在太倉(cāng)港集裝箱四期工程水工結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，記者見(jiàn)到該碼頭已初具雛形，5座引橋架設(shè)完畢，總長(zhǎng)1292米、寬50米的碼頭基本成形。在碼頭前沿水域的一端，一艘打樁船正在一錘錘敲擊著PHC管樁。經(jīng)過(guò)千錘萬(wàn)擊，一根長(zhǎng)達(dá)五六十米的PHC管樁被精準(zhǔn)地“錘”至水下指定位置，成為碼頭的一條“腿”?！坝捎谠摴こ虨楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu)，這樣的‘腿’已經(jīng)打下2600多根，只為塑造碼頭的‘鋼筋鐵骨’，目前管樁施工已進(jìn)入收尾階段。”現(xiàn)場(chǎng)一位施工人員介紹說(shuō)，旁邊的兩艘浮吊船正吊起水泥板，鋪設(shè)在架設(shè)好的碼頭上……
“太倉(cāng)港集裝箱四期工程自去年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，按計(jì)劃有序推進(jìn)，至目前已完成投資10多億元，碼頭水工工程已完成60%?！痹摴こ讨笓]部總指揮長(zhǎng)王堅(jiān)介紹說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目位于太倉(cāng)港浮橋作業(yè)區(qū)浪港口至七丫口岸段，緊鄰上游三期工程14泊位，建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)，可靠泊第4代集裝箱船，項(xiàng)目總投資40.26億元，設(shè)計(jì)年吞吐能力200萬(wàn)標(biāo)箱，碼頭長(zhǎng)度1292米，用地面積120.6萬(wàn)平方米。配套設(shè)施完善后，實(shí)際年吞吐量可達(dá)300萬(wàn)標(biāo)箱。
工程采用堆場(chǎng)軌道全自動(dòng)化方案，將成為江蘇和沿江港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)全自動(dòng)化的集裝箱碼頭。工程以節(jié)能環(huán)保和全自動(dòng)化為目標(biāo)，建設(shè)現(xiàn)代化綠色港口，重視環(huán)境保護(hù)，推進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化建設(shè)。項(xiàng)目周邊道路沿線(xiàn)設(shè)置防塵網(wǎng)和綠植圍擋，嚴(yán)格控制揚(yáng)塵污染，同時(shí)，積極落實(shí)油改氣、風(fēng)光發(fā)電、碼頭岸電、壓艙水處理等環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目。
作為國(guó)家定位的上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分、集裝箱干線(xiàn)港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港，太倉(cāng)港始終把發(fā)展集裝箱運(yùn)輸作為核心任務(wù)，現(xiàn)建有集裝箱一、二、三期工程3萬(wàn)~5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位10個(gè)、2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)集裝箱通過(guò)能力435萬(wàn)標(biāo)箱。近年來(lái)，太倉(cāng)港區(qū)集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展，2018年完成集裝箱吞吐量超500萬(wàn)標(biāo)箱，居長(zhǎng)江第1位、全國(guó)第10位、全球第31位。
“為適應(yīng)太倉(cāng)港區(qū)集裝箱運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的發(fā)展需要，進(jìn)一步提升太倉(cāng)港區(qū)的集裝箱規(guī)模效應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)集裝箱四期工程勢(shì)在必行?！?王堅(jiān)說(shuō)，該工程是江蘇省“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目， 2016年被國(guó)家列為“十三五”規(guī)劃《綱要》公路水路重大工程項(xiàng)目，2017年被江蘇省發(fā)改委、蘇州市政府列為江蘇省、蘇州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程預(yù)計(jì)2021年完成項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2020年12月試投產(chǎn)。
目前，太倉(cāng)港已初步建成江海聯(lián)運(yùn)樞紐、長(zhǎng)江水運(yùn)集散中心。今后，太倉(cāng)港將全力打造“江蘇強(qiáng)港”，力爭(zhēng)2020年集裝箱吞吐量達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)箱；打造“航運(yùn)大港”，力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)“三個(gè)基本覆蓋”：近洋航線(xiàn)基本覆蓋東亞及東南亞國(guó)家和地區(qū)主要港口，內(nèi)貿(mào)干線(xiàn)基本覆蓋沿海所有大港，長(zhǎng)江（內(nèi)河）支線(xiàn)基本覆蓋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶所有規(guī)模以上港口；全力打造“貿(mào)易港口”，盡快將太倉(cāng)港由“物流通道”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔镔Q(mào)街道”；全力打造“智慧港口”。因此，太倉(cāng)港集裝箱四期工程的建設(shè)投產(chǎn)，能夠有效緩解太倉(cāng)港集裝箱運(yùn)輸能力不足問(wèn)題，提升太倉(cāng)港區(qū)集裝箱運(yùn)輸水平。該建設(shè)項(xiàng)目對(duì)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、完善長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸體系布局具有重要意義。
