉庫及堆場面積40萬平米，設(shè)計年吞吐能力集裝箱60萬標(biāo)箱、件雜貨150萬噸，港口現(xiàn)代化、智能化程度處于全國內(nèi)河港口前列。

正在騰飛的合肥港

新華網(wǎng)：【合肥港綜合碼頭建成后，實現(xiàn)集裝箱直接從合肥下水，經(jīng)過134千米的合裕航道就可進入長江，合肥將真正意義上實現(xiàn)通江達海的夢想。合肥造的產(chǎn)品就可通江達海，甚至遠(yuǎn)銷歐美，而合肥需要進口的產(chǎn)品也可從大洋彼岸進港集散?！?/p>

中安在線：【合肥港國際集裝箱碼頭二類水運口岸建設(shè)通過驗收并對外開放，成為中國國內(nèi)除長江干流之外內(nèi)河上為數(shù)不多的對外開放水運口岸。此舉標(biāo)志著由合肥港始發(fā)的集裝箱可直接到達國際市場，有利于進一步促進省會合肥及全省外向型經(jīng)濟加快發(fā)展。】

延伸閱讀

合肥港地處合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū)，是皖中及皖西北地區(qū)唯一的國際集裝箱港口，腹地范圍向西北輻射200公里，現(xiàn)已覆蓋安徽合肥、六安、淮南、阜陽以及河南周口、信陽、漯河等地區(qū)。具有承東啟西、連接中原、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢。

港口水路經(jīng)合裕線航道通江達海，全長132公里，水深常年保持在3.5-4.5米，達到二級航道標(biāo)準(zhǔn)。港區(qū)通過進港道路與市政繁華大道相連接，距合寧高速公路包河大道出口約8公里，有著良好的公路與水路集疏運條件。并配套建設(shè)有臨港物流園區(qū)、海關(guān)、國檢、海事聯(lián)檢大樓，實現(xiàn)一站式通關(guān)服務(wù)。

中外多家班輪公司、支線駁船公司、貨代公司、各類物流公司近80家進駐合肥港，逐步形成品牌和集聚效應(yīng)，帶動港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)已開通至蕪湖、南京、上海等港口的航線班輪，包含2019年4月開通的“港航巴士”精品航線在內(nèi)，合肥港每日密度為10—15航次，通過中轉(zhuǎn)，航線基本覆蓋全球所有海港基本港，貨物可達國內(nèi)及世界各主要港口。

合肥港在快速發(fā)展的同時始終將安全放在首位，逐步完善了各類操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范和安全制度，制定了完整的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，建立完整的安全生產(chǎn)體系；在二期工程投入使用后，實施了港區(qū)封閉式管理，嚴(yán)格港區(qū)管理，管住港區(qū)出入人員、車輛，減少生產(chǎn)作業(yè)不安全因素，杜絕為非生產(chǎn)性安全隱患；在生產(chǎn)技術(shù)人員緊缺，作業(yè)線滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的情況下，突出現(xiàn)場安全管理，在確保安全的前提下，統(tǒng)籌調(diào)度指揮，強化作業(yè)接續(xù)，優(yōu)化勞動組織，最大限度地保證生產(chǎn)接續(xù)，實現(xiàn)運營9年安全生產(chǎn)零事故。

目前，安徽省正在全力打造內(nèi)陸開放新高地，港口作為對外開放的重要平臺，必將在助力地方開放型經(jīng)濟發(fā)展，加強與世界互聯(lián)互通方面發(fā)揮更加重要的作用。合肥港國際集裝箱碼頭將在省港航集團和省港口集團領(lǐng)導(dǎo)下，積極搶抓“國家一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略機遇，努力將合肥港打造成為全球知名的“國際內(nèi)河港”，為建設(shè)五大發(fā)展美好安徽做出新的貢獻！

來源：港航視界（ID：ganghangshijie）