11月6日，首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造合同在首屆中國國際進口博覽會上正式簽訂。激動雀躍的除了項目參與方，還有一些船舶配套企業(yè)。中國船企進入大型郵輪設(shè)計建造領(lǐng)域，將為國內(nèi)船配企業(yè)帶來什么樣的發(fā)展空間和新機遇，令人充滿想象。記者了解到，一些國內(nèi)船配企業(yè)近年來已就郵輪配套進行布局，并針對國內(nèi)的郵輪項目進行調(diào)研、溝通，為可能的相關(guān)招投標(biāo)做好準(zhǔn)備。

新領(lǐng)域里有新機遇

大型郵輪因內(nèi)裝設(shè)計的考究、娛樂設(shè)施的多樣化、布局的陸上化被稱為“海上的移動城市”。其配套工程量大、價值高、要求嚴(yán)。不夸張地說，大型郵輪的高附加值部分主要體現(xiàn)在配套尤其是內(nèi)裝部分，其內(nèi)裝成本占總船價的40%~60%。全國郵輪游艇設(shè)計聯(lián)盟秘書長于建中表示，近年來，我國船企開始涉足豪華郵輪設(shè)計建造這一新的領(lǐng)域，其中不僅包括此次簽約的首艘國產(chǎn)大型郵輪項目，還包括招商局集團的極地豪華郵輪、中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬廣船國際有限公司的豪華客滾船建造項目等，這均為國內(nèi)船配企業(yè)的發(fā)展打開了新窗口，提供了新方向。

記者了解到，也是在首屆中國國際進口博覽會上，中船集團所屬中船九江工業(yè)有限公司旗下的戎美郵輪科技發(fā)展（上海）有限公司與德國R&M集團簽訂了郵輪模塊化艙室研發(fā)等一系列合作協(xié)議。中船九江公司董事長肖坤表示，德國R&M集團是豪華郵輪內(nèi)裝設(shè)計、工程管理方面的頂級供應(yīng)商，中船九江公司希望通過與該集團的合作，形成模塊化艙室單元系統(tǒng)配套能力，同時研發(fā)與生產(chǎn)新型艙室產(chǎn)品，向郵輪內(nèi)裝國產(chǎn)化邁進。

面對郵輪配套這一新領(lǐng)域，感興趣的不僅有全面深度介入大型郵輪設(shè)計建造運營項目的中船集團的下屬企業(yè)，還有一些在船舶內(nèi)裝、材料等領(lǐng)域耕耘多年的民營船配企業(yè)。主營船舶與建筑室內(nèi)外裝飾工程設(shè)計、施工的武漢天永現(xiàn)代裝飾工程有限公司總經(jīng)理楊劍華向記者表示，針對首艘國產(chǎn)大型郵輪項目，該公司正在進行相關(guān)調(diào)研，看有沒有可能在部分配套環(huán)節(jié)中提供產(chǎn)品和服務(wù)。他還透露，該公司正積極準(zhǔn)備參加廣船國際2艘豪華客滾船配套項目的招投標(biāo)?！昂廊A客滾船、大型郵輪配套對于國內(nèi)船配企業(yè)來說，是進入新業(yè)務(wù)領(lǐng)域甚至轉(zhuǎn)型升級的一個重要而難得的機會?！睏顒θA說。

聽到首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造合同簽訂的消息時，專業(yè)從事船用玻璃設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)的江蘇京澄船用玻璃有限公司董事長陳俊律正在首屆中國國際進口博覽會現(xiàn)場。他表示，這是一個令國內(nèi)船配業(yè)振奮的消息，相信將給國內(nèi)船配業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。他介紹說，該公司研制的郵輪玻璃在國外和國內(nèi)郵輪上均有裝船業(yè)績，正在研發(fā)的電致調(diào)光玻璃和平面發(fā)電玻璃不久后也將首先應(yīng)用在大型郵輪和特裝船艇上。

