近日，工信部發(fā)布了《充分發(fā)揮人工智能賦能效用 協(xié)力抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情倡議書》，這可能是歷史上第一篇將AI技術(shù)與抗擊疫情結(jié)合在一起的政府倡議。這場(chǎng)春節(jié)期間在中國(guó)大地暴發(fā)的新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)，也因此開創(chuàng)了人類將AI技術(shù)應(yīng)用到大規(guī)模公共衛(wèi)生事件的先河。

此時(shí)此刻，在航運(yùn)界，各港航物流企業(yè)紛紛利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)馳援這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”，為抗擊疫情提供重要的“智能支撐”，與疫情展開全力賽跑。以中遠(yuǎn)海運(yùn)為代表的多家航運(yùn)企業(yè)通過數(shù)字化平臺(tái)使客戶快速了解供應(yīng)鏈、物流狀態(tài)的變化，做到及時(shí)、透明、可控，并積極開展全程在線交易、無接觸可視化服務(wù)，使客戶享受在線訂艙、全流程電子化等一站式線上服務(wù)；以中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭為代表的一批智慧港口在此次抗疫中優(yōu)勢(shì)凸顯，在5G+賦能下，刷新疫情下船舶作業(yè)量新高；以京東物流為代表的物流企業(yè)發(fā)力人工智能技術(shù)，京東機(jī)器人小哥將醫(yī)療物資按時(shí)按點(diǎn)送達(dá)武漢定點(diǎn)醫(yī)院，解決了配送中“最后一公里”的“感染風(fēng)險(xiǎn)”難題……

客觀來說，數(shù)字化智能化技術(shù)在此次抗疫中雖然表現(xiàn)搶眼，但還沒有擔(dān)當(dāng)主角。戰(zhàn)“疫”還未結(jié)束，但我們已在思考這樣一個(gè)課題：經(jīng)歷這次考驗(yàn)之后，我們是時(shí)候進(jìn)一步加大力度、加快速度發(fā)展數(shù)字化航運(yùn)了！如同2003年的“非典”催生互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更廣泛的應(yīng)用，尤其是推動(dòng)大眾公共衛(wèi)生事業(yè)“上網(wǎng)”意識(shí)的覺醒，使“非典”被賦予了很多“時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)”式的意義。有此前車之鑒，疫情似乎既是“黑天鵝”，也是“白天鵝”，當(dāng)下的疫情危機(jī)也可視為企業(yè)向數(shù)字化、智能化升級(jí)的新一輪機(jī)遇。

遠(yuǎn)程協(xié)同辦公模式得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。此次疫情期間，幾乎每一個(gè)上班族都切實(shí)體驗(yàn)了一把遠(yuǎn)程辦公的便捷。然而，由于企業(yè)微信、釘釘?shù)绒k公工具只能完成部分的線上溝通和企業(yè)的通用功能，大部分業(yè)務(wù)還需要通過企業(yè)的VPN登錄專用系統(tǒng)。因此，具備較強(qiáng)數(shù)字化系統(tǒng)的企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，員工可以居家處理大部分業(yè)務(wù)，而欠缺數(shù)字化系統(tǒng)的企業(yè)，只能指派員工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)工，否則面臨業(yè)務(wù)停滯。疫情終將過去，但基于數(shù)字化、信息化的遠(yuǎn)程協(xié)同辦公模式已經(jīng)啟航，必將給企業(yè)帶來更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和更好的經(jīng)濟(jì)效益。

航運(yùn)企業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)是必然趨勢(shì)。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，核心是效率和成本的競(jìng)爭(zhēng)。疫情之下，企業(yè)出現(xiàn)了效率大幅下降，而在成本變化不大的情況下，大部分企業(yè)將蒙受損失。從全社會(huì)協(xié)同來看，提升效率最有效的方法是減少信息傳遞的時(shí)間差、降低出錯(cuò)率、提升設(shè)備智能水平、加強(qiáng)員工的執(zhí)行力等，而現(xiàn)實(shí)中這些方法大多與企業(yè)數(shù)字化程度密切相關(guān)。當(dāng)大多數(shù)企業(yè)都采取數(shù)字化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方式時(shí)，保障“物暢其流”的航運(yùn)企業(yè)只有與客戶接軌，才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下更好地與客戶同步，提升客戶服務(wù)效率、降低溝通成本，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢灶A(yù)計(jì)，未來航運(yùn)企業(yè)在數(shù)字化、智能化建設(shè)方面的投入意愿將更加強(qiáng)烈。

疫情加速智能供應(yīng)鏈成為企業(yè)標(biāo)配。疫情對(duì)包括制造、貿(mào)易、航運(yùn)、港口、物流、第三方平臺(tái)等鏈條上各節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的全球供應(yīng)鏈帶來了沖擊。但在疫情結(jié)束之后，我們有理由期待誕生一批更有創(chuàng)新力、生命力的企業(yè)或業(yè)務(wù)模式，在線供應(yīng)鏈必將成為主流模式。

在這場(chǎng)疫情中，或者加速淘汰，或者加速升級(jí)，占據(jù)先機(jī)的企業(yè)定會(huì)迎來一個(gè)新的發(fā)展空間。對(duì)于航運(yùn)人來說，如何通過創(chuàng)新信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的變革，應(yīng)成為新時(shí)代的必答題。