近日，從贛州辦事處傳來喜訊，截至12月10日，廣州港物流公司贛州方向海鐵聯(lián)運箱量累計已超1萬TEU，同比去年增幅超66%，其中“三同”海鐵班列、糧食散改集班列和煤炭散改集班列均呈現(xiàn)高質(zhì)量增長態(tài)勢。

今年以來，廣州港物流公司積極響應(yīng)國家推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，發(fā)揮內(nèi)陸無水港優(yōu)勢，創(chuàng)新推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運輸新模式，不斷提升運輸服務(wù)質(zhì)量。

“三同”海鐵班列開啟“全程提單”新模式

今年以來，物流公司與贛州國際陸港繼續(xù)深化合作，加大“三同”（同價到港、同價起運、同效率服務(wù)）海鐵聯(lián)運班列開行力度，截至目前累計已完成“三同”海鐵班列箱量超6600TEU，同比增幅58%。在貨量保持高速增長的同時，提升班列服務(wù)水平，聯(lián)合中遠(yuǎn)海、地中海等多家船公司開啟海鐵聯(lián)運“全程提單”新模式，實現(xiàn)“一單到底+一票結(jié)算+一次委托+一口報價”，給內(nèi)陸客戶帶來更優(yōu)的服務(wù)體驗。

打通“一線檢疫、二線清關(guān)”“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”國際糧運新通道

今年2月2日，“廣州港—贛州”進(jìn)口保稅糧運班列正式開行，這也是廣東首列進(jìn)口保稅糧運班列。該班列貨物玉米是由贛州綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)從烏克蘭進(jìn)口海運至廣州港，在僑益物流股份有限公司明珠保稅倉內(nèi)完成灌箱，首次組列搭乘海鐵聯(lián)運專列運抵江西贛州綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)，打通了一條“一線檢疫、二線清關(guān)”“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”國際糧運新通道，同時填補了廣東省海鐵聯(lián)運保稅加工糧食輸送的空白，實施糧食貿(mào)易“區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)”具有戰(zhàn)略意義，有效的降低了養(yǎng)殖企業(yè)用料成本，緩解企業(yè)開展大宗采購資金周轉(zhuǎn)問題，促進(jìn)飼料生產(chǎn)及養(yǎng)殖企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)內(nèi)陸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。截至目前贛州方向糧食散改集發(fā)運量突破5.6萬噸，同比增幅超80%。

廣州港煤炭“散改集”班列首次出省

5月17日，裝載著敞頂箱的煤炭“散改集”班列從新沙港啟程發(fā)往贛州信豐站，標(biāo)志著廣州港煤炭“散改集”班列首次出省，截至目前贛州方向煤炭散改集發(fā)運量超3.6萬噸?！靶律场咆S”煤炭“散改集”敞頂箱班列部署歷時六個月，廣州局貨運部、廣州貨運中心、南昌局贛州車務(wù)段、新沙公司、鐵路公司等單位密切聯(lián)系，攜手破解難題最終成功開行。與傳統(tǒng)方式對比，煤炭“散改集”不僅避免了在運輸、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)的損耗，維護了客戶的利益，也降低了外部環(huán)境對煤炭品質(zhì)的影響，同時解決了鐵路敞車運力不足的問題，有效地降低了物流成本，實現(xiàn)了路港貨三方共贏。

圖文：趙德志

圖/文來源廣州港集團

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