據(jù)了解，我國目前新建、改建郵輪項目有五六個，在配套方面的需求不小。于建中表示，這些項目的配套如果能有部分由國內(nèi)企業(yè)承擔(dān)，將為其升級發(fā)展創(chuàng)造條件，并為其未來配套大型郵輪打下基礎(chǔ)；反過來，國內(nèi)郵輪配套發(fā)展起來后，也將對我國各型郵輪的設(shè)計建造起到巨大的推動作用。

國內(nèi)企業(yè)可有作為

雖然郵輪配套市場看起來前景可觀，但國內(nèi)船配企業(yè)能不能干得了，誰的心里也沒底，特別是對大型郵輪配套來說。長期以來，憑借對大型郵輪在藝術(shù)、功能、技術(shù)、管理、安全等方面的獨特理解和掌握，歐美國家專業(yè)廠商一直在大型郵輪配套市場處于壟斷地位。即使是日本、韓國等在其他船舶配套領(lǐng)域國產(chǎn)化率極高的造船強國，也在大型郵輪配套方面難以望其項背。

楊劍華在談到我國首艘大型郵輪配套時就表示，由于我國是首次建造大型郵輪，且船東為中外合資企業(yè)，在選用配套商時可能更傾向于從成熟的供應(yīng)鏈中選擇供應(yīng)商。而有消息稱，招商局集團建造的首艘極地郵輪也將主要由國外企業(yè)配套。

那么，我國國內(nèi)的船舶配套企業(yè)在未來的大型郵輪配套領(lǐng)域能有何作為呢？

于建中表示，要想在我國首艘大型郵輪配套中有所收獲，我國企業(yè)可以考慮“貼牌”生產(chǎn)，這在我國船配企業(yè)中已經(jīng)比較常見，這些“貼牌”產(chǎn)品不僅配套國內(nèi)郵輪，而且配套國外郵輪。他認(rèn)為，從“貼牌”做起，逐步積累經(jīng)驗，也是一條“交學(xué)費換成長”的可行之路。他表示，其實，我國陸上裝修企業(yè)的能力較強，如果在上船認(rèn)證、裝船經(jīng)驗上實現(xiàn)突破，未來為大型郵輪配套并非不可能。

實際上，國內(nèi)一些船配企業(yè)已經(jīng)在郵輪配套上有所布局。中船集團所屬中船第九設(shè)計研究院工程有限公司近年來在豪華客滾船艙室內(nèi)裝設(shè)計、豪華郵輪翻新改裝等方面頗有斬獲，并于今年8月與中船集團所屬上海外高橋造船有限公司簽訂了郵輪總裝建造總體規(guī)劃項目管理總承包合同。

中船九江公司自2014年開始瞄準(zhǔn)郵輪配套領(lǐng)域，先后與歐洲多家知名郵輪配套設(shè)計、制造、項目管理公司進行了交流溝通，最終與德國R&M集團進行合資合作。肖坤表示，中船九江公司將通過引進、吸收、創(chuàng)新的模式，形成一套國內(nèi)郵輪內(nèi)裝材料配套的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，逐步積累郵輪內(nèi)裝安裝、總包的管理經(jīng)驗，形成設(shè)計、項目管理、生產(chǎn)、總裝的能力。他透露，中船九江公司與上海集艾郵輪發(fā)展有限公司合資建立的中船集艾郵輪科技發(fā)展（上海）有限公司，曾承接“天海新世紀(jì)”號內(nèi)裝翻新升級總包項目，并成為國內(nèi)首家為郵輪提供翻新升級服務(wù)的郵輪內(nèi)裝總包公司。

江蘇京澄船用玻璃有限公司“深耕”船用玻璃市場多年，近年來瞄準(zhǔn)大型郵輪領(lǐng)域，和國內(nèi)從事郵輪設(shè)計建造研究的高校、科研院所和專業(yè)平臺開展廣泛合作，搶先進入各類郵輪、游艇玻璃的研發(fā)生產(chǎn)和配套服務(wù)領(lǐng)域，其生產(chǎn)的各類具有防火、隔音、遮光、防結(jié)露等功能的玻璃被列入各大郵輪公司的供應(yīng)名錄并開始供貨?！拔覀?yōu)椤旌Ｐ率兰o(jì)’號、‘海洋量子’號、‘大西洋’號、‘賽琳娜’號等郵輪提供的隨船修理和更換玻璃服務(wù)受到了各郵輪公司的一致好評?！标惪÷杀硎?。

