洛杉磯和長(zhǎng)灘港口日前表示，他們?cè)?018年創(chuàng)造了港口集裝箱吞吐量的歷史記錄。

洛杉磯港作為北美最繁忙的集裝箱港口，去年處理了946萬(wàn)TEU，創(chuàng)開(kāi)港111年來(lái)之最，與2017年同期相比，增長(zhǎng)1.2%。

鄰近的長(zhǎng)灘港首次處理了超過(guò)800萬(wàn)TEU，與2017年同期相比，增長(zhǎng)了7%。

“這是由于中美貿(mào)易摩擦帶來(lái)的出貨沖動(dòng)”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，與中國(guó)的直接貿(mào)易占2840億美元貨物的一半以上。

“很多人都擔(dān)心我們會(huì)在1月1日將某些物品的10％關(guān)稅提高到25％，”Seroka說(shuō)。

2018年11月下旬，美國(guó)和中國(guó)同意在激烈的貿(mào)易戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)90天的?；?。根據(jù)該協(xié)議，美國(guó)將對(duì)價(jià)值2000億美元的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收10％的關(guān)稅。

消息傳出之前，許多進(jìn)口商加快了從服裝到汽車零部件的所有訂單，以避免更高的關(guān)稅。

全美零售聯(lián)合會(huì)和Hackett Associates的全球港口追蹤公司預(yù)計(jì)，2018年，美國(guó)進(jìn)口量將增長(zhǎng)5.3％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

他們預(yù)計(jì)，2019年的前幾個(gè)月貨物吞吐量的增長(zhǎng)會(huì)放緩，一方面是由于需求減少，二是由于亞洲農(nóng)歷新年工廠將會(huì)停工，進(jìn)口量通常會(huì)減弱。