據(jù)于建中介紹，全國郵輪游艇設(shè)計聯(lián)盟近年來也多次組織舉辦郵輪配套國產(chǎn)化研討會，積極開展工作幫助船配企業(yè)加速材料認(rèn)證，從陸用業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向船用業(yè)務(wù)，參加國外相關(guān)展會推介自己等。

肖坤認(rèn)為，國內(nèi)郵輪配套特別是郵輪內(nèi)裝已具備一定基礎(chǔ)，國內(nèi)各類郵輪設(shè)計、建造、翻新項目的實施，必將帶動國內(nèi)郵輪配套的大發(fā)展。雖然國外企業(yè)在設(shè)計、工藝、施工管理等方面經(jīng)驗豐富，但國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)成本、本土化服務(wù)、中國特色設(shè)計上更有優(yōu)勢。不論是走合資合作道路，還是走自主發(fā)展道路，國內(nèi)船配企業(yè)必將在未來郵輪配套方面有所作為。

合力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

在首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造合同簽訂的前幾天，一則消息引起業(yè)界關(guān)注。10月24日，中國船級社（CCS）、上海工程技術(shù)大學(xué)和中船集艾正式簽署《郵輪配套產(chǎn)品試驗及認(rèn)可與研發(fā)中心項目合作意向書》，擬在上海市寶山區(qū)設(shè)立產(chǎn)品試驗及認(rèn)可服務(wù)窗口，逐步建立郵輪配套產(chǎn)品相關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)體系，開展新產(chǎn)品研發(fā)和試制工作，推動郵輪配套產(chǎn)業(yè)本土化發(fā)展。郵輪配套產(chǎn)品認(rèn)證中心落戶上海市寶山區(qū)，標(biāo)志著我國郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈中的標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證環(huán)節(jié)開始建立與完善。肖坤表示，“市場準(zhǔn)入”是郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝服務(wù)等均涉及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求，我國應(yīng)在這方面加強力量進行建設(shè)。只有產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)聯(lián)動，郵輪配套國產(chǎn)化才能順利推進。

目前，依托郵輪建造項目，我國已有兩個地方建立園區(qū)發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)體系。一是中船集團和芬坎蒂尼集團促進建立的位于上海市寶山區(qū)的上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園，在該產(chǎn)業(yè)園落地并注冊的郵輪配套企業(yè)將被優(yōu)先納入中船集團與芬坎蒂尼集團的郵輪配套體系。同時，與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的商業(yè)分支機構(gòu)、研發(fā)中心等也將相繼建立。二是招商局工業(yè)集團有限公司攜手招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司在江蘇省海門市規(guī)劃建設(shè)了郵輪配套產(chǎn)業(yè)園。該產(chǎn)業(yè)園包括模塊化艙室單元、鋁制品、復(fù)合材料、玻璃制品、家具家居等配套企業(yè)，以及郵輪制造相關(guān)的研發(fā)中心、測試認(rèn)證中心、展示中心、保稅倉庫等。

于建中表示，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動確實是推動郵輪配套國產(chǎn)化的利器，與此同時，還需調(diào)動跨行業(yè)的力量，如船舶設(shè)計院所與酒店行業(yè)、藝術(shù)院校合作，船舶行業(yè)與材料研發(fā)機構(gòu)合作等。只有形成合力，郵輪配套國產(chǎn)化進程才能加快。此外，郵輪配套產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)強，其發(fā)展對增加就業(yè)、科技研發(fā)、藝術(shù)設(shè)計國際化等均具有較大推動作用，國家有關(guān)部門應(yīng)對此充分重視，依托項目對郵輪配套龍頭企業(yè)加大科研資金投入，促進我國郵輪配套產